双奇核142Pm高自旋态能级纲图

利用能量为75—95MeV19F束流,通过反应¹²⁸Te(¹⁹F,5nγ)¹⁴²Pm研究了双奇核¹⁴²Pm的高自旋态能级结构.实验中进行了γ射线的激发函数、γ射线单谱和γγ符合测量.建立了激发能达7030.0keV的¹⁴²Pm的能级纲图,其中包括新发现的25条γ射线和13个新能级.基于实验测量的γ跃迁各向异性度,建议了¹⁴²Pm能级的自旋值.     

排气全燃型联合循环设计点性能简明估计公式

排气全燃型联合循环设计点性能简明估计公式蔡睿贤（中国科学院工程热物理研究所北京１０Ｏ０８０）关键词：排气全燃型联合循环，热力分析主要符号表Ｈｕ燃料热值Ｌ燃料理论空气量ｌ比功Ｐ单位能量价格Ｒ燃气轮机与蒸汽轮机的功率比α过量空气系数β摩尔燃料系数△增量η...     

“虚墙”法及其在交通噪声计算中的应用

本文提出“虚墙”法作为众所周知的虚声源法的对偶，并将它应用于车行隧道和城市街道等混响声场的交通噪声计算。根据这个概念，由单车种等间距分布的车流所产生的声场可等效于位于—对假想的刚硬墙壁之间的单一车辆所产生的声场。这对虚墙与隧道或街道的边界形成一个围闭空间，使得经典室内声压级计算公式可以应用于计算交通噪声混响声压级。本文还给出两个应用实例与实测数据相比较。     

推荐G. Strang的两本数学教材

<正> 一、理工科大学数学教学内容改革已提上议事日程 1989年8月18日,钱学森在中国数学会数学教育与科研座谈会上作了题为《发展我国的数学科学》的讲话。讲话全文登载在《数学进展》杂志1990年(第19卷)第二期上。钱学森说:     

余热锅炉型联合循环性能潜力分析与超临界底循环初探

一、前言 常规燃气轮机联合循环,在燃气初温高于1260℃时,系统效率已超过50％。余热锅炉节点温差限制了系统效率的进一步提高,所以出现了底部循环使用氨水混合物工质的联合循环,利用氨水混合物在饱和区等压变温的特点,提高系统效率。 如果采用超临界蒸汽底部循环,可避免常规节点温差限制,但高温高压蒸汽膨胀到排汽背压时的湿度会过大而不能直接应用,需采用再热循环或汽水分离,从而减弱了回收余     

新颖外燃式湿空气燃气轮机循环及性能研究

本文首先提出一种新型的高效燃煤燃气轮机循环一外燃式湿空气透平循环动力系统。由于外燃的特点，作功工质为洁净湿空气，从而可以实现水的回收，是对常规ＨＡＴ循环的突破；另外洁净湿空气排放不受通常烟气露点限制，从而可回收利用湿空气降温时的低温凝结潜热，提高了加湿能力，从而提高系统性能。揭示了新型循环的基本规律；推导出具有湿化特点的约束方程和系统性能简明表达式，指明影响系统性能的关键因素。在透平初温为８５０℃的工况下，系统热效率高达４８．１１％。基于能量品位梯级利用原理和系统集成方法论，通过探索充分而合理利用中低温余热的有效途径，开拓洁净煤燃气轮机总能系统的新方向。     

叶栅全三维粘性反问题的数值解

本文发展了一种解叶栅全三维粘性反问题的新的数值方法.基于非正交曲线坐标与相应的非正交速度分量下完全守恒型的Navier－Stokes方程,全三维反问题规定叶片表面的无量纲压力分布反求叶型。计算中叶片表面的边界条件采用一种特殊的方式来处理，即一方面强加给定的压力分布条件,另方面叶面的几何位置在迭代过程中又是可移动的，其移动速度将与Navier—Stokes方程在当地的解联系起来，从而形成一种解定常问题的新的不定常过程.试算证明了本文方法的可行性。     

一些常压流化床燃煤联合循环方案

一、绪言 本文按照我国现有情况建议一些常压流化床燃煤联合循环(包括功热并供)方案,并进行简明的热力分析以了解其具体性能及初步判明其可行性。计算中,本文对燃(空)气侧作如下简化:以一个单一的相对压力损失D=Δp/p来代替全部压力损失;压缩、膨胀、受热、散热各段过程的比热分别各取为该段大致平均温度下的热;没有漏气;     

部分车辆成组的多车道混合车流噪声的计算机模拟

本文给出一种一次性综合模拟多车道多车种随机车流噪声的计算机模拟的简化方法，详细推导了用于预报部分车辆成组行驶的随机车流噪声的数学模型（M_2模型）的车头时距分布函数、概率密度函数和平均时距表达式及相应的随机数变换式。文中还给出了计算机程序框图，并将M_2模型模拟结果与据车头时距为负指数分布的M_1模型的模拟结果作了比较。计算机程序是根据我国交通噪声测量统计方法编制的，只要在程序中输入车流量、车流成份，测点离各车道及等效车道的距离诸参量，计算机便能自动输出L_10、L_50、L_eq等声级值，预报值与实测值良好一致。     

双色场Jaynes-Cummings模型的量子理论

本文采用全量子理论精确地导出失谐对称的双色Jaynes-Cummings模型的解,并通过数值方法讨论了两个初始光场具有相同与不同统计特性时,原子系统的动力学行为,结果发现了新的衰变-复苏(couapse-revival)现象,详细地研究了影响这个现象的各种因素。 关键词：