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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 265 毫秒

1.  脂肪酸(酯)脱氧制备生物燃料研究现状  
   《化学研究》,2020年第3期
   随着全球能源消耗量的增长,传统化石燃料等不可再生能源将日趋枯竭且环境污染等弊端日益突显.利用绿色、可再生生物质资源,尤其是脂肪酸(酯)脱氧转化制备液体燃料已成为全球关注的热点.脂肪酸(酯)脱氧过程中氢源的不同,直接影响脱氧的反应路径、效率和成本.鉴于此,本文根据氢源的不同,综合分析了近年来脂肪酸(酯)的直接加氢脱氧、原位加氢脱氧、脱羧脱羰等过程的研究进展.提出了未来脱氧过程的主要发展方向和研究重点,为商业化脱氧技术的开发提供新的助力.    

2.  甲烷氧化菌的高密度培养及其在生物柴油炼制中的应用  
   刘丰源  辛嘉英  孙立瑞  张宏迪  马惠琳  孙轶男  夏春谷《分子催化》,2018年第32卷第4期
   天然气是储量最丰富的能源之一,但限于勘探、运输、配置等问题,一直以来人们对它的利用都不是很合理.能源危机和环境问题推动了生物质能源的开发利用,甲烷氧化菌是以甲烷为唯一碳源和能源进行生长的一类细菌,具有炼制生物柴油的潜力.综述了近几年甲烷氧化菌在高密度培养及深加工炼制生物柴油的研究进展,着重分析了高密度培养和生物柴油炼制过程中在传质与反应器设计、菌种培养、脂质提取、加氢脱氧四个过程中面临的技术难点,给出了解决方法并展望了其在未来的发展.    

3.  生物柴油的发展概况与应用前景  被引次数:3
   王道杰  杨翠玲  乔明宽《化学研究》,2009年第20卷第3期
   石化燃料是当前人类使用的主要能源,但其使用造成了严重的温室效应和环境污染.生物柴油具有安全、无污染、燃烧好、可再生等优点而被当作石化燃料的绿色替代品.本文阐述了生物柴油的本质及其相对于石化柴油在使用上的优良特性,综述了国内外生物柴油技术的研究、应用及产业发展概况,论述了生物柴油研究的重要意义.根据菜油的特点及油菜在我国的发展前景,认为油菜可能是我国发展生物柴油的理想原料.    

4.  由生物质合成高密度喷气燃料  
   谢嘉维  张香文  谢君健  聂根阔  潘伦  邹吉军《化学进展》,2018年第9期
   高密度喷气燃料是为先进航空航天飞行器而合成的燃料,以生物质基原料制备高密度喷气燃料符合国家可持续发展战略并可拓展燃料来源。本文综述了近年来由生物质基原料制备高密度喷气燃料的研究进展,燃料种类包括链烷烃、带支链的单环烷烃以及多环烷烃,燃料合成原料包括环酮(醇)、呋喃醛(醇)、芳香族含氧化合物(苯酚、苯甲醚、愈创木酚)、蒎烯等生物质及其平台化合物。发动机的推进性能高度依赖于所用燃料的性能,其中,最重要的性能是密度和低温性能。本文总结了典型燃料的性能以讨论分子结构的影响,增加燃料分子中环的个数会增加燃料密度但是也会导致低温性能不期望的变化,引入支链可改善低温性能。同时讨论了烷基化、缩合、加成、加氢脱氧等燃料合成反应涉及的催化剂、反应机理及其调控等关键因素,最后对由生物质基原料合成高密度喷气燃料的发展趋势进行了展望。本文将有助于探索及发展高密度燃料合成的方法及工艺。    

5.  生物质快速热解制备液体燃料  被引次数:1
   陆强  朱锡锋  李全新  郭庆祥  朱清时《化学进展》,2007年第19卷第7期
   本文回顾了生物质快速热解液化技术的国内外研究现状,重点叙述了初级生物油的化学组成和燃料性质,指出生物油是一种复杂的含氧有机混合物,具有水分含量高、氧含量高、热值低、酸含量高、安定性差和化石燃油不互溶等独特的性质;针对这些性质,介绍了几种常用的生物油精制提炼方法,包括催化裂解、催化加氢、高温热解气过滤、添加助剂、催化酯化、柴油乳化以及制备富氢合成气与费托合成,并分析了各种精制技术发展的关键问题.    

6.  生物质快速热解制备液体燃料  被引次数:1
   陆强  朱锡锋  李全新  郭庆祥  朱清时《化学进展》,2007年第8期
   本文回顾了生物质快速热解液化技术的国内外研究现状,重点叙述了初级生物油的化学组成和燃料性质,指出生物油是一种复杂的含氧有机混合物,具有水分含量高、氧含量高、热值低、酸含量高、安定性差和化石燃油不互溶等独特的性质;针对这些性质,介绍了几种常用的生物油精制提炼方法,包括催化裂解、催化加氢、高温热解气过滤、添加助剂、催化酯化、柴油乳化以及制备富氢合成气与费托合成,并分析了各种精制技术发展的关键问题.    

