轨道交通产业全产业链的韧性-脆弱性研究

首先,论述了韧性-脆弱性理论,界定了韧性-脆弱性的内涵．其次,分析了全产业链的产业韧性-脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性-脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性两个概念的界定．第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价指标,内部评价指标来自于企业管理水平等5个影响因子,外部评价指标来自于资源禀赋等3个影响因子．第四,实证分析了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价,得出8个指标分别影响该产业全产业链韧性-脆弱性的情况是：企业规模、技术密集度、交通成本和对外开发程度这4个指标的影响显著,劳动力成本对产业影响程度不大,消费购买力和专利申请数及政策支持影响不显著．最后,从提高产业技术创新能力等5个方面,提出缓解轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性的对策建议．     

磁浮轨道交通产业培育：技术、规划和全产业链的视角

磁浮轨道交通在建设成本等方面具有比较优势,在环保、安全等多方面具备突出特点.中国已经掌握磁浮轨道交通技术,长沙市和北京市已经取得磁浮轨道交通的建设和运营经验,国内发展磁浮轨道交通及其产业的条件已经形成.为了依托磁浮轨道交通培育磁浮产业,从技术、规划和全产业链等方面,需要采取的措施包括:进一步发展磁浮轨道交通技术并对技术实行专利利用和保护,在交通领域规划磁浮轨道交通,培育磁浮轨道交通产业链和产业集群并推动产业的国际化发展,发挥政府对产业的推动作用.湖南省还可以采取建设株洲"中国动力谷"和发展"长沙轨博会"等会展经济及观赏经济的特别措施.     

交通产业链上企业工程项目成本控制的影响因素研究

一些企业以轨道交通产业为纽带形成了交通产业链,轨道交通产业链上的企业要注重对相关工程项目实施全过程中的成本控制.从产业链的视角出发,围绕财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个方面,构建了评价指标体系和成本控制指标体系.运用层次分析法和模糊综合评价法进行评价和分析,找出了影响轨道交通产业链上企业工程项目成本控制的主要因素.研究表明,有55%的人认为财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个因素对轨道交通工程项目成本控制的影响较大.     

商业模式创新对财务绩效的影响研究:基于新兴技术企业的实证

研究分析了商业模式创新对财务绩效的影响以及这种影响的环境条件。研究提出了6个理论假设,并采用来自151个新兴技术企业的样本进行了实证检验。研究发现效率型和新颖型商业模式创新都能促进财务绩效。市场不成熟和不正当竞争会加强效率型商业模式创新对财务绩效的促进作用,而不正当竞争会削弱新颖型商业模式创新对财务绩效的促进作用。     

基于产权性质分析的碳绩效对财务绩效的影响研究

本文以2006年至2016年沪深两市的A股制造业上市公司为样本,通过行业碳排放量估算公司碳绩效,分析碳绩效对财务绩效的影响。研究发现:(1)国内的碳信息披露水平仍然很低,自愿披露企业不多且企业之间碳排放量披露标准不一致;(2)企业提高碳绩效水平有利于增加财务绩效,企业承担减排责任能够优化自身形象、改善与利益相关者的关系;(3)不同产权性质的企业碳绩效对财务绩效的影响存在差异,非国有企业碳绩效的提升更能显著提高财务绩效;(4)碳绩效对财务绩效的影响具有持续增长性,企业积极节能减排能够帮助其实现短期、长期的财务效益;(5)碳绩效与财务绩效会互相影响。     

制造企业服务化绩效评价指标体系研究

采用扎根理论方法建立指标全集,通过指标重要性分析、相关性分析以及信效度检验“三层筛选”,设计制造企业服务化绩效评价指标体系。研究结果表明,制造企业服务化绩效由产品绩效、顾客绩效、财务绩效和市场绩效4个维度构成,指标体系涵盖12个二级指标,具有较好的信度和效度。研究结论为企业评价和相关实证研究提供了理论依据。     

中国制造企业绿色供应链管理实践类型及绩效实证研究

基于创新扩散理论并使用SPSS统计软件对绿色供应链管理实践进行聚类分析,识别出三种不同类型的企业,即领先企业、起步企业和落后企业;进一步通过ANOVA分析和Scheffe多重比较检验,证明不同类型的企业在绿色供应链管理的环境、运营和经济绩效提升方面存在差别。     

基于BWM-GRA模型的快递型物流企业财务绩效评价研究

近年来,我国快递行业高速增长,评价快递型物流企业财务绩效不仅有利于其更好地应对国内外快递市场竞争,而且有利于填补理论空白.首先筛选16个财务绩效指标构成指标体系,其次将主观法最优最劣法(BWM)和客观法灰色关联分析法(GRA)相结合构建适合快递型物流企业的BWM-GRA评价模型,最后调研了19名相关专家意见、采集中外11家快递型物流企业2017年财务数据带入模型进行测算.研究表明,我国快递型物流企业总体财务绩效较好,与国内快递行业高速发展的现实情况相符,但是在偿债能力方面与国外尚有一定差距.     

