基于模糊层次分析法的地铁深基坑施工风险评估

地铁深基坑施工技术复杂、不确定因素多,施工阶段发生风险的概率较大且风险损失后果严重.为降低和控制地铁深基坑施工风险,有必要对其进行风险评估.结合工程实例,先根据工程地质条件和施工方法等对主要施工风险进行辨识;然后采用模糊层次分析法得到风险概率等级,并结合专家调查法对风险后果等级进行评估;最后确定地铁深基坑施工风险等级为IV级,并根据主要风险提出了有针对性的施工风险控制措施,确保施工安全.     

可拓法在地铁施工安全风险评价中的应用

·:根据地铁施工的特点及地铁工程施工安全评价标准,比较全面、系统地构建了地铁施工安全风险评价指标体系,采用AHP和熵权结合的方法确定权重,建立以可拓法为核心的地铁施工安全风险的多级可拓评价模型.并以郑州地铁3号线为实例,确定该线路及其子系统的风险评价等级,针对评价结果提出提高地铁施工安全的有效措施,为地铁施工安全风险评价提出一种有效的评价方法.     

基于熵权物元的输变电工程安全评价模型及应用

针对输变电施工过程中的复杂性和多变性,在输变电工程安全性评价中引入了熵权法与物元可拓模型相结合的评价方法.根据输变电工程特征及实际施工情况,建立了输变电工程安全评价的指标体系,采用改进的熵权法计算各指标权重以避免出现熵值无意义的情况,并运用物元分析法处理评价模型中的模糊性.最后以某输变电工程为实例进行计算分析,验证了所建模型的正确性、可行性和实用性.     

基于熵权-Vague集赋权可拓模型的地铁车站施工安全性评价研究

地铁施工风险因素具有多样性和复杂性,为准确评价风险因素对地铁车站施工安全性的影响,从施工环境、施工人员及管理、施工机械设备以及施工技术四个维度确定风险指标,建立施工安全性评价指标体系,综合采用熵权法和Vague集理论,对评价指标进行权重计算,并且结合物元可拓模型对地铁车站施工安全性进行评价.最后通过实例应用表明:该模型适用于地铁车站施工安全性评价,具有良好的针对性、客观性和可操作性.     

基于模糊综合判定法地铁深基坑施工安全风险评估

为了对近海砂性土层地铁深基坑进行安全风险评估,建立了地铁车站施工安全风险评估体系,运用模糊层次分析法确定基坑施工风险因素指标的权重,在此基础上,结合灰色关联度法,计算出风险评估系统中总风险层与第一层次因素的关联度,以及第一层次因素与其对应第二层次因素的关联度.实例分析结果表明,基于模糊层次分析法的灰色关联度评价方法能有效降低主观因素的影响,且该方法的运用不受样本量大小的影响,数学处理计算过程简单,为深基坑安全风险评价与风险管理提供参考.     

基于改进C-C方法相空间重构和LS-SVM的隧道拱顶沉降预测模型

在地铁工程的设计、施工、工后沉降控制过程中,拱顶下沉监测值是反映地下工程结构安全和稳定的重要数据.针对常用的地铁拱顶沉降测模型只能做短期预测,精度不高,且需要一些土的本构参数的问题,将相空间重构、最小二乘支持向量机理论相耦合,建立基于改进C-C方法相空间重构和最小二乘支持向量机的地铁隧洞拱顶沉降混沌时间序列预测模型.经实例演算,模型比传统C-C方法相空间重构、基于最大Lyapunov指数的混沌预测模型、人工神经网络模型拟合效果好,预测精度高.     

ASDI:基于M-AHP-熵赋权法的机场可持续发展综合指数设计

通过分析探讨机场可持续发展综合评估问题,设计了由1个目标、3个准则和20个指标组成的机场可持续发展综合评价体系,建立了机场可持续发展定量评估综合指数模型.综合指数模型基于主客观相结合的M—AHP-熵权组合赋权法设计,力争对机场的可持续发展全面系统性的分析评估,最后结合上海机场为对象进行实证分析,结果符合各时期的实际情况,表明评价体系和评价方法的科学性与合理性.     

