环境噪声学进展

本文简要地回顾了30年来中国环境噪声学的发展，并从飞机噪声、地面运输噪声、环境噪声影响与评价以及工业噪声控制四个方面介绍了近年来环境噪声学的进展。     

声学消息

全国环境噪声控制工程学术会议简讯 由中国声学学会和中国环境科学学会共同举办的全国环境噪声及控制工程学术会议,于1982年9月19日至22日在安徽黄山举行。108个单位的161名代表参加了这次会议,共发表了128篇论文。中国声学学会理事长马大猷教授在会上作了国际噪声工作发展的学术报告,他指出,近年将是“从声源来控制噪声的年代”,并对气流噪声、撞击噪声、内燃机噪声以及声强测量等研究进展做了介绍。会议中就近年来我国城市环境噪声、工业噪声控制等研究工作进行了学术交流。     

城市居住环境噪声暴露的研究

1986年3月到8月,在北京的规划市区,用噪声自动测量仪器,按每1km~2取一测点的原则,共对353个点的环境噪声进行了24小时的连续测量,得到了各测点每10分钟的L_(eq)值和L_(50)值.在测量的同时进行了社会调查,收集了与声环境有关的资料及其居民对噪声的反应.根据测量和调查所得数据,本文就环境噪声、影响环境噪声的主要因素及居民对噪声反应等问题进行讨论和分析.     

利用环境噪声进行安静目标探测*

该文回顾了近年来该课题组利用环境噪声互相关方法和环境噪声自相关方法进行安静目标探测的主要工作。首先简单回顾了利用环境噪声互相关方法和环境噪声自相关方法进行安静目标探测的理论,然后介绍了两次利用海浪噪声进行安静目标探测的实验。通过海浪噪声实验验证了利用环境噪声互相关和自相关进行安静目标探测的可行性。最后对利用环境噪声互相关进行安静目标探测所需要的累积时间进行了讨论,并给出了累积时间的下界。     

警惕室内环境中的噪声污染

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中把超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染．按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，超过标准，会对人体造成危害．1室内噪声的主要来源 1．1交通运输噪声 随着城乡车辆的增加，公路和铁路交通干线的增多，机车和机动车辆的噪声已成了交通噪声的元凶，占城市噪声的75％．统计表明，北京是世界有名的噪声污染城市．虽然城市车辆不及日本的十分之一，噪声程度却比日本高出1倍．临街建筑，受害极重．     

我国城市区域环境噪声标准研究

城市区域环境噪声标准,是城市噪声控制与立法的依据.本文论述了环境噪声对人的睡眠和交谈思考的干扰.以1979年我国噪声标准(建议)和国际标准组织关于修订环境噪声标准的原则为科学依据,结合我国城市环境结构和噪声调查现状,提出了我国城市区域环境噪声标准.本文着重指出我国城市建设只要注意合理布局,制定并实行噪声管制立法措施,此标准的实施是可能的.     

南海夏季海洋环境噪声与海面风速相关特性分析

海洋环境噪声是影响潜艇作战及远程目标探测和定位的重要参数,由于海洋环境噪声具有很强的时空变异性,因此只能通过试验数据测量和处理了解环境噪声的统计特性。本文以2013年4月30日至8月1日,南海典型海域布放海洋环境噪声测量潜标系统所收录的环境噪声为研究对象,数据处理结果表明,在整个频率范围内,海洋环境噪声与对数风速具有很好的线性关系,但环境噪声随风速变化的斜率与频率相关,在1kHz附近达到最大值。本文通过波束形成分析了海洋环境噪声的垂直指向性,并给出了“垂直方向噪声”、“水平方向噪声”和“全向噪声”与风速相关性分析结果,可以看出,在风浪噪声与远处航船噪声都有贡献的中频段,“垂直方向噪声”与海面风速的相关性好于“全向噪声”和“水平方向噪声”与海面风速的相关性,且“垂直方向噪声”随风速变化的斜率略大于“全向噪声”随风速变化的斜率。     