7.  生物质快速热解制备液体燃料  
   陆强  朱锡锋  李全新  郭庆祥  朱清时《化学进展》,2007年第Z2期
   本文回顾了生物质快速热解液化技术的国内外研究现状,重点叙述了初级生物油的化学组成和燃料性质,指出生物油是一种复杂的含氧有机混合物,具有水分含量高、氧含量高、热值低、酸含量高、安定性差和化石燃油不互溶等独特的性质;针对这些性质,介绍了几种常用的生物油精制提炼方法,包括催化裂解、催化加氢、高温热解气过滤、添加助剂、催化酯化、柴油乳化以及制备富氢合成气与费托合成,并分析了各种精制技术发展的关键问题。    

8.  木质素基酚类化合物加氢脱氧制取碳氢燃料  
   张兴华  陈伦刚  张琦  龙金星  王铁军  马隆龙《化学进展》,2014年第12期
   木质素是生物质中碳资源密度最高的组分。木质素到高品质液体燃料的转化主要通过其解聚的单环酚类化合物经加氢脱氧工艺来实现。来源于木质素的酚类化合物的加氢脱氧产物一般为C6~C10之间的碳氢化合物,与现有的商品汽油组分碳数分布一致,是理想的交通替代燃料。酚类化合物的加氢脱氧研究近年来发展迅速,文献报道数量激增。本文对硫化态Mo基催化剂、贵金属催化剂及非硫化非贵金属催化剂作用下单环酚类化合物的加氢脱氧反应特性分别进行了回顾,对典型酚类模型化合物在催化反应机理进行了简述,并对载体材料在加氢脱氧过程中的作用进行了介绍。随后,在此基础上总结了当前酚类化合物加氢脱氧过程中的难点,并对下一步的技术发展方向进行展望。    

9.  馏分油浆态床加氢处理研究:ⅡFCC柴油加氢工艺条件及动力学研究  
   柴永明  相春娥  孔会清  柳云骐  刘晨光《燃料化学学报》,2009年第37卷第1期
   对FCC柴油在浆态床柴油加氢催化剂SP25上的加氢工艺条件进行了优化,并考察了加氢脱硫(HDS)和加氢脱氮(HDN)动力学。结果表明,提高反应温度、提高反应压力、增加催化剂的加入量、延长反应时间都能提高催化剂的加氢精制活性,最佳的FCC柴油浆态床加氢工艺条件为,温度350℃、压力6MPa、催化剂加入量6%、反应时间2h。催化剂循环使用性能的考察结果表明,SP25催化剂具有良好的活性稳定性。动力学研究结果表明,FCC柴油的加氢脱硫反应过程可以分为两个阶段。第一阶段为较易脱除的苯并噻吩类(BTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为70.00kJ/mol;第二阶段为较难脱除的二苯并噻吩类(DBTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为85.65kJ/mol。FCC柴油HDN反应的活化能为79.91kJ/mol。烷基取代的二苯并噻吩类硫化物(特别是DMDBTs)是加氢精制反应中最难脱除的含杂原子(S或N)烃类化合物。    

10.  馏分油浆态床加氢处理研究:II FCC柴油加氢工艺条件及动力学研究  
   柴永明  相春娥  孔会清  柳云骐  刘晨光《燃料化学学报》,2009年第37卷第1期
   对FCC柴油在浆态床柴油加氢催化剂SP25上的加氢工艺条件进行了优化,并考察了加氢脱硫(HDS)和加氢脱氮(HDN)动力学。结果表明,提高反应温度、提高反应压力、增加催化剂的加入量、延长反应时间都能提高催化剂的加氢精制活性,最佳的FCC柴油浆态床加氢工艺条件为,温度350℃、压力6MPa、催化剂加入量6%、反应时间2h。催化剂循环使用性能的考察结果表明,SP25催化剂具有良好的活性稳定性。动力学研究结果表明,FCC柴油的加氢脱硫反应过程可以分为两个阶段。第一阶段为较易脱除的苯并噻吩类(BTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为70.00kJ/mol;第二阶段为较难脱除的二苯并噻吩类(DBTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为85.65kJ/mol。FCC柴油HDN反应的活化能为79.91kJ/mol。烷基取代的二苯并噻吩类硫化物(特别是DMDBTs)是加氢精制反应中最难脱除的含杂原子(S或N)烃类化合物。    

