城市道路交通噪声烦恼度社会调查

本文以烦恼度为主观反应指标,采用三种5级程度衡量尺度,对西安市内三条主要干道和两类典型交叉口附近区域内的道路交通噪声进行了烦恼度问卷调查。此次调查针对人口统计学因素(性别、年龄、文化程度、身体健康状况)上的个体差异与等级描述词不同的程度尺度可能对道路交通噪声烦恼度调查结果的影响,以及特定路况条件下的噪声烦恼度与不同机动车辆的行驶噪声烦恼度展开了研究。通过对调查数据的分析处理,发现并初步总结出:与选取不同的烦恼度尺度相比,人口统计学因素对调查结果的影响更加显著;人口统计学因素与特定路况条件下的噪声烦恼度及不同机动车辆的行驶噪声烦恼度无明显相关;但不同机动车辆的行驶噪声烦恼度不同,实际研究中需对摩托车噪声加以重视并区别对待。     

关于近邻噪声问题跨文化研究——以大学生为对象

从1980年起,日本、西德、英国等国开始了关于近邻噪声问题的跨文化研究,我们于1985年参加了这一共同研究。用统一的调查表对相同的对象就近邻噪声问题进行社会调查,将其结果进行国际间的比较。关于近邻噪声问题的社会调查包括二大类,一类是以大学生为调查对象,一类是以公寓住宅中的居民为调查对象,本文主要介绍以中国大学生为调查对象的研究结果。     

机场周围飞机噪声评价方法的研究

1984年和1985年在几个机场对飞机噪声进行了测量,并向居民就对飞机噪声反应进行了社会调查。从分析处理所获得的数据得到了一些有意义的结果,它证明了计权等效连续感觉噪声级(WECPNL)不但在物理上,而且在心理上都是对机场周围飞机噪声有效的评价方法。     

基于小波域多尺度统计建模的水下噪声的检测与识别

研究了基于小波域多尺度树结构的水下噪声信号统计概率模型的建模方法。实验分析表明,船舶辐射噪声的模型特征不仪与海洋环境噪声的有很大差异,而且在不同工况下自身也表现出了不同特点。根据海洋环境噪声和船舶辐射噪声在模型参数上的特征差异,提出了一种从海洋环境噪声中检测船舶辐射噪声的方法,实验证明了该方法的检测性能大大优于以前提出的几种检测方法。另外,为了更好地解决船舶辐射噪声的分类问题,在研究了基于隐马尔可夫统计模型的分类方法的基础上,还提出结合支撑向量机和隐马尔可夫模型的综合分类方法,实验分析也取得了较好的结果。     

纳米尺度MOSFET过剩噪声的定性分析

最近实验表明纳米尺度MOSFET中的过剩噪声主要为散粒噪声,而此前研究认为MOSFET中不存在散粒噪声,短沟道MOSFET中的过剩噪声为热噪声. 本文基于器件电流模型分析散粒噪声取代热噪声成为过剩噪声主要成分的转变条件,根据该条件对纳米尺度MOSFET噪声特性的预测与文献报道的实验现象、模拟结果以及介观散粒噪声相关结论相符合. 关键词： 散粒噪声 过剩噪声 纳米尺度MOSFET     

听觉感知中的噪声特性语义描述及其分析

基于听觉感知的噪声语义描述是噪声声品质研究的基础性问题,已有研究未将语义描述与噪声来源、频谱特性以及产品运行状态等物理信息联系起来。该文分别针对飞机舱内噪声、车辆噪声和空气净化器噪声这3组典型噪声开展了主观评价实验,并通过多维尺度分析和主成分分析描述了3组噪声的语义空间,系统分析了不同类型噪声的描述词,同时解释了描述词与噪声物理属性之间的联系。研究发现：飞机舱内噪声、车辆噪声以及空气净化器噪声可以由4维、4维和3维语义空间进行描述;不同类型噪声在语义描述中具有共性与个性,3组噪声语义的主要维度均与嘈杂感相关,而噪声的个性描述词与其声源的物理属性密切相关;进行声品质建模及应用时,应同时考虑噪声共性和个性描述词对听觉感知的影响,采取有针对性的措施以提升产品声品质。该文从听觉感知的角度进行了噪声特性的语义描述和分析,研究结果可为产品声品质以及噪声控制研究提供帮助。     

城市居民对环境噪声群体性反应的研究

2006年3月-8月在天津市区以问卷调查方式就居民对环境噪声群体性反应进行了研究.问卷采用了国际噪声组织ICBEN(International Commission on Biological Effects of Noise)第6小组推荐使用的两个标准调查问题,同时在参与调查的居民区内18个测点进行了道路噪声暴露量的测量,建立了居民对道路噪声群体性反应关系曲线.在此基础上对居民现处的声环境及居民对噪声问题的态度和评价特点进行了分析:调查对象能清楚地认识到噪声对生活质量的影响,对所处的声环境均持否定的态度,特别是对工作和公共场所的声环境.调查对象认为道路噪声是现在和将来困扰他们的最主要的噪声源,对建筑施工噪声最反感.调查对象更看重私密空间的声质量,噪声的主观评价也随被干扰活动的重要程度不同而不同.     