关于居住环境噪声的社会调查(名古屋-北京)

在日本名古屋和中国北京进行了关于居住环境噪声的社会调查,该调查是在有人居住的地方进行了一昼夜的噪声测定,并同时向居民进行了有关生活环境的社会调查,两个城市的调查结果表明,噪声级的分布大致相同,而居民的环境噪声意识却有较大的差别。本文就调查的统计及分析结果进行报告并对两国之间居民环境噪声意识的差别进行讨论。     

利用环境噪声互相关实现散射体无源成像

最近研究表明利用环境噪声的互相关可以恢复两点之间的时域格林函数(声脉冲响应),这一原理在文献中被称为格林函数恢复。基于此原理,通过对多个传声器所接收的环境噪声进行互相关处理,获取与散射体相关联的散射波的到达时延信息,结合最小二乘反演算法和改进克希霍夫移位算法,分别获得道路交通噪声场中石柱以及海浪噪声场中塑料桶的空间位置,且其估计结果与实际测量相一致。实验结果表明将环境噪声作为探测信号进行散射体无源成像是可行的。这为设计室内无源声监测系统以及通过海洋环境噪声实现对水中静默目标成像提供了新思路和有益参考。      

基于传感器网络的广域噪声监测技术

设计了一种针对城市环境噪声的广域噪声传感器网络系统,采用微型前置放大器和数字化网络采集仪组成检测系统,完成噪声信号的接收和采集,并通过软件设计完成采集的噪声信号存储、分析、显示及处理,实现了对噪声分布的图像化展示。     

北极海域海洋环境噪声建模与特性分析

北极海域海洋环境噪声的特殊性在于具有偶发的尖脉冲声，为分析其特性与规律，首先建模仿真分析不同脉冲噪声下高斯分布与α稳定分布的拟合效果，验证后者的鲁棒性。再从实测北极海域噪声中选取三种典型环境噪声为样本，通过对其非高斯性判定及不同分布模型对比，验证α稳定分布在北极海域环境噪声统计特性建模中的有效性，同时研究不同深度、不同频段对模型参数的影响，最后通过各月参数的统计结果与海冰密集度分析冰下噪声成因。由于通道数量有限，没有给出所有深度的变化规律。结果表明，北极海域冰下环境噪声具有明显脉冲成分和非高斯性，利用α稳定分布能更好的描述其统计特性；100Hz可作为冰下环境噪声脉冲性干扰源的划分界限；结冰期环境噪声具有强烈的非高斯性，而冰封期则高斯性较强。     

噪声控制学术讨论会

由中国声学学会建筑声学、噪声与振动控制专业委员会组织的《噪声控制学术讨论会》于1984年10月13日—17日在杭州召开。参加会议的有来自全国23个单位的36名代表。 会议按预定计划对噪声源、噪声评价和噪声控制技术等三方面采取多种方式广泛地进行了认真深入的讨论;对大家关心的声源鉴别、声功率测定、流体动力噪声,及环境噪声测量和评价等问题充分地交换了意见。     

用平均有效信息量评价环境噪声的尝试

本文认为噪声是一种声信息，因此，运用信息理论建立起了一种新的环境噪声评价量模式－平均有效信息量，通过实际应用，表明其能较地反映了环境噪声水平。     

法国声学应用(Ⅱ)——城市和工业噪声的治理

同许多国家一样,法国的城市环境噪声问题,也日益尖锐地提到了议事日程上来.据环境部统计,仅1984年噪声扰民的诉讼事件就达到了1万8千余起.因此,切实有效地减少和防治城市环境噪声的污染,已成为法国全社会共同关注的问题.近年来有关部门对城市环境噪声的现状和发展趋势,组织了几次全国性的调查,以便制定统筹的治理规划.     