11.  酯交换法制备生物柴油的研究进展  
   杜东泉  张六一  韩彩芸  张严严  许思维  罗永明《应用化学》,2011年第28卷第7期
   作为一种对环境友好的可再生燃料生物柴油,对解决日益枯竭的石油资源和由石化柴油燃烧带来的环境问题具有重要意义。 综述了运用酯交换反应制备生物柴油的几种方法的研究进展,对其优、缺点和研究趋势进行了归纳总结和展望。    

12.  化学制氢技术研究进展  被引次数:18
   吴川  张华民  衣宝廉《化学进展》,2005年第17卷第3期
   本文综述了化学制氢技术的新近研究进展.氢能作为一种很有应用前景的载能体,已得到越来越广泛的研究和应用.在化学制氢、电解水制氢、生物制氢这三种制氢模式中,化学制氢仍是近期主要的制氢方式,其中催化重整制氢仍然是大规模制氢的主流.随着燃料电池这一环境友好的发电方式在技术上的不断突破,诸如生物质制氢、金属置换制氢、太阳能制氢、金属氢化物制氢等许多其他的化学制氢技术得到了迅速的发展,并将伴随着燃料电池、氢燃料发动机等技术的发展和应用,一同步入氢能时代.    

13.  甘油催化氢解的研究与应用  被引次数:6
   冯建  袁茂林  陈华  李贤均《化学进展》,2007年第19卷第5期
   近年来由于生物柴油产业的快速发展,甘油作为其生产过程中的副产品大量生成,合理利用这些过剩的甘油将有助于增加整个生物柴油产业的经济效益。本文对近年来利用甘油为原料催化氢解合成二元醇(1,2-丙二醇、1,3-丙二醇和乙二醇)的研究进展进行了综述,介绍了甘油催化氢解的研究背景,着重讨论了甘油催化氢解生成二元醇的反应机理(包括脱水-加氢机理、脱氢-加氢机理和螯合机理)和甘油催化氢解在生产二元醇上的应用,并对甘油催化氢解的发展前景做了展望。    

14.  生物柴油-柴油混合燃料的理化及排放特性研究  
   生物柴油-柴油混合燃料的理化及排放特性研究《燃料化学学报》,2011年第39卷第8期
   对生物柴油-柴油混合燃料的表面张力、运动黏度、抗磨性、氧化稳定性以及碳烟排放等特性进行了测试和研究。结果表明,生物柴油-柴油混合燃料的表面张力随生物柴油含量的增加呈抛物线趋势变化,并随温度升高呈幂函数曲线下降。生物柴油的磨斑直径小于柴油,最大卡咬极限压力大于柴油。生物柴油的质量分数为40%~70%,混合燃料的氧化稳定性明显提高。混合燃料的黏度随生物柴油质量分数的增加而线性增加,碳烟排放则显著下降。    

15.  柴油脱硫的机理研究以及反应中的溶剂效应  被引次数:2
   王雪松《广州化学》,2007年第32卷第1期
   柴油的脱硫技术分为加氢脱硫和非加氢脱硫。在非加氢脱硫的研究中,氧化脱硫技术具有反应条件温和、不使用昂贵的氢气、投资和操作费用低等优点日益受到重视。文章介绍了柴油的脱硫技术的机理方面的研究进展。其中包括加氢脱硫的反应网络;以及氧化脱硫研究中,光化学氧化体系和有机过氧化物氧化体系中DBT的氧化机理。在不同的反应体系中,溶剂对含硫化合物的脱除也有很大的影响.    

16.  生物柴油的制备和应用研究进展  被引次数:7
   张万权  李燕萍  刘晨江  王吉德  孙翔《新疆大学学报(理工版)》,2006年第23卷第4期
   生物柴油作为一种绿色可再生、生物可降解和无毒的替代燃料,引起了人们极大的关注.本文综述了国内外生物柴油的研究、生产和应用现状,介绍了生物柴油的主要特性,详述了直接混合、微乳液、高温热裂解、化学酯交换等生产生物柴油的方法.阐述了我国发展生物柴油的重要意义以及新疆地区发展生物柴油的优势.    

17.  负载的Ni催化剂上植物油脂加氢脱氧制备第二代生物柴油  被引次数:1
   左华亮  刘琪英  王铁军  史娜  刘建国  马隆龙《燃料化学学报》,2012年第40卷第9期
   在半连续反应器中,以棕榈酸甲酯为植物油脂模型化合物,进行了加氢脱氧制取高品质生物柴油燃料的研究。采用浸渍法制备了HY、SiO2、γ-Al2O3及SAPO-11四种载体负载的Ni催化剂,采用XRD、NH3-TPD、H2-TPR、BET、SEM等技术进行催化剂表征。结果表明,Ni/SAPO-11催化剂由于SAPO-11表面呈现的弱酸和中强酸性质,在保持较高的加氢脱氧反应性的同时,抑制了裂解反应的发生,具有较好的催化性能。进一步对SAPO-11上不同的Ni负载量、反应温度、反应压力等进行了研究,发现当Ni负载量为7%,反应温度为220℃,压力为2MPa时,催化剂具有较高的催化性能,棕榈酸甲酯的转化率达到了99.8%,C9~16烷烃的总选择性为92.71%。    

