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首先介绍了一种新型的随机结构动力分析方法:扩阶系统方法,然后建议了用于扩阶系统动力分析的速归聚缩算法.在不降低计算精度的条件下,递归聚缩算法可以大幅度地提高随机结构动力反应分析的速度,使关于扩阶系统动力分析的计算速度接近于相应的确定性结构系统的计算速度.从而,为随机结构分析的扩阶系统方法进入到实用阶段铺平了道路. 相似文献
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复合随机振动分析的扩阶系统方法 总被引:6,自引:2,他引:6
提出了随机结构系统反应的子空间次序正交分解的思想.基于这一思想,文中导出了一类用于考虑随机激励的随机结构复合随机振动分析的扩阶系统方法,从而可以应用传统的确定性结构随机振动各种分析方法求解复合随机振动问题.作为特例,本文给出了使用模态分析法求解的过程.将文中算例与随机模拟结果相比较,证实了本文思想与方法的实用性. 相似文献
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随机最优控制方法识别动力学系统局部非线性 总被引:1,自引:0,他引:1
利用随机动态规划方法可以得到线性二次型高斯问题的最优控制解.基于这一结果与系统辨识问题最优控制解的概念,将动力学系统中局部非线性结构参数的辨识问题转化为求解对应线性系统的最优控制问题,利用线性系统随机最优控制的理论与方法,结合FSM(ForceStateMapping)方法,提出了识别动力学系统中局部非线性回复力类型及结构参数的新方法.所研究系统由大的线性子结构与一个或多个非线性子结构组成,其中线性结构的模型参数已知,待辨识量为局部非线性结构参数. 相似文献
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针对车载系统行进过程中产生的结构振动,提出被动隔振和主动减振相结合的方法对结构弹性振动和刚体振动进行抑制.一方面,针对结构弹性振动,在车载结构和车体之间安装隔振装置,选择合适的隔振器参数,对车载结构的弹性振动进行隔离.另一方面,结合刚体振动抑制的需求,进一步研究小阻尼隔振器带来的结构低频刚体振动.对隔振器和车载结构形成的新系统采用主动控制方法设计最优控制器,对这一类过驱动控制系统进行主动控制研究.通过主被动控制结合,实现车载结构全频段范围内的振动抑制,能够将系统刚体振动的位移均方根值抑制到无控制时的5%以下. 相似文献
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结构系统疲劳可靠性分析研究评述 总被引:10,自引:0,他引:10
考虑到大量不确定因素的影响,结构在疲劳方面的安全性应采用疲劳可靠性分析的方法来作出科学合理的评估.对于海洋平台等大型复杂结构,更应从结构系统整体的角度进行结构系统的疲劳可靠性分析.本文拟对国内外在结构系统疲劳可靠性研究方面的进展和现状作一介绍和评述,并对进一步研究提出看法. 相似文献
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探索用系统科学原理和方法分析工业化住宅的形成过程,讨论了工业化住宅系统的结构模型,邻接矩阵,数学模型及知识模型,构建了工业化住宅系统的集成模型,提出了工业化住宅系统优化设计原则和目标函数,分析了工业化住宅形成过程的多级递阶协调控制结构.为住宅工业化提供相关的理论指导. 相似文献
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“力学2000”学术大会总结 总被引:13,自引:0,他引:13
通过求解微分方程组导出了追线函数和追击曲线上两个特殊点横坐标的关联方程,依此证明了猎狗能追上兔子的区域是椭圆这一结论,并给出了椭圆方程. 相似文献
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从网格装配和插值计算两个主要方面对现有的重叠网格方法进行了综述。首先,从挖洞方法和建立嵌入网格关系环节的寻点技术出发归纳和介绍了网格装配方法;其次,介绍了数值迭代过程中的插值计算方法,并特别讨论了插值守恒性以及插值计算精度等问题;另外,对重叠网格方法的并行计算和应用成果也作了介绍;最后,通过总结认为重叠网格方法在改进网格装配方法、改善插值和并行计算效率等方面仍需进一步研究。 相似文献
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微裂纹屏蔽机理的力学理论 总被引:6,自引:1,他引:5
简述了微裂纹屏蔽的力学理论和主要结论.分析了与这些理论有关的两种研究途径中的四种假设的正当性和适用范围.对相互矛盾的结论做了讨论.介绍了作者在这一领域的研究成果,并尝试将这方面的研究推广到复合材料和界面裂纹问题中. 相似文献
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为了提高云纹法的准确度,文中提出了使倍增后的云纹宽度变细并进行显微测量的技术,以及由密集云纹场测算应变的条纹间距插值和小间距均匀法。给出了估计由此法算得的应变的误差及其修正方法。所做的曲杆实验其数据与理论值符合得很好。文中还将云纹法中闪耀光栅与振幅栅相匹配的光学空间滤波系统改进为实时系统,导出其条纹倍增率及云纹图的最佳对比度条件。 相似文献
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关联参照模型和位错发射过程的分子动力学模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
提出关联参照模型和随位错位置变化的柔性位移边界条件.提供了一个在固定位移边界条件下位错穿越边界的方法.应用三维分子动力学方法研究了体心立方(BCC)金属晶体钼裂尖发射位错的力学行为. 相似文献