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991.
992.
PREPARATION AND PROPERTIES OF POLY (LACTIC ACID-CO-GLYCOL TEREPHTHALIC ACID) COPOLYESTER 总被引:1,自引:0,他引:1
To obtain a kind of biodegradable polymer material with satisfactory properties, a new biodegradable copolyester poly(lactic acid-co-glycol terephthalate) (PETA), was synthesized from three monomers of lactic acid, glycol and terephthalic acid. The resulting copolyesters, PETA, were characterized by FT-IR, 1H-NMR, DSC, TGA and by the ways of weight loss rate to characterize their biodegradability. The findings in this work indicated that, the TmS and TdS of copolyesters PETA increased with increasing contents of the terephthalic acid units. From the biodegradation tests in natural soil, boiling water, acid buffer solution and alkali buffer solution, it was shown that the biodegradability of copolyesters PETA decreased with increasing contents of the terephthalic acid units. 相似文献
993.
994.
用循环伏安法研究了对苯二酚在玻碳电极上的电化学行为,从循环伏安图上看出当在0至1.6V电位间连续扫描20次,在0.63V左右可见到一氧化峰电位,其峰电流随扫描次数的增加而减小。说明电极反应为不可逆过程。然而,如改变在-1.4~1.6V电位间扫描,仅数次扫描后即可在Epa=0.25V和Epc=-0.08V处见到一对氧化还原峰电位,说明了此过程为一可逆过程。同时,对电极反应的产物用RHPLC进行研究和鉴定,从色谱图所示结果与电化学法所得结果一致。根据此工作的研究结果对苯二酚在呼吸链中所产生的作用进行了探讨。 相似文献
995.
本文研究了氟化物存在下, 硅氢化合物与酚类反应的规律性。选择了在KF存在下, 以DMF为溶剂, 含有不同邻, 间, 对位取代酚作为反应底物与多种含氢硅烷进行了一系列反应, 在反应活性上获得了具有一定规律性的结果, 同时得到了21个末见报道的新芳氢基有机硅化合物, 所得化合物均经元素分析, IR和1H NMR测定, 确定了结构。 相似文献
996.
丙烯酸系橡胶的综合性能仅次于氟橡胶,成本较低,若制成可重复加工的热塑性弹性体则更有价值。前人曾用阴离子聚合法进行过合成试验,均因副反应太多等原因而未能获得满意的结果。基团转移聚合(GTP)是八十年代建立的合成高分子新方法,在室温下进行“活性聚合”是其重要特征。本文利用GTP方法、单官能团引发剂,仅通过适当控制加料次序和时机就合成了软段居中的三元共聚物,为合成全丙烯酸系热塑弹性体奠定了基础。 相似文献
997.
998.
Pt(DVDS)-Phan催化的末端炔烃的硅氢加成反应 总被引:3,自引:0,他引:3
以Pt(DVDS)-Phan体系作为末端炔烃与三乙基硅烷或三苯基硅烷进行硅氢加成的催化剂, 除三甲基硅乙炔与三乙己硅烷反应外, 其余反应的收率均高于90%, 并且高选择性地或唯一地得到马氏加成产物或者反马氏反式加成产物, 立体选择性或区域选择性超过95%. 相似文献
999.
乙醇/柴油混合燃料的相溶性及对发动机性能影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用助溶剂解决乙醇/柴油的相溶性问题,讨论了混合燃料中乙醇和助溶剂添加量对相溶性的影响,并使用助溶剂体积分数为1.5%、乙醇体积分数分别为5%、10%、15%的混合燃料及 20号纯柴油(分别表示为E5、E10、E15和 E0)在发动机台架上进行了性能和排放试验。研究结果表明,柴油的烃组成是决定相分离温度的决定性因素;对全部测试油品,乙醇体积分数在10%、助溶剂添加体积分数为1.5%时,混合燃料相溶性较好。台架试验显示,随着混合燃料中乙醇掺烧比例的增加,发动机的燃油消耗率逐渐增加,而发动机的额定功率和最大扭矩逐渐降低,但最大扭矩降低的幅度较小;此外,随着乙醇掺烧比例的增加,CO比排放量减少,HC、NOx和PM的比排放量逐渐增加,但NOx和PM的比排放量增加幅度不大。10%体积分数的乙醇添加量是乙醇/柴油的最佳掺烧比。 相似文献
1000.