18.  清洁燃料催化剂和工艺开发中的芳烃研究  
   王少军  凌凤香  彭炎  钱迈原  吴洪新《分析测试学报》,2001年第20卷第Z1期
   为了保护环境,人们对车用燃料的环境质量要求越来越高.柴油中芳烃含量的高低不仅直接影响其燃烧性能,而且对大气质量会产生不同程度的影响,柴油中芳烃特别是重芳烃的存在对环境尤其有害.许多国家都对柴油中的芳烃含量提出了更高的要求.美国、日本和欧洲发动机制造商协会(EMA)于1998年6月提出的<世界燃料规范>中要求柴油中芳烃<15 m%、多环芳烃≤2.0m%.我国的柴油质量指标与世界先进指标相比还有很大的差距,难以适应国际市场的需要和竞争,柴油的主要问题之一是芳烃含量高.研究人员正在研究柴油的深度脱芳催化剂和工艺技术,生产清洁燃料已成为当前国内炼油工业必须解决的重要问题.本文选择了两种原料油在同一种加氢处理催化剂上进行柴油加氢脱芳实验,并对反应前后油中的芳烃进行了分析和讨论.    

19.  多壁碳纳米管负载的碳化钼催化剂在玉米油加氢脱氧反应中的应用  
   曹丹艳  陈 平  楼 辉  HONG Haiping《浙江大学学报(理学版)》,2015年第42卷第6期
   将多壁碳纳米管负载的碳化钼催化剂用于玉米油的加氢脱氧反应以制备柴油类烃,结果表明,该类催化剂对玉米油加氢脱氧反应具有极高的转化率和选择性.结合XRD、Raman、TEM、IR、TG等催化剂表征技术,考察了载体多壁碳纳米管的预处理条件、管径、表面缺陷浓度等因素对催化剂活性和玉米油加氢脱氧反应的影响.在氢压2.5 MPa、反应温度260 ℃、搅拌速率500 r·min-1的实验条件下反应3 h后,玉米油在Mo2C/MWCNT上加氢脱氧制备柴油类烃的反应转化率接近90%,烃类选择性达到了98%.    

20.  Recent progress and challenges in fundamental combustion research  
   Yiguang JU《力学进展》,2014年第44卷第1期
   超过80%的世界的能源转换是由燃烧方法来实现的. 发展可利用替代燃料的清洁和高效的新型发动机是解决可持续能源发展的关键之一. 在燃烧研究领域,实现这一目标的挑战是要揭示从燃料分子到发动机的多尺度燃烧过程中化学反应和火焰动力学机理,发展高效,定量的数值模拟方法和开发新的燃烧技术. 本文从7个方面综述最近几年燃烧领域的基础燃烧研究的进展和挑战. 它们包括低温清洁燃烧的发动机技术,极限条件下的燃烧机理和现象,替代燃料和混合燃料模型,多尺度化学反应模拟方法,高压燃烧反应动力学,基础燃烧的实验方法,和先进测量技术. 本文首先介绍均值充量压缩点火(HCCI),反应控制压缩点火(RCCI)以及增压燃烧等新型发动机的概念,评述燃料特性和低温燃烧反应过程对湍流燃烧和发动机的影响,讨论发展基础燃烧研究的必要性. 第二,综述燃料浓度分层燃烧,稀薄燃烧,冷炎燃烧,以及等离子体助燃等极限燃烧条件下的新的燃烧现象和火焰机制. 第三,以航空煤油和生物柴油为例来讨论建立模拟真实燃料和替代燃料的混合燃料模型的方法. 介绍活性基指数和输运加权的反应焓的概念并用来比较燃料的高温反应特性和评价燃料的分子结构对燃烧特性的影响. 第四,评述详细化学反应机理简化的方法. 介绍多时间尺度(MTS)的化学反应的模拟和动态关联性自适应机理简化(CO-DAC)的方法来提高详细化学反应机理的计算效率. 第五,讨论高压燃烧的火焰传播速度的实验测量结果以及高压燃烧化学反应机理所存在的问题,并分析高压燃烧的关键组分和反应路径. 第六,评述测量火焰速度和组分等基础燃烧实验方法和模型中的问题和误差来源. 介绍一些改进测量方法和提高测量精度的方法. 最后,介绍测量低温燃烧中的关键组分和自由基的测量方法和最新进展.    

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