圆盘离心沉降法测定固体粉末的粒度分布

本文报道用圆盘离心沉降法对几种粉末样品的粒径大小及粒度分布测定的结果,并且讨论了颗粒形状、消光系数和粉末分散状态等因素的影响。试验结果表明,在给定的条件下,利用LKY-1型微粒测定仪对粉末粒度测定的重复性好,尤其适用于测定微细粉末的粒度分布;当石墨或MoS_2粉末样品的浓度为0.5％时,选用4％鞣酸作分散剂的效果最好。作者认为,固然光密度与微粒的消光系数有关,但对于黑灰色的粉末样品而言,因其产生的光学效应非常微弱,故可近似地把消光系数视为常数而忽略它的影响。     

乙醇辅助的化学沉积法制备硫化型Mo/γ-Al2O3加氢脱硫催化剂

以硫代乙酰胺为硫源,钼酸钠为钼源,乙醇为分散剂,采用化学沉积法制备了MoS₃/Al₂O₃催化剂前驱体,再用H₂高温处理得到高分散硫化型MoS₂/γ-Al₂O₃催化剂,运用N₂吸附-脱附、X射线光电子能谱以及高分辨透射电子显微镜等技术对MoS₂/γ-Al₂O₃催化剂进行了表征,并以二苯并噻吩作为模型化合物评价了催化剂的加氢脱硫(HDS)活性.结果表明,与浸渍法相比,所制催化剂具有更大的比表面积和孔体积、更高的活性金属分散度、更佳的Mo物种硫化度以及更短的MoS₂片层长度和更高的堆积度,因而在二苯并噻吩HDS反应中表现出远优于浸渍法所制催化剂的活性.乙醇可通过S?H-O氢键吸附至MoS₃纳米粒子表面,可有效防止其生长和团聚,起到分散剂的作用.     

粘结涂层附着性的测定方法及其影响因素

本文评述了多种测定粘结涂层对底材附着性的定性、定量方法和适用条件。论述了底材预处理,固体颗粒含量、粘结剂、固化温度、相对湿度、涂层厚度、评价方法和膜内应力对粘结涂层附着性的影响。     

PPS-2干膜润滑剂的研究

本文报导了以聚苯硫醚为粘结剂,二硫化钼为润滑剂的PPS-2干膜润滑剂。该干膜具有抗摩性好,化学稳定性高,最佳膜厚比一般干膜厚等特点。文中讨论了影响该膜耐磨性的几个因素和膜的摩擦磨损性能。齿轮试验表明,PPS-2干膜在极低温下的齿轮润滑试验时获得了满意的结果。     

机油中添加固体润滑剂节约燃料油

一、前言 节约能源已成为社会的使命,开源和节流是社会获得财富的两种方式。在机油中添加固体润滑剂节约燃料油的研究属于节流的范畴。 二十多年前,国内外都有人作过这方面的工作。由于当时节约能源问题还未达到如此迫切程度;行车试验数据少而分散,效果不稳定,固体润滑剂的微细化问题没有解决。国内则存在固体润滑剂被机油滤清器滤掉,或堵塞滤清器,或机油压力降低等问题。因此这项研究工作渐渐地被人们遗忘了。     

固体润滑在日本的发展概况——科学院固体润滑考察组赴日考察报告

本文叙述了固体润滑在日本的发展概况。文中分“各种固体润滑材料的发展动向”、“固体润滑材料在各种条件下的应用”、“摩擦与磨损的测试技术”、“固体润滑的基础研究和应用基础研究”等四个方面作了简要的介绍。作者认为,日本当前的固体润滑的研究是侧重于利用近代技术来研究其摩擦磨损规律,以逐步掌握其结构与性能的关系;同时注意采用新工艺及发展新型固体润滑材料来解决特殊工况下的润滑问题;而且十分注意固体润滑材料的生产和推广应用。固体润滑在日本的各个方面,从军用到民用、尖端到常规、重型机械到精密仪器都起到了重要的作用。     

水热沉积法制备高分散W/Al2O3加氢脱硫催化剂

提出了一种用于制备高分散型W/Al2O3加氢脱硫催化剂的水热沉积法.该方法利用钨酸钠和盐酸在水热条件下的沉积反应生成纳米WO3,通过加入表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵可防止WO3颗粒的团聚,从而实现了WO3在Al2O3载体上的高分散负载.采用X射线光电子能谱、高分辨率透射电镜、N2物理吸附以及氢气程序升温还原等技术对W/Al2O3催化剂进行了表征,并以二苯并噻吩的加氢脱硫作为模型反应评价了催化剂的催化性能.结果表明,与采用常规浸渍法制备的具有相同活性组分含量的催化剂相比,采用水热沉积法制备的催化剂具有更高的WO3分散度(表面W/Al原子比从0.051提高到0.061)、更大的比表面积和孔体积;活性组分与载体间的相互作用减弱,WO3的最高还原温度从1 030℃降低到1 015℃,预硫化后催化剂上的活性物种WS2具有更短的片层长度和更高的堆积程度,WS2片层的平均长度从7.78 nm减小到5.71 nm,平均堆积层数从1.23增加到1.41;催化剂对二苯并噻吩的加氢脱硫活性比浸渍法制备的催化剂高15%~18%.     

机油中添加固体润滑剂节约燃料油的研究

本文通过相转移工艺研制了含微细分散石墨,83—21分散稳定剂等的节能油添加剂(GRT节能油添加剂)。 实验室试验结果表明,这种添加剂具有良好的胶体稳定性,在贮存期内不会产生沉降。摩擦磨损试验及负荷承载能力试验说明,在商品内燃机油中加入GRT节能油添加剂之后,摩擦和磨损显著降低,负荷承载能力则明显提高。实际行车试验表明,在汽车机油中加入GRT节能油添加剂之后,可节约燃料油5％以上。 同时还用俄歇能谱仪等分析仪器探讨了GRT节能油添加剂的减摩抗磨机理。     

惰性膜反应器用于丁烷氧化脱氢制丁烯和丁二烯反应

采用浸渍法制备了Ｖ－Ｍｇ－Ｏ催化剂,利用ＸＲＤ和ＢＥＴ对催化剂进行了表征,比较了固定床反应器（ＦＢＲ）、惰性膜反应器（ＩＭＲ）与混合式惰性膜反应器（ＭＩＭＲ）用于丁烷氧化脱氢制丁烯和丁二烯反应的性能,采用在陶瓷丰部分涂釉的方法获得臃符合实验要求的惰性膜,利用惰性膜沿反应器轴向分布氧气,降低反应区氧气分压,从而提高目的产物的选择性,通过优化进料方式,在２０ＭＭＲ反应器中得到了６６％的Ｇ４烯烃选择性３     

ZSM-5分子筛的脱硅改性及加氢改质性能

考察了水热与碱联合处理过程中两者的先后顺序对ZSM-5分子筛酸性和孔结构的影响,并与单独的水热和碱处理进行了比较。结果表明,水热后的碱处理对ZSM-5分子筛具有骨架脱硅、骨架补铝和清除非骨架铝物种三重作用,而碱处理后的水热处理具有骨架脱铝和部分骨架稳定化双重作用。与先水热处理再碱处理相比,先碱处理后的水热处理在优化分子筛酸性和产生介孔方面更加有效。基于水热-碱联合处理的HZSM-5分子筛所制备的催化剂对催化裂化汽油的加氢改质表现出适中的异构化活性、较高的烯烃芳构化活性以及最高的稳定性。