Windows2003终端服务在局域网应用

Windows终端服务是一项能降低用户“总体应用成本”,提高计算机网络系统管理安全性,降低系统部署难度和实现对Windows终端零维护的技术。介绍了Windows终端的技术原理和网络架构,以及终端服务的具体配置方法。     

地形辅助/惯性/GPS组合导航系统的可视化仿真研究

研究了多传感器信息融合技术在地形辅助／惯性／GPS组合导航系统中的应用，并在此理论基础上，采用一种新的仿真方法研究该组合导航系统，即采用多种高级语言混合编程，对该组合系统进行可视化仿真。仿真结果表明：采用联合滤波器的地形辅助／惯性／GPS组合系统具有较高的导航精度，最终达到可视化仿真研究的目的，从而对组合系统性能的研究起到了积极的推动作用。     

强激光信息数据库系统的设计

介绍了基于客户／服务器结构的强激光信息数据库系统的功能及各个模块的设计方法。详细介绍模块之间的关联问题、模块与其他Windows应用程序之间的接口问题。利用PowerBuilder开发工具在客户端实现用户对Oracle数据库的访问权限设置与用户对数据库的所有操作自动跟踪，通过访问权限设置实现对数据库中行访问控制。     

云纹／光栅测试技术的几点讨论

本文用信号处理的方法系统地阐述了云纹／光栅测试技术。以面内云纹／光栅测试为例，首先说明了光栅是位移和变形信息的空间载体；位移和应变分别是对载体的相位和频率调制；而云纹现象则是试件栅频谱向零频处平移的结果或说云纹是对光栅载体信号解调的过程；进而讨论了云纹技术与光栅技术的本质区别。其次分析了云纹／光栅测试系统的性能，讨论了条纹分析方法及数字图象处理手段对云纹／光栅系统的测试精度、灵敏度、空间分辨率的影响。     

重力式码头CAD集成系统的面向对象实现

本文所构建的重力式码头CAD集成系统GrawCAD(Gravity Wharf CAD Integrated System)将面向对象的编程方法贯穿于系统各个模块的具体实现过程中，集分析、设计与绘制工程图于一体，具体集成的模块包括：数据输入、构件设计、结构分析与优化设计、工程图纸的绘制和工程文档的编制等。GrawCAD利用标准的C 实现了适用于Windows及Linux等不同操作系统的核心计算类库，采用AutoCAD二次开发技术开发了工程图纸绘制模块，利用内存数据映射在系统不同进程间传递数据，利用消息发送及多线程对数据实时更新。     

GNSS/INU/DMAP组合导航定位技术在车辆导航中的应用

利用先进的组合导航技术组成GNSS系统，充分发挥GPS和GLONASS各自优势，并采用航迹推算（DR）技术，精确地图匹配（DMAP）技术组成GNSS／INU／DMAP组合导航系统，提高了系统精度和可靠性，并利用GSM网进行定位数据的无线传输。该系统将卫星导航技术，惯性导航技术，计算机技术，无线通讯技术融合在一起，实际跑车试验验证了系统具有全方位，全天候，无遮挡，高精度的特点。     

云纹干涉反转倍增法及其在微电子组件变形场测量中应用

本文提出并介绍了云纹干涉反转倍增法，该方法将光学载波、反转剪切、富立叶变换倍增技术巧妙地结合于云纹干涉光路中。利用载波频率，把带载波的云纹干涉变形图在富立叶变换系统中进行条纹倍增，而试样变形信息也倍增了相同倍数，将云纹干涉的测量灵敏度又提高了一个数量级。在实验中实现了１６倍倍增，即位移测量灵敏度由０．４μｍ提高到０．０２５μｍ（虚栅频率１／２４００）。将这一方法用于测量热载下金属Ｎｉ膜／ＺｒＯ２陶瓷基界面裂纹尖端面内位移场，分析裂尖位移奇异性。实验表明：热载作用下，膜／基组件界面裂纹尖端的位移奇异性具有指数奇异特性，其奇异性指数与膜／基材料，界面层特性等有关     

精准土地调查技术系统数据通讯设计及实现

构建定量求精、定性求准的精准土地调查技术系统是实现精准土地管理的技术保障。精准土地调查技术系统由导航定位系统、实地调查系统、网络中继服务系统、室内监控及数据处理系统组成,能够现场完成数据采集、存储、传输。为提高网络通讯的效率及易移植性,着重研究了基于XML的工程文件实现异构多元数据集成,基于ACE的移动GIS网络传输框架实现了高效网络传输,网络中继传输模式实现了移动GIS与监控中心的双向通讯。该系统的示范应用表明系统能实现精准的数据采集及实时传输,满足土地调查的准确性、现势性的要求。     

SINS/GPS/DVL组合导航系统的容错研究

结合SINS／GPS／DVL组合导航系统各子系统的特点，提出了一种新的容错设计方案。此方案采用并列运行的滤波器族结构，该结构可以提供不受污染的最优解，且具有容错性好和系统输出数据热备份等优点。仿真结果表明，此方案既可有效地监测和隔离系统故障，同时保证了系统的精度。     

面向21世纪的军民两用技术微米／纳米技术

—微米／纳米技术是本世纪出现且发展迅猛的一项高新技术。本文在论述了微型机电系统和专用集成微型仪器的制造工艺和发展动态的基础上，进一步论述了小型、微型和“纳米”卫星概念和应用前景。本文还对纳米技术的实质及其产生的革命性影响进行了讨论。微米／纳米技术的应用前景充分显示了其鲜明的军民两用性，将深刻地影响国民经济和国防科技的发展，是整个国家科技发展战略应研究的重要课题。     

