网络视频节目中羊群效应的影响研究

考虑累积观看节目用户量产生的羊群效应角度构建两阶段决策模型,得到节目最优定价策略和最优广告量策略。研究表明:收费模式中羊群效应对最优定价的影响特征与用户规模有关,并进一步导致免费模式中最优广告量减少。在收费模式羊群效应较高情况下,运营商能通过延长收费模式时间提高节目利润。还发现收费模式中羊群效应导致观看节目用户总规模增加,但收费模式对免费模式有挤兑效应。在免费模式中羊群效应较低情况下,只有收费模式中具有较高的羊群效应才能使节目总利润增加,否则总利润减少。     

网络视频媒体独播节目提供模式与广告定价模式研究

通过构建网络视频媒体独播节目的最优决策模型,分析了独播节目的节目提供模式与嵌入式广告定价模式问题.研究得到当嵌入式广告采用CPM定价模式时:若嵌入式广告价格价较低,网络视频媒体应同时提供收费模式与免费模式的视频节目;若嵌入式广告价格较高,网络视频媒体应只提供收费模式的视频节目.当嵌入式广告采用CPC定价模式时:若嵌入式广告价格价较低,网络视频媒体应同时提供收费模式与免费模式的视频节目.两种定价模式下嵌入式广告价格的相对大小决定了网络视频媒体的节目提供模式.     

考虑衍生需求和粉丝效应的视频服务供应链质量努力策略研究

视频服务作为“互联网+”时代下的新型文化产业模式,日益受到人们的关注。本文构建一个视频服务平台和一个视频服务提供商组成的视频服务供应链,视频服务提供商通过视频服务平台向用户提供基础服务和两阶段衍生服务。考虑视频服务供应链成员的四种行为因素对服务需求的影响,并分别建立平台定价模式和提供商定价模式下服务供应链成员的利润函数,运用博弈理论,优化求解得到两种模式下服务供应链成员最优的质量努力策略和利润。最后,通过数值仿真,探讨了粉丝效应和收益分成比例与最优质量努力策略和最优利润的相关性,并得出相关结论,给出管理启示。     

考虑交叉网络外部性的网约车平台市场定价研究

随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。     

考虑平台影响因素的虚拟社区知识共享演化博弈研究

知识共享是虚拟社区用户学习和传播知识的重要途径。本文考虑到虚拟社区平台对参与用户知识共享行为的激励作用,引入平台的奖励和不分享知识所产生的机会成本,以及知识共享收益因素,构建考虑虚拟社区平台影响因素的虚拟社区知识共享演化博弈支付矩阵,并求得演化均衡解。通过小米社区的案例引入,仿真模拟平台对用户知识共享的奖励、机会成本、收益分配系数以及参与用户共享程度等因素对参与用户知识共享行为意愿的影响。研究发现:虚拟社区参与用户的知识共享意愿对因为知识共享所产生新知识的收益系数变化较为敏感;平台的奖励以及不分享知识所产生的机会成本对用户知识共享意愿影响巨大;同时,不同参与用户因为知识水平层次不同,参与知识共享的目的也不相同,这会影响到他们的知识共享策略选择。     

基于网络外部性下双边平台延伸服务最优定价

在考虑交叉网络外部性的前提下,探讨平台提供延伸服务对平台定价策略的影响,结论表明,提供延伸服务可以增加平台利润,而具体的定价策略又分为两种情形,第一:在双边平台形成初期,用户规模较小,平台采取不对称定价,标准取决于延伸服务的互补强度:如果互补强度较小时,平台对卖方采取免费策略,如果互补强度较大时,平台则直接对卖方采取高价策略,此时平台利润最高;第二:当双边平台逐渐成熟之后,用户达到一定规模,平台直接对双边用户采取较高定价,此时平台利润最高.     

双边市场异业合作网络平台的定价策略

本文以网络平台异业合作为背景,在Hotelling模型框架下,基于双边用户都是部分多归属的假定,结合平台采取异业合作可以提高用户固有收益这一前提,分析了产品和服务的差异化程度、拥挤效应及组间网络外部性强度对网络平台定价策略的影响。结果显示,双边用户的组间网络外部性强度不同时,随着拥挤效应的增强或产品和服务的差异化程度的提高,无论是在位平台还是采取异业合作的新进入平台,都会对一边用户提高,而对另一边用户降低收取的交易费;组间网络外部性强度相同时,平台对双边用户收取的交易费相同,且只与用户固有收益及交易量有关。研究表明,新进入市场的网络平台不应采取传统双边市场中常用的价格战策略来争夺市场份额,而应积极采取异业合作,通过提供优质优价的产品和服务来同在位平台竞争。     

多归属情形下产业间平台合作的经济效应

本文针对合作后平台用户固有收益水平提高这一特征,在用户多归属情形下构建双寡头Hotelling竞争模型,分析了产业间平台合作的经济效应。研究发现,随着合作带来参与平台用户固有收益提高,该平台两边用户定价、价格非对称性和用户规模均上升。对非合作平台,合作会降低其双边用户定价和用户规模,而合作对定价非对称性的影响,则须视平台差异的程度而定。研究还表明,合作提高了参与平台利润,降低了非参与平台利润,同时还增加了消费者总剩余和社会总福利。这启示规制机构在对双边平台合作进行规制时要特别谨慎,切忌过度干预。     

