惯容器非线性减振与能量采集一体化模型动力学分析

为了解决航天工程中减振和能源供应的问题，构建了一种应用于航天工程的整星减振和能量采集一体化装置，设计并考察了一种基于非线性能量汇(nonlinear energy sink, NES)的新型非线性减振装置，通过以惯容器(inerter)替代传统的惯性元件以减少负载质量，并在该装置中整合了基于超磁致伸缩材料(giant magnetostrictive material, GMM)的能量采集器.在整星减振的实际背景下对其进行了建模、仿真和分析，同时通过数值计算，考察分析了能量采集器采集振动能量的效果，研究结果表明，在合理选择的参数下，该NES-inerter-GMM(NES-I-GMM)装置能够很好地起到减振作用，同时收集一定的振动能量.     

基于层次分析-可拓模型的公路隧道施工风险评估

公路隧道施工存在的风险因素较多、较为复杂,运用科学的方法对公路隧道施工风险进行评估,具有一定的现实意义.首先,从地质条件、开挖断面等四个方面对风险进行划分,建立公路隧道施工风险评估指标体系.其次,运用层次分析法确定各评估指标权重,基于该权重建立层次分析-可拓模型,综合考虑公路隧道施工风险发生的概率及带来的损失,将风险定级.最后,结合湖南地区某公路隧道工程进行实例分析,得出地质条件风险、开挖断面风险、隧洞施工风险、洞口工程风险分别为高、较高、中等、较高,总体风险为较高的结论.在项目实施过程中,风险的现场调研情况与评估结果较为接近,证明了方法可行.运用层次分析-可拓模型对公路隧道施工风险评估是一种新的尝试,能够为同类问题的研究提供借鉴.     

基于熵权可拓模型的深大基坑施工风险评估

随着人们对地下空间的不断开发、利用,深大基坑逐渐增多.深大基坑施工技术较为复杂,施工过程中存在的风险因素较多,一旦风险发生损失严重,因此,对深大基坑风险进行评估十分必要.首先,介绍深大基坑风险评估的主要方法及研究不足,通过文献研究及专家调查法识别深大基坑施工过程中存在的主要风险;其次,采用AHP确定评估指标主观权重,采用熵权法确定指标客观权重,根据最小熵原理将主客观权重进行组合,获得最终权重.基于该权重建立深大基坑施工风险评估可拓模型,模型综合考虑了风险发生的概率及带来的损失,将风险定级;最后,结合某地铁站深大基坑进行实例研究,得出深大基坑施工过程中风险等级为u4级,即风险较高的结论,并给出了一些合理建议.