利用小波多尺度分解算法实现混沌系统的噪声减缩

应用小波多尺度分解算法进行噪声减缩,从混沌背景中分离周期信号、噪声及其他混沌信号.小波多尺度分解算法能够区分不同尺度的信号是利用小波变换在时、频两域具有突出信号特征的能力以及小波变换是一线性变换的特点.提出的方法仅利用信号的尺度特性,克服了先前的噪声减缩要知道产生混沌信号的数学模型,并且要求叠加在混沌背景中的其他信号的幅度相对混沌背景信号的幅度很小的假定.给出了从Lorenz混沌背景中提取正弦信号、白噪声和Chua's电路产生的混沌信号的计算机模拟结果. 关键词：     

量子点红外探测器的噪声表征

为了表征噪声对量子点红外探测器性能的影响, 本文推导了噪声的理论模型. 该模型通过考虑纳米尺度电子传输和微米尺度电子传输对激发能的共同影响, 并结合噪声增益, 实现了对噪声的估算. 得到的结果与实验的数据相比, 显示了很好的一致性, 从而验证了这个模型的正确性. 关键词： 电子传输 暗电流 增益 噪声     

我国城市区域环境噪声标准研究

城市区域环境噪声标准,是城市噪声控制与立法的依据.本文论述了环境噪声对人的睡眠和交谈思考的干扰.以1979年我国噪声标准(建议)和国际标准组织关于修订环境噪声标准的原则为科学依据,结合我国城市环境结构和噪声调查现状,提出了我国城市区域环境噪声标准.本文着重指出我国城市建设只要注意合理布局,制定并实行噪声管制立法措施,此标准的实施是可能的.     

参数噪声对一维耦合映象格子的影响

研究了一维对称耦合映象格子受局部反应参数噪声的影响。对系统最大Lyapunov指数与加入噪声的系统最大Lyapunov指数进行了数值比较。发现在不同参数下噪声既可诱导有序 ,也可诱导混沌。     

船舶辐射噪声的自然尺度特征

船舶辐射噪声是非常复杂的,寻找新的特征是目前水下目标识别中的一项非常迫切而艰巨的任务。本文在研究了相空间重构技术的基础上,基于混沌信号的自然尺度提出了一种新的船舶辐射噪声的特征提取算法,此特征在分类识别实验中获得了比较好的效果。实践证明,船舶辐射噪声的自然尺度特征是一种比较有效的特征,它不仅具有较好的实时性,而且具有较高的识别率。     

流体动力性噪声的相似关系研究

以声学相似原理为依据,通过对流体动力噪声基本理论的研究分析,在建立水(气)动声学主要相似关系的基础上,研究了由于不满足雷诺数一致而可能导致的相似关系的破坏以及需要进行的相应修正。研究结果表明,尽管模型与实物的流体动力性噪声并不严格相似,但只要保证两者边界面流体的运动状态没有本质的区别,则从模型实验的结果推算实物的噪声性能是可行的,不过要对因雷诺数不同而引起的差异进行适当的修正。文中还以船舶螺旋桨为例,通过对模型和实桨对比实验结果的分析和计算,说明了尺度效应的基本特性。对于桨叶振动的影响以及当测试距离不满足相似关系时所需进行的修正等,本文也进行了初步的分析讨论。     

高速铁路轮轨滚动噪声的分形描述及分形维估计

提出基于分形分析的轮轨滚动噪声研究方法,研究了不同尺度下轮轨滚动噪声增量的统计特性,证明轮轨滚动噪声具有分形特性,可由分形布朗运动描述。在此基础上,利用分形布朗运动的小波系数方差与分形维的幂律关系估计了轮轨滚动噪声的分形维,并估计了以裂纹扩展为代表的钢轨伤损声发射信号的分形维,对比研究发现:轮轨滚动噪声分形维本身具有随机性,不同车速下的轮轨滚动噪声分形维估计以1.5666为均值随机分布在小于2的小区间内;分形维是轮轨滚动噪声的固有特征,与车速无关,不同车速的轮轨滚动噪声可由统一的分形布朗运动模型描述;裂纹扩展信号与轮轨滚动噪声不同,其分形维估计大于2,不满足分形布朗运动模型的要求,但分形维可作为二者的区别特征。研究提取了轮轨滚动噪声的分形维作为固有特征,为高速轮轨滚动噪声描述及轮轨伤损检测提供了有效的分析方法。      

