简单闭环路网交通流定常解

基于在分岔路口满足用户均衡原理的假定,研究了由三条路段和两个交叉路口组成的简单闭环路网的交通流定常解问题,发现定常解参数及其性态依赖于路网上的车流总数:当车流总数不大于第一个临界值,或不小于第二个临界值时,定常解在每一条路段上均为密度取常数的平凡解;否则,在瓶颈路口（上游最大流量大于下游最大流量的路口）的上游路段将产生激波间断,呈排队等候现象.对分岔路口和交汇路口为瓶颈的情况,分别给出了完整的解析结果     

考虑城市住房分布的二维连续型动态交通分配模型及其污染物排放估计

将城市交通路网抽象为二维连续的平面,提出一个考虑城市住房分布的二维连续型动态交通分配模型,并估计了城市交通污染物排放水平.该模型中,住房分布影响交通需求,出行者根据用户最优准则选择出发时间和路径,可以用于模拟城市交通运行的动态演化过程,得到密度、速度和流量等物理量.采用基于车辆速度和加速度的微观污染物排放模型VT-micro估计城市交通CO2动态排放水平.基于三角网格,采用有限体积法、投影算法和相继平均法进行数值求解,给出一个数值算例验证了模型和算法的有效性.     

The Coulomb effect on a low-energy structure in above-threshold ionization spectra induced by mid-infrared laser pulses

We investigate the low-energy structure(LES)in the above-threshold ionization spectrum at a mid-infrared laser wavelength with a semiclassical model.Using a softened Coulomb potential(CP)and changing the softening parameter,we show that though the very low-energy structure(VLES)and high low-energy structure(HLES)are both due to the interaction between the ionic CP and the electron,the two structures have different physical mechanisms:the VLES can be attributed to the electron–ion Coulomb interaction at a rather small distance and the HLES is more likely to be ascribed to the electron–ion Coulomb interaction at a large distance.     

基于守恒高阶模型的动态交通分配建模与仿真

针对路网中的动态交通分配问题，采用高阶守恒模型（CHO）进行建模与数值研究，并推广高阶守恒模型二进二出路口的Riemann问题；同时将高阶守恒模型与动态网络加载（DNL）模型相结合，通过变分不等式对动态网络加载模型进行分析.数值模拟采用一阶有限体积法求解高阶守恒模型，同时采用梯度下降方法迭代求解动态网络加载模型的变分不等式问题，最终以动态用户最优条件为目标实现分配均衡.数值结果表明CHO模型与DNL模型结合解决动态交通分配问题是可行的，对传统模型的研究有一定的指导意义.     

双波长Yb∶YAG连续激光理论及实验研究

报道了Yb∶YAG双波长激光振荡阈值的理论结果,实验获得了连续双波长激光输出.实验中,采用紧凑的平凹腔结构、940nm光纤耦合LD端面泵浦方式,Yb∶YAG晶体作为激光晶体,采用10%、15%和20%的输出耦合镜,分别实现了单波长和双波长激光输出,在最高泵浦功率为20 W时,输出耦合率分别为10%、20%,最高获得3.94W的1 050nm激光和3.40 W的1 030nm激光,对应的光光转换效率分别为19.7%和17.0%;当输出耦合率为15%、泵浦功率为11.7 W时,获得0.79 W的双波长激光,对应的光光转换效率为6.8%,功率比为1∶1.3,通过光栅光谱仪测量得到双波长谱线中心分别为1 030.31nm和1 047.50nm;当1 030nm激光功率为3.0 W时,30min内输出功率RMS稳定性优于0.18%.该实验结果与理论分析相吻合,可应用于设计稳定可靠的掺Yb双波长激光器.     

Multiphoton Ionization from Multiple Orbitals of N2 in Strong Laser Fields

We investigate multiphoton ionization （MPI） of N2 exposed to femtosecond laser fields at 400nm and 80Onto experimentally. Photoelectron energy spectra are measured with a high resolution photoelectron spectrometer at laser intensities up to 10^14 W/cm^2. Prominent resonant peaks observed at 400nm can be attributed to the resonance with molecular Rydberg states corresponding to different molecular orbitals, revealing the importance of the multiple orbitals contribution in strong field molecular dynamics.     

中红外波段超快强激光场驱动的原子单电离

利用波长可调谐的强飞秒激光脉冲,在中红外波段系统地测量了氙原子的单电离离子产率随光强的变化关系。基于PPT模型和ADK模型进行了理论计算,并将理论计算结果与实验结果进行了对比,发现在整个测量区域,基于PPT模型的计算结果均与实验结果相符,而在较长波长、较高光强时基于ADK模型的计算结果与实验结果吻合较好。两种理论模型在深隧穿电离区域的一致性及其描述原子单电离行为的有效性在实验中得到了直接验证,可以利用这两种模型准确地标定长波长激光脉冲的绝对光强。     

基于守恒高阶模型和支持向量机的多车道车辆换道模型

针对高速公路车辆换道问题, 提出一个多车道车辆换道模型。利用支持向量机(SVM)在多维特征下二分类问题的优势, 将SVM和Lagrange坐标下的高阶守恒模型(CHO)结合, 通过全离散跟车模型生成原始数据, 采用SMOTE(Synthetic Minority Oversampling Technique)算法对数据进行预处理, 采用双指标评估度SVM进行训练, 建立多车道车辆换道仿真模型。仿真结果表明: 基于支持向量机和CHO模型的换道模型, 驾驶车能够就当前的驾驶环境, 准确地作出决策, 有效地模拟高速公路上真实的多车道驾驶情况。