汽车制造业上市公司资本结构与财务绩效关系研究

探讨了我国汽车制造业上市公司资本结构对财务绩效的影响.对汽车制造业上市公司资本结构与财务绩效相关数据进行了描述性统计分析,对资本结构和财务绩效综合因子之间的关系进行了因子分析和回归分析.结果表明:汽车制造业上市公司资产负债率与财务绩效不显著负相关,流动负债率与财务绩效显著负相关,股权集中度与财务绩效不显著正相关.并针对性地提出了对策:合理降低资产负债率和流动负债率、适度提高股权集中度、发展多元融资.     

基于AHP的轨道交通创新服务平台绩效指标体系研究——以中铁轨道交通高科技产业园为例

轨道交通创新服务平台可以通过产学研结合,有效地整合各种科技创新资源,并围绕企业技术创新活动中的薄弱环节提供服务,以此来提高区域的产业竞争力,实现产业的集群效应.然而,目前国内关于创新服务平台的建设经验明显缺乏,使得平台的运行效率低下,平台的发展背离原来的产业目标.关于创新服务平台绩效提升的研究具有迫切的现实需求.对轨道交通创新服务平台的功能定位进行分析,并以此为基础,利用AHP和德尔菲方法建立了轨道交通创新服务平台绩效指标体系和绩效评估模型.指标体系包括:创新服务能力、技术创新能力、资源整合能力、创新生态环境及平台管理水平等5个一级指标、15个二级指标及36个三级指标.     

行政垄断对铁路多经物流业绩效水平的影响研究

通过结构方程理论模型,研究行政垄断对铁路多经物流业绩效水平的影响。其中行政垄断为外生自变量,用级别、企业性质和管理关系三个指标来衡量。铁路多经物流业绩效水平为内生因变量,分别用人力绩效和财务绩效来衡量。通过LISREL8.5进行了验证性因子分析和结构方程检验。结果表明,行政垄断对人力绩效和财务绩效的影响均是负的,且均是显著的,其中人力绩效是-0.15,财务绩效是-0.3。人力绩效对财务绩效的影响是-0.05,也是显著的。     

绿色创业导向背景下新企业变革型领导转化为绩效的营销创新:理论模型与中国实证研究

变革型领导对组织绩效的影响一直是国内外学术界关注的焦点,本研究在相关研究的基础上,将营销创新作为中介变量,将绿色创业导向作为调节变量,并将营销创新划分为渐进式营销创新和突破式营销创新,构建了新企业变革型领导影响新企业绩效的理论模型,并对中国247个样本企业进行了实证研究。研究发现,绿色创业导向在新企业变革型领导与突破式营销创新间发挥着调节作用,变革型领导对新企业绩效有正向积极影响,突破式营销创新在其间发挥了完全中介作用,而渐进式营销创新却没有能发挥中介作用。该结论进一步丰富了变革型领导理论和绿色创业导向理论。     

绿色发展与环境治理有效性的评价方法研究——两阶段非径向方向距离函数法

绿色发展已经成为我国经济社会发展的核心理念。本文从全要素的角度建立考核绿色发展与环境治理有效性的评估方法。该方法主要是将经济发展与环境治理看作相互关联的两阶段经济-环境治理系统,并基于两阶段非径向方向距离函数给出了绿色发展和环境治理有效性的数理概念和测算方法。遵循可解释、可解析和可形式表达三原则,构建全要素绩效指数和全要素节能减排指数用于度量绿色发展与环境治理的有效性。研究发现:两阶段经济-环境治理系统技术有效的充要条件是绿色发展与环境治理同时有效。利用该方法对我国2011年30个地区的测评结果表明:我国的绿色发展水平处于初中级阶段,而环境治理仅处于初级阶段。因而,我国的绿色发展和环境治理任重道远。     

商业银行财务绩效偏序集评价研究

为了提高商业银行财务绩效水平,满足利益相关者信息需求,从收益和风险以及发展的角度构建“盈利性”、“安全性”、“流动性”和“社会性”四个维度的商业银行财务绩效评价指标体系,采用偏序集评价方法对15家样本商业银行2017年财务绩效进行评价。财务绩效排名和HASSE图的结果表明:处于较高层级的样本商业银行财务绩效较好,其盈利性、安全性、流动性较优,并具备较强的发展能力;处于较低层级的样本商业银行财务绩效较差,其盈利性、安全性、流动性较弱,发展能力较弱;重要性程度靠前的 “盈利性”和“安全性”评价维度,不是导致商业银行绩效排名和分层的主要影响因素,商业银行要提升财务绩效,应该更加重视“流动性”和“社会性”维度。同时,采用偏序集评价方法,克服了评价指标精确赋权问题,获得的HASSE图直观展示样本商业银行财务绩效排名稳定性和整体市场竞争格局,具备其他评价方法无法比拟的优势。     