噪声对滑动移除近似熵的影响

受外强迫和仪器本身的测量误差等因素的影响, 观测数据中经常包含噪声和扰动等一些虚假的信息. 针对这一问题, 本文研究了各种不同噪声对滑动移除近似熵的影响. 研究结果表明, 滑动移除近似熵的检测结果受尖峰噪声和高斯白噪声的影响较小, 意味着其具有很强的抗噪能力, 这为该方法在实际观测资料中的广泛应用提供了坚实的实验基础.     

噪声对人的影响(Ⅳ)——地区噪声的反应和它的评价

飞机和地面运载车辆的外部噪声是居民区的主要噪声源。已经发现这类噪声可用昼夜暴露计权的每年的日平均能量(即L_(dn)和DENL)来表述,一般说来它与噪声对房屋内居民的各种有害影响密切相关。通过对居民的调查可以分析地区噪声引起的烦扰和抱怨行为,从而可能用每日侵入室内和生活区主要噪声源的平均能量来预测地区噪声对人的冲击。当然采用简单的噪声能量概念时一定要考虑到它有很大的局限性,而且调查时的一些因素是多变的。虽然各地区的情况可能不同,居民对地区噪声的反应也会有差异,但是平均趋势是稳定的。通常噪声对人的影响不能直接用现有物理仪器测量,但当我们把噪声的某些物理特性与规定的     

外加条件及两种电子传输对量子点红外探测器噪声的影响

基于外加电场对电子漂移速度的影响,考虑激发能对微米尺度和纳米尺度电子传输的依赖,通过计算仿真研究了外加条件及两种电子传输对量子点红外探测器噪声的影响.结果表明:在2545kV/cm外加电场下,噪声模型和实验数据吻合;噪声随着外加电场和温度的增加而增加,当温度小于80K时噪声增加迅速,而当温度大于80K时噪声增加缓慢,并且温度越低噪声随外加电场变化越明显;噪声不随微米尺度电子传输激发能的变化而变化,随着纳米尺度电子传输激发能的增加而减小,随着纳米尺度电子传输激发能变化速度的增加而增加.该研究可为量子点红外探测器的优化设计和性能提高提供理论参考.     

关于噪声评价用语的研究

在中国进行了关于噪声评价用语的社会调查,250名大学生用选择描述法和SD法等两种实验方法,用事先准备好的调查表,对4个声级的6种声源进行了评价.通过对实验数据的统计分析处理得到了以下结果: 1.声源可被分为高声级噪声、低声级噪声、语言声和音乐声等四类. 2.根据对声音的评价结果、所用的形容词也可被分为四类.对于不同类别的声源,要用不同类别的形容词来进行描述. 3.形容词“大的”一般是用于描述声级高的声音,不大用于描述噪声.“喧闹的”和“讨厌的”是贬义词,一般用来描述人对噪声的感受. 4.用选择描述法做评价声音实验比用SD法能获得更多的信息. 5.Cluster分析法、数量化理论Ⅳ类和Biplot分析法是处理声音评价实验数据的有效手段.     

自催化三分子模型内噪声随机共振

运用化学Langevin方程 ,数值研究了内噪声对单个和单向耦合自催化三分子模型动力学行为的影响 .研究发现 ,对于单个振子体系 ,内噪声可以诱导持续振荡 ,而且随着系统尺度的增大 ,信噪比经过一个极大值 ,从而证明了内噪声随机共振和最佳尺度效应的存在 ;对于单向耦合系统 ,信噪比还随耦合强度的变化而经过极大值 .此外 ,边界条件对耦合体系的内噪声随机共振行为有很大影响 ,非零流条件下 ,耦合可以增强内噪声随机共振 ,而零流条件下 ,耦合会抑制随机共振 ;当耦合强度适宜时 ,每个振子发生随机共振时的尺度几乎相同 ,表明最佳体系尺度和耦合强度有助于体系达到最佳的化学反应状态 .     

光学元件低频位相噪声的空间尺度

 建立求位相分布空间尺度的数学模型并计算了实际钕玻璃放大片所产生位相噪声的空间尺度。且就空间尺度对焦斑的影响及其在传输过程中的变化进行了数值模拟，结果表明：空间尺度对聚焦焦斑影响很小；在传输过程中，位相噪声的空间尺度会增大，而这种增长会增强变形镜等光束质量控制手段的效果。