铊膜DC－SQUID磁强计的噪声测量

ＤＣ－ＳＱＵＩＤｓ由铊膜制备．用两种方法测量了闭环ＤＣ－ＳＱＵＩＤ磁强计的噪声．研究了环境噪声对磁强计噪声测量的影响．     

海面波浪谱对深海低频环境噪声的影响

提出了一种适用于深海低频环境噪声的波浪谱,通过声压谱和波浪谱的理论关系,分析了深海低频噪声在百赫兹以下的谱特征,解释了不同频段噪声谱的主要产生机理。将深海传播条件下海面波浪谱与海面风速相结合,利用波浪发声理论得到一种低频海洋环境噪声理论表示方法。仿真结果表明,波浪谱决定着辐射噪声谱的强度和斜率,本模型得到的理论噪声谱可以对低频海洋环境噪声进行预报。2016年的深海实验观测数据分析显示,统计的环境噪声谱级在1 Hz至100 Hz频段范围内大于70 dB,并且噪声谱在低频段呈倒“N”型,在34 Hz处为噪声谱的谷值,噪声级为70 dB,在50 Hz处为噪声谱的峰值,噪声级为92 dB,通过理论计算和实验对比,相关系数为0.95,理论结果和实验测量对比结果符合较好。      

深圳大学学生公寓环境噪声的主观评价

为了了解深圳大学学生公寓的声环境状况,研究环境噪声与学生心理行为之间的关系,探究适合高校学生公寓声环境的主观评价方法,本文以深圳大学学生公寓环境噪声的研究为例,主要对深圳大学学生公寓环境噪声状况进行了问卷调查,运用统计产品与服务解决方案(SPSS)19.0对问卷数据进行了一系列的统计分析,主要包括:问卷质量评估、主要环境噪声类型、影响最大时间段分析、平均值分析、多元回归分析以及因子分析,并得到相应地分析结果;最后得出深圳大学学生公寓环境噪声现状主观方面的评价结论及建议,包括影响深圳大学各个学生公寓区的主要噪声源状况、最大影响时段以及各种噪声对深圳大学学生睡眠、学习的影响程度等。     

用Cadna/A软件预测桥梁交通噪声及应用分析

城市环境噪声的主要声源是车辆交通噪声，而城市高架道路经过区域的声环境影响比较复杂。城市高架桥路段两侧交通噪声排放主要在地面辅道和桥梁高架段，地面辅道交通噪声对临路第一排居民影响最大，而高架道路交通噪声对高层及后排居民的影响较大，范围更广。如何有效单独分析地面辅道交通噪声和桥梁高架交通噪声对周围环境的影响程度，将对交通噪声源的治理和对道路两侧不同范围内声功能区域建筑物的降噪措施提供理论依据。下面以上海沪闵路一沪杭公路地方越江大桥为例，分析了大桥的地面辅道和高架桥段敏感点的声环境现状，运用Cadna／A软件预测和分析越江大桥运营后地面辅道和桥梁高架段交通噪声各自对周围环境的影响，研究相关敏感地区的可能环境噪声状况，以及交通噪声影响的程度特征。     

环境物理污染现状及其控制对策

一、环境物理污染的严重性 物质运动中发生的机械能、热能、电磁能等物理能量的变化与交换,构成了人类生存的物理环境.随着世界生产规模的不断扩大,环境物理污染问题日益严重起来,引起了人们普遍关注.环境噪声污染、环境振动污染、环境电磁辐射污染、热污染、光污染、放射性污染等,构成了水气渣之外另一大环境污染部类,其重要性并不亚于其它环境问题.1.环境噪声污染 环境噪声污染已被公认为世界四大公害或七大公害之一.据日本的统计,在公害诉讼案件中,噪声有关的案件占居首位.英国伦敦、曼彻斯特、利物浦等大城市有76%的居民受噪声的干扰.美…     

噪声与振动控制研讨班在昆明举办

由中国环境保护产业协会噪声与振动控制委员会主办的噪声与振动控制研讨班于1997年3月25日至28日在昆明举办．来自北京、天津、上海、浙江、福建、广东、陕西、云南等省市的30名代表参加了研讨班．研讨班以中华人民共和国环境噪声污染防治法为重点，结合噪声与振动控制新技术、