商业模式对企业绩效的影响机理与实证研究——基于商业生态系统视角

以商业生态系统为研究视角,利用结构方程模型对企业商业模式与企业绩效之间的关系进行实证分析.主要结论有:企业商业模式的中间影响者、直接影响者和直接驱动者对企业绩效有显著影响,但商业模式的稳定影响者对企业的财务绩效影响不明显,对企业的市场绩效有显著影响.此外,企业的市场绩效对企业的财务绩效有显著的正向影响.研究结果表明:要实现企业业务价值,提升企业绩效,一是要强化商业模式各要素之间的联系,二是要增强稳定影响者匹配性,三是要关注直接影响者,夯实竞争基础.     

聚焦财务部绩效评估

绩效评估是一个企业财务管理中最重要的一个环节，它能通过定性和定量的指标及其分析，衡量企业内部每个组织过去的业绩和对目标的执行情况。对于财务部门来说，本身是财务指标的制定者和财务结果的分析者，怎么考核财务内部每个部门的业绩？笔者结合平衡记分卡和实际工作中的实践与思考，谈一些对此的认识和理解。     

第三方物流整合对绩效影响:企业特征的调节效应的实证研究

本文研究第三方物流整合对企业绩效的影响以及企业特征的权变效应,通过对130家物流外包企业的问卷调查数据的实证分析发现第三方物流整合促进企业绩效提高,并且这种促进作用受到企业特征(企业规模、年龄、所有制结构、行业)的影响。企业规模越大,第三方物流整合对运营绩效的促进作用越明显;企业年龄越大,第三方物流整合对财务绩效的影响越小;本土企业实现第三方物流整合对绩效的促进作用要明显优于外资企业;服务业企业实现第三方物流整合对绩效的促进效果比制造业更强。     

模块化定制下竞争优先权与制造绩效关系研究

模块化定制的生产方式可以同时实现用户的个性化和大规模生产,因此正在逐步成为信息时代企业的重要生产模式之一。模块化定制能够增强企业赢得订单的能力,即竞争优先权。那么,在模块化定制下,制造企业需要关注什么竞争优先权,这些竞争优先权选择对制造绩效的影响如何就成为一个值得研究的问题。本文在模块化定制的背景下,通过对模块化定制与竞争优先权理论的分析,提出模块化定制下竞争优先权与制造绩效之间关系的理论假设。然后,以国际制造战略调查数据库(IMSS)为基础,运用因子分析将模块化定制下竞争优先权分为创新、质量、柔性、交货和成本要素五类,将制造绩效分为时间、柔性、财务和质量要素四类,并在此基础上建立结构方程研究竞争优先权与制造绩效之间的关系。通过运用AMOS7.0软件对建立的结构方程模型进行拟和,将模块化定制下竞争优先权与制造绩效之间关系分为相关但是不是显著、中度正相关、高度正相关三类。研究结果表明:在模块化定制下,竞争优先权与制造绩效各因子之间存在着正相关的关系,但是在统计显著性上有所不同。该研究结果对于模块化定制企业加强对竞争优先权要素的重视,提高相应的制造绩效具有理论和实践的参考价值。     

基于因子分析的旅游上市公司经营绩效评价研究

为了对旅游上市公司进行更加合理的评价和突出现金流的重要性,在财务指标体系的基础上构建了一个包含偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力和现金流五个方面的旅游上市公司经营绩效评价体系.以沪深上市的20家旅游上市公司2008-2015年的数据为研究样本,用因子分析法对旅游上市公司的经营绩效进行评价和排名.研究发现旅游上市公司经营绩效存在较大的提升空间,建议旅游上市公司从产业链整合、业务多元化、新增投资等三个途径来提高企业的经营绩效.     

双组织承诺对工作绩效的影响研究:基于潜在剖面分析和因子混合分析

以1395名工会会员为样本,基于资源保存理论研究了双组织承诺对工作绩效的影响.个体中心的研究结果显示:以企业和工会为目标的双组织承诺可以分为单边企业承诺、单边工会承诺、完全承诺、不承诺和中等企业-弱工会承诺五个剖面;完全承诺员工的任务绩效显著高于单边企业承诺和单边工会承诺的员工,但他们的周边绩效没有显著差别,不承诺员工的任务绩效和周边绩效都最差.本研究拓展了承诺研究的深度,并为企业和工会合作提升员工工作绩效提供理论支持.