乙烯焦油窄馏分炭化性能研究

为研究乙烯焦油作为生产针状焦原料的可行性,以某炼厂乙烯焦油及对其蒸馏切割所得窄馏分油为研究对象,通过元素分析、红外光谱(FT-IR)、核磁共振氢谱(1H NMR)、生焦诱导期测定及焦化进料热稳定性模拟等方法,对油样的基本性质、结构组成和热稳定性进行研究,并通过偏光显微镜、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)...     

氮掺杂二氧化钛粉体的制备及掺杂机理研究

以钛酸四丁酯为钛源,尿素为氮源制备了N掺杂二氧化钛粉体。采用X射线衍射、透射电镜和紫外-可见吸收光谱对粉体晶粒尺寸、物相及光吸收性质进行了表征。结果表明,N掺杂有效抑制了二氧化钛晶粒的长大,并使TiO₂光吸收效果大大提高。采用密度泛函方法对掺杂机理进行研究证明,N掺杂有效减小了TiO₂带隙宽度,使吸收谱红移,相比替位氮掺杂,间隙氮掺杂更有利于提高光吸收效率。     

氮掺杂二氧化钛粉体的制备及掺杂机理研究

以钛酸四丁酯为钛源,尿素为氮源制备了N掺杂二氧化钛粉体。采用X射线衍射、透射电镜和紫外-可见吸收光谱对粉体晶粒尺寸、物相及光吸收性质进行了表征。结果表明,N掺杂有效抑制了二氧化钛晶粒的长大,并使TiO2光吸收效果大大提高。采用密度泛函方法对掺杂机理进行研究证明,N掺杂有效减小了TiO2带隙宽度,使吸收谱红移,相比替位氮掺杂,间隙氮掺杂更有利于提高光吸收效率。     

面向不锈钢地铁整车结构的显式拓扑优化设计

受限于制造要求和较大的计算规模，整车级的列车拓扑优化为列车设计阶段的难点之一。本文面向不锈钢地铁整车结构设计，开展基于可动变形组件法（Moving Morphable Component, MMC）的显式拓扑优化研究。根据某不锈钢地铁车体结构设计需求，依据EN 12663标准，建立了地铁车体结构MMC拓扑优化数学模型，同时给出了适用于列车的拓扑优化设计流程，搭建了完整的显式拓扑优化框架下的地铁车体结构优化算法平台。基于MMC方法，可以直接获取不锈钢地铁车体整车级传力路径，数值算例验证了本文算法的优势。