基于熵权的模糊物元模型在城市生态安全评价中的应用

在模糊物元分析的基础上,结合熵值法和欧氏贴近度概念,构建用于城市生态安全评价的模糊物元模型,详细介绍了该模型的计算步骤,应用该模型对郑州市的生态安全进行了综合评价,并将评价结果与灰色关联法的评价结果进行了比较.结果表明,建立的模型评价方法简单.评价结果可靠,具有一定的实用性.     

基于熵权可变模糊评价模型的矿井火灾安全性评价

矿井火灾事故的发生常常导致大量的人员伤亡、设备损失、矿井停产、资源破坏,甚至会引起瓦斯、煤尘和硫化矿尘发生爆炸,给企业和国家造成重大的经济损失.在国内外相关研究成果的基础上,对矿井火灾安全评价体系和评价方法进行了系统研究,首先将熵权法和可变模糊评价方法进行耦合,建立了矿井火灾安全评价的熵权可变模糊评价模型;其次对矿井火灾安全影响因素进行分析,参考其他学者的研究成果和矿井的具体实际情况,建立了矿井火灾安全评价指标体系,同时给出了5个安全评价等级和每个等级各指标的界限值;最后利用所建立的熵权可变模糊评价模型对山东省6个矿井火灾安全性进行评价,得出矿井1、矿井3和矿井5处于较安全状态,矿井2、矿井4和矿井6处于临界安全状态,评价结果可为矿井的安全管理提供一定理论参考.     

基于层次分析-可拓模型的公路隧道施工风险评估

公路隧道施工存在的风险因素较多、较为复杂,运用科学的方法对公路隧道施工风险进行评估,具有一定的现实意义.首先,从地质条件、开挖断面等四个方面对风险进行划分,建立公路隧道施工风险评估指标体系.其次,运用层次分析法确定各评估指标权重,基于该权重建立层次分析-可拓模型,综合考虑公路隧道施工风险发生的概率及带来的损失,将风险定级.最后,结合湖南地区某公路隧道工程进行实例分析,得出地质条件风险、开挖断面风险、隧洞施工风险、洞口工程风险分别为高、较高、中等、较高,总体风险为较高的结论.在项目实施过程中,风险的现场调研情况与评估结果较为接近,证明了方法可行.运用层次分析-可拓模型对公路隧道施工风险评估是一种新的尝试,能够为同类问题的研究提供借鉴.     

基于Vague-Fuzzy理论的深基坑支护方案评价应用

深基坑支护决策是典型的非结构或半结构决策问题,对其进行量化研究对于实现工程方案的科学决策具有重要的理论意义与实践价值.采用基于Vague-Fuzzy理论的深基坑支护决策评价方法.在研究评价指标Vague值确定方法的基础上,建立了Vague集近似转化为Fuzzy集的方法与模型,得到的模糊隶属度并可根据参数k的数学性质有目的地进行调整,从而实现深基坑支护决策的模糊评价.以某大厦深基坑支护拟采用的4种方案评价为例,对所建模型进行了实例研究,结果表明该方法是科学、实用的.     

基于熵权的中国西部各省份科技实力综合评价

构建了西部十二省份科技实力综合评价的指标体系,运用基于熵值的赋权法对指标赋权,并采用线性加权模型进行加权综合评分.然后对各省份的综合科技实力以及各层次的科技实力进行比较和分析.为验证熵值法评价结果的可靠性,又将该方法的结论与用标准差系数法和主观赋权法的结论进行比较,发现熵值法与后两种方法得到的结论高度一致.说明熵值法的结论和由此展开的分析是可靠的,有价值的.     

基于云模型和证据推理的生态环境安全评价

文章提出了一种生态环境安全综合评价模型。首先构建生态环境安全评价指标体系并划分等级区间, 通过云模型将各指标实际值转化为生态环境安全等级的关联度; 其次结合证据推理与熵权法动静态组合确定指标权重; 然后利用证据推理计算出各指标基本可信度分配函数, 再采用证据融合算法合成出生态环境安全综合评估概率分布; 最后根据“最大关联度准则”得出评价结果。以湖南省为例开展实例研究, 研究结果与模糊综合评价法评估等级结果一致, 验证了所提出方法具有合理性、可行性和有效性。     

基于模糊物元理论的小康社会指标体系综合评价模型

将熵值理论与模糊物元理论相结合,建立了基于熵权的模糊物元小康社会综合评价模型.利用该模型对江苏省13个城市2007年的小康水平状况进行评价,并与综合分析法的评价结果进行比较,结果显示二者基本上一致.     