基于天文／6PS／惯性组合方式的惯导动态测试系统

从天文导航技术出发,设计了天文／GPS／惯性组合测量方式,解决惯性导航系统速度误差和角速率动态实时测量问题。重点介绍天文／GPS／惯性组合测量方式的基本原理和组成,并对组合方式的星体检测、授时和测角单元、伺服控制、数据滤波和误差补偿、导航解算等各个关键部分进行理论设计,为提高惯性导航系统的动态测试精度提供了一种可行的方法。误差分析计算结果表明,动态条件下的光轴指向均方根误差约为5″,满足测量要求。     

惯导/差分 GPS 组合系统中状态与偏差解耦算法研究

本文研究了状态与偏差解耦算法在差分ＧＰＳ／ＩＮＳ组合系统中的应用。该算法能大大提高定位精度，降低计算量，实现高精度快速估计的目的，它尤其适合于偏差项较多的场合。在差分ＧＰＳ／ＩＮＳ组合系统中估计陀螺漂移和加速度计常值偏差，取得了较为满意的仿真结果。     

平方非线性振动系统1／2亚谐解的分析

采用二次近似的平均法，利用maple和matlab编制程序，对一类具有平方非线性的受迫振动系统进行了研究。得到该类系统主共振和1／2亚谐共振时的性态，研究发现对于二次非线性的系统只有采用二次近似才能得到较好的结果，并将该结果与数值积分的结果比较，发现所用的设解形式及二次近似均能较好的反映平方非线性项的影响。另外，研究还发现只有在一定的参数范围内才存在1／2亚谐解。本文的研究方法对分析非对称振动系统有一定参考价值。     

基于DSP的嵌入式导航计算机分布式系统设计

为满足MIMU／GPS组合导航系统的小型化、低功耗、低成本等条件，以及越来越高的精度要求，以TI公司TMS320VC5402型DSP器件为核心，设计了一种嵌入式导航计算机分布式系统。此设计可提高系统的精度，更好地满足系统实时性要求。     

基于虚拟传感器的陆地移动目标跟踪原理及其应用

随着无线通信、互联网以及数据库技术的发展和成熟,陆地移动目标导航系统经历了点、面、球三个时期的发展过程,由于数据传输网络等因素引起的时间延迟已严重影响了陆地移动目标监控服务系统的性能,传统的技术方法已不能解决问题,必须探讨新的方法新的技术.为此,本文结合当前技术发展现状,提出了基于实时交通信息的陆地移动目标跟踪原理,充分利用陆地移动目标所处环境的实时交通信息,研究目标状态信息更新策略.通过监控服务系统的应用实验结果显示,在保持原有硬件设备和系统精度条件下,通过本方法可减少90%以上的数据传输量.     

基于嵌入式Linux的"北斗一号"卫星导航系统软件设计

简要介绍了“北斗一号”卫星导航系统的定位原理，阐述了基于PC104主板自主实现的一个嵌入式Linux，以及在该嵌入式Linux平台上基于Linux图形开发软件Mini GUI开发的“北斗一号”卫星导航系统软件。该软件利用PC104的RS232接口和北斗接收机的RS232接口进行数据通讯，实现了北斗系统的定位、通讯、授时三大主要功能，并在此基础上通过定位查询和通讯功能实现了对下属车辆或船舶等的调度监控功能。     

一种SINS/GNSS级联闭环反馈式组合导航系统的设计与研究

对于目前的级联式SINS／GNSS组合导航系统来说，其卡尔曼滤波器的输出校正方式不能深入到捷联解算内部，无法抑制平台姿态误差的发散，也无法校正惯性器件误差，因而在该方式长时间运行不能控制滤波发散，导舷精度随时间下降。为此设计了一种SINS／GNSS级联闭环反馈式组合导航系统，该系统能对SINS的位置、速度误差、平台误差及惯性器件误差作出最优估计并实施反馈。通过仿真证明：该系统不仅能提高导航解的精度，还在校准的同时具有动机座对准能力，满足了长时间导航定位的稳定性。     

高能闪光照相D／S比的解析分析

用解析法分析了一般动态照相系统中图象的最小Ｄ／Ｓ比，并定性推导出相应表达式，指出了散射辐射主要由客体和后保护锥造成，而且后者起决定性作用。     

利用NTFS实现文件安全共享

利用NTFS文件系统对对象访问权限的精细控制，以Windows2003server的文件服务为例，阐述通过NTFS文件系统对用户权限的控制，实现文件安全共享。     

城市车辆综合导航定位系统

为了解决香港等大城市的车辆连续高精度定位问题,设计了一种基于GPS的多传感器组合定位系统。由于城市高楼密集等情况会出现GPS盲区,且多路径效应影响较大,单纯的GPS导航定位难以满足使用要求。GPS与航位推算（DR）的组合导航系统只能实现短时间内的高精度定位,将GPS／DR与地图匹配（MM）、数字信标（DB）组合构成综合导航定位系统可有效解决城市车辆的导航与定位问题。该系统采用MM结果修正DR系统累积误差,采用神经网络实时辨识导航系统中的GPS多径误差。在香港特区的大量现场试验表明,该系统定位精度优于20m,运行稳定可靠。