磷酸盐基高温润滑膜的研究

高温润滑向来为润滑工作者所关心。而从室温至700℃的整个宽范围温度下适用的润滑剂还为数甚少。本文介绍了一种用磷酸盐作粘结剂,氟化石墨、氮化硼为润滑剂的高温润滑粘结膜,它在室温至750℃的范围下不仅有低的摩擦系数,且有较长的耐磨寿命。它的喷剂有良好的储存稳定性,且成膜工艺简便,不污染环境,有希望在高温环境下推广使用。     

固体润滑材料在我国空间技术中的应用研究

固体润滑材料在我国的发展已有二十多年的历史。从我国第一颗人造地球卫星发射开始,已经使用固体润滑材料来解决人造卫星中的有关润滑问题。本文介绍了各种固体润滑材料——干膜润滑剂、金属和非金属基自润滑材料、多组元复合镀层等在人造卫星的轴承、齿轮、天线、输送泵、绞链等机构中的应用研究。文中详细叙述了各种润滑材料在大气、真空(10~(-9)乇),超低温、特殊介质以及强辐射条件下的性能和摩擦磨损评价数据。还对各种润滑材料的制备工艺作了简要描述。     

固体润滑膜的滚压涂敷工艺之研究

本文介绍了一种可在装配好的或形状复杂的机器部件(滚动轴承或齿轮等)摩擦表面上涂敷一层固体润滑膜的简便方法。作者对成膜工艺条件进行了选择,并给出了这一工艺的应用实例。     

用SEM、AES对MoS_2成膜膏润滑表面的初步考察

通过SEM、AES观测了两种不同的MoS_2成膜膏润滑表面的形貌和元素组成,发现2~#成膜膏润滑表面上复盖了一层比较均匀而光滑的润滑膜,从而解释了2~#成膜膏比9~#成膜膏耐磨寿命长的原因。     

FM-110干膜润滑材料之研究

本文详细地报道了在不同类型摩擦试验机上对FM-110干膜润滑材料的性能评价结果,并且考察了影响干膜性能的诸因素。文章指出,FM-110干膜的耐磨性很好,其静、动摩擦系数低,是低速轻负荷下良好的防粘滑材料;在低负荷下于室温至250℃温度范围内具有满意的耐磨性,在真空中于点接触摩擦形式下也具有一定的耐磨性。此外,FM-110干膜还有耐油和非粘着等优良特性,是一种摩擦学特性和综合性能优良的干膜候选材料。     

空间技术用固体润滑的发展现状与展望

本文对固体润滑在宇宙飞行器、人造卫星、空间站及空间运载系统小的应用进行了概述,并就其在降低空间机械部件的摩擦磨损、延长使用寿命、提高材料的耐高低温性和对宇宙气体或真空及储存环境的适应性等方面的研究工作发展现状作了评述,还对其未来的发展前景作了展望,指出其研究工作很有可能朝着润滑剂专业化的方向发展,预科固体润滑剂的复合效应将在解决许多新的空间机械润滑问题上发挥有效作用。作者认为,近几十年来在空间技术用固体润滑方面取得了长足的进步,但也还有大量的问题需要研究。     

2，5—二巯基—1，3，4—噻二唑—聚乙二醇共聚物纳米微粒的制备及其摩擦学行为

合成了大分子主链中含噻二唑环的共聚物纳米微粒，并用高分辨透射电子显微镜、傅立叶红外光谱仪和热分析系统等对该纳米微粒进行了表征，用MRSl—J型和MRS—10A型四球摩擦磨损试验机考察了共聚物纳米微粒作为高水基润滑添加剂的摩擦学性能．结果表明，该共聚物纳米微粒能分散于水中，且具有较好的极压抗磨性能．     

仿贝壳结构的自组装纳米复合薄膜的制备、表征及摩擦学性能研究

利用超分子自组装方法在普通玻璃表面制备了仿贝壳有机-无机复合纳米薄膜 。采用X射线衍射仪、傅立叶红外光谱仪、X射线光电子能谱仪及透射电子显微镜等 对薄膜结构进行了表征。用动-静摩擦系数测定仪初步考察了其摩擦行为。结果表 明,这种薄膜具有机-无机有序交替的层状纳米复合结构,其聚合前的层间距为4. 20 nm, 聚合后的层间距为3.91 nm。聚合后的仿贝壳自组装纳米复合薄膜具有良好 的减摩性能。     

TiO2/聚丙烯酸丁酯纳米复合膜的制备及摩擦性能

二氧化钛;TiO2/聚丙烯酸丁酯纳米复合膜的制备及摩擦性能     

PS-TiO2 复合纳米微球的表征及摩擦学行为

采用化学法合成了ＰＳ－ＴｉＯ２复合纳米微球,并对其进行了ＴＥＭ、ＦＴＩＲ、ＴＧＡ及ＤＳＣ等分析表征。将这种微球作用润滑油添加剂,在四球试验机上了它的减摩抗磨性能,同时又对磨斑表面进行了Ｘ射线光电子能谱分析）ＸＰＳ）。研究表明：这种添加剂有良好的抗磨性能。并在摩擦表面形成由ＴｉＯ２、Ｆｅ２Ｏ３以及有机碎片所组成的边界润滑膜。