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有源降噪是利用声波的干涉,使得在噪声控制区域内的噪声与次级声波发生干涉相消,来达到控制或消除噪声的目的,因此,其基本原理是声波干涉理论。本文对有源降噪的基本原理、物理实现以及应用方向和存在的问题分别作了简单介绍。 相似文献
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为验证有源消声技术在军用运输机机舱低频噪声消除方面的有效性,设计和实现了一套机舱有源消声实验系统。采用“激振器+舱壁板”方式实现了飞机螺旋桨对机舱诱导噪声的声源模拟,设计了基于前馈控制结构的自适应有源噪声控制系统,构建了基于FX-LMS算法的自适应消声控制器,采用监测麦克风组对舱内空间的消声效果进行监测。实验结果验证了自适应有源噪声控制技术在军用飞机舱室消声降噪领域的有效性,并表明初、次级声源间距对自适应有源消声系统的消声效果具有重要的影响。 相似文献
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有源降噪是利用声波的干涉,使得在噪声控制区域内的噪声与次级声波发生干涉根消,来达到控制或消除噪声的目的,因此,其基本原理是声波干涉理论.本文对有源降噪的基本原理、物理实现以及应用方向和存在的问题分别作了简单介绍 相似文献
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