基于集对分析的输电工程造价综合评价研究

合理评估输电工程造价水平对于提高电网资产效率,推动经济发展具有重要意义.综合考虑影响输电工程造价的量、价因素,构建了输电工程造价技术经济指标体系;基于AHP-熵权法确定指标基本权重,并建立三维权重模型反映电压等级与地区差异性对指标权重的影响;然后建立基于集对分析理论的综合评价模型,评估输电工程方案的造价水平;最后选取8个110kV、220kV输电工程进行分析,结果表明模型评价结果直观,能充分体现电压等级、地区的差异.     

熵权DEA混合多目标评价方法研究

提高多目标决策问题评价结果的客观性、准确性,一直是决策科学研究的重要课题.结合熵权、DEA等数学方法对多目标决策问题进行研究,构造混合评价方法.首先通过构造熵权模型,获取主观权重;其次DEA的方法对多目标决策问题进行综合评价,得到问题的综合评价值,最后根据评价结果进行问题分析和判断.算例结果表明,方法能够应用于多目标决策问题,评价结果客观、准确.     

基于熵权理想点的集装箱港区安全评估模型与应用

港口生产工艺的复杂性给港区安全操作带来了严峻挑战,其作业点多、线长、面广的特点决定了港区一旦发生安全事故,将使机械设备、人员安全、企业财产等遭受严重损害.因此,对港区安全做出正确评价并根据评价结果进行事前监控就显得尤为重要.有鉴于此,文章从影响港口安全的因素出发,构建了集装箱港区安全评价的指标体系,并建立了基于熵权理想点的评价模型.在此基础上对四个集装箱港区进行了实证研究,研究揭示了影响集装箱港区安全的主要因素,并论证了熵权理想点模型是评价港区安全的有效方法.     

基于AHP和熵权TOPSIS法的税收征管质量评估

税收征管质量评估是各地方税务局的一项重要工作,不仅对发现与解决税收征管过程中存在的问题有指导性的作用,而且还可以对有关部门进行科学的综合考评.先后运用熵权TOPSIS法和层次分析法(AHP)对贵州省辖区下的6个地级市和3个自治州的税收征管质量进行评估分析,最后将两种方法组合并优化从而建立一种新的评估模型,为征管质量的考核评估提供了更为科学有效的方法.     

锚索预应力损失多元件耦合模型研究

根据预应力锚索作用机理,将锚索自由段与锚固段分别用不同的流变元件代替,并将锚固段分为周围介质和钢绞线锚固体两部分,建立预应力锚索锚固系统的耦合计算模型,确定耦合模型的蠕变方程,从理论上解释了锚固力变化与锚索自由段松弛、锚固段流变、周围岩土体蠕变之间的关系.通过现场监测值验证了耦合模型的合理性,得到深基坑锚固力损失预测公式.并统计多个深基坑锚索预应力变化监测值,得到线性拟合结果与耦合模型计算结果相符.     

区间数型地铁绿色施工方案优化模型及其应用

地铁绿色施工方案优化时由于各专家对待优化方案的意见不同,其评价指标多以区间数形式表示.针对待优化地铁绿色施工方案不能直接比较优劣的问题,根据区间数的误差分布形式将区间数转化为a+bi型联系数,按优化方案要求构造"理想方案"和"负理想方案",采用主、客观组合赋权法计算各方案与"理想方案"和"负理想方案"的加权海明距离,运用扩展的最小二乘方准则构造目标函数,建立了区间数型地铁绿色施工方案优化模型.通过一地铁4种绿色施工方案优化实例进行了计算分析,得到优化的绿色施工方案.计算分析结果表明,模型计算简便,赋权合理,优化方案更接近工程实际.