考虑闲置产能分享参与者利益的平台定价研究

信息技术的快速发展,使得闲置产能的分享逐渐成为生产领域重要的产能利用模式。为研究闲置产能分享时平台的最优定价问题,在平台向供给者收取交易费而对需求者不收费的条件下,首先,建立商业平台和公益平台的基础模型,并对两类平台进行分析和对比;然后,在基础模型之上构建以一定权重考虑其他参与者利益的平台X的定价模型,探讨权重对最优交易费、供需双方的数量以及平台最优利润的影响;最后,用数值例子验证文中重要定理以及权重对供需双方效用产生的影响。研究结果表明:(1)商业平台收取的最优交易费和获得的最优利润均高于公益平台;(2)考虑其他参与者利益的平台X收取的最优交易费和获得的最优利润、需求者(免费方)的数量和效用均随着权重的增加而增加,而供给者(被收费方)的数量及其效用则随着权重的增加而减少。研究结果为平台运营商和企业的行为决策提供理论参考依据。     

运单体积不确定对货运共享平台定价决策的影响研究

货运共享平台订单分析显示顾客对运输货物申报的体积往往比实际体积偏大,平台则会按照客户申报的体积进行收费。本文站在平台利润视角,构建了考虑运单体积不确定的装载与配送路径联合优化模型来研究运单体积不确定对定价决策的影响,研究发现可以提升平台利润达24%。进一步,为了实现平台、顾客与司机的收益共享,并提高平台市场占有率,平台考虑在收费体积存在偏差的情况下,采用降价的策略与平台实际定价策略进行对比。通过数值分析发现,在存在体积偏差率的情况下,价格下降18%以内时,平台的利润呈现增长的趋势,最高可以达到23.26%;当价格下降超过18%时,平台利润出现负增长,因此不适合采取降价的措施。在降价过程中,顾客需要支付的成本最多可减少19.17%,司机的收益最多可增加13.82%,结果表明,采用新型分段定价策略可以更好的实现三方共赢,对平台的实际运营有一定的借鉴意义。     

E-retailing of restaurant services: pricing strategies in a competing online environment

Establishing online channels and providing online discounts by building business partner relationships with third-party websites have emerged as important and effective marketing strategies in the restaurant industry. This study examines the optimal pricing strategy of restaurants in a competing environment when they participate in this relationship with a third-party website. Results suggest that neither participation nor online price discount should be encouraged for all restaurants. In particular, for a restaurant with a fixed service capacity, participation and online price discount are recommended when the number of offline loyal customers is relatively small. With the increase in the number of loyal offline customers, the optimal online discount rate decreases, whereas the unit commission fee for the third-party website remains constant. When the optimal discount rate reaches zero, the optimal decision for the restaurant is to decrease the unit commission fee. Based on these findings, this study analytically provides the optimal pricing strategies for restaurants and the corresponding boundaries for the strategy set.     

网络平台零售商自主销售对平台定价策略的影响

网络平台零售商为了应对愈发激烈的市场竞争,获取更高的利润,选择进入零售市场自主销售。本文在制造商和网络平台零售商构成的渠道结构下,研究网络平台零售商进入市场自主销售对渠道成员的利润、销量以及定价策略的影响。结果显示,网络平台零售商自主销售会带来积极的溢出效应。当竞争系数足够大时,(1)渠道成员的利润均会得到提升,且市场竞争越激烈渠道成员的利润提升越显著;(2)网络平台零售商会提高平台费,渠道成员也会制定更高的零售价格。更为重要的是,网络平台零售商自主销售模式下,渠道的总体利润得到提升,存在帕累托改进。     

基于网络商盟的信任交易管理机制研究

如何建立有效的信任交易管理机制是网络交易信任管理中的一个重要问题。在分析现有网络信任交易机制局限性的基础上,根据网络交易信任问题的特点和现实社会中商业联盟的特性,提出一种基于网络商盟的信任交易管理机制,建立事前防范,事中协调,事后惩罚三位一体的欺诈约束机制,保障网络交易的安全性。本研究有效解决三方面问题：1）解决新注册用户难以开展业务的问题;2）有效防止会员通过变换身份进行欺诈;3）降低网络交易平台仲裁的工作量。采用博弈理论分析该机制下的交易方行为,可以证明诚信交易是长期博弈的子博弈完美纳什均衡策略。     

交货期敏感信息不对称下电子零售商的渠道决策

在顾客对产品的交货期敏感及敏感度信息私有的背景下,研究一个拥有网络零售平台电子零售商的一个产品渠道决策——自营(又称自主销售)或开放平台(又称外租平台给制造商直销)。求解了电子零售商自营时差别定价和统一定价策略下的最优激励策略(价格与交货期的设定),并分析了开放平台时收益分享比例对制造商定价及交货期策略的影响。通过比较自营和开放平台时电子零售商的最大收益,给出电子零售商最优的渠道决策流程图。研究结果表明,当产品采购成本高时,电子零售商将采取自营;当采购成本低且收益分享比例低时,电子零售商将开放平台。最后,借助数值实验分析了顾客类型和私有的延迟成本率对渠道决策的影响。     

考虑线下渠道时销售商在团购网站上的最优销售策略研究

基于团购网站和销售商的典型合作模式,考虑了团购网站和线下市场的相互影响,用非线性优化理论为基础以销售商制定团购上限和团购项目定价为决策变量,考虑团购价格和最低团购数量的约束条件,建立模型优化,求解出销售商推出团购项目的最优策略。考虑到团购网站下限和团购网站销售成本以及网上销售的广告效用,分析了销售商是否应该制定团购上限,如何结合团购项目定价制定团购上限。探讨了在线低价限量销售的优势,以及顾客转移购买率和团购下限对销售商策略选择的影响。通过和单一线下渠道的最优销售策略相比较,得出销售商推出团购项目的前提条件。同时为团购网站运营商如何引导销售商推出低价团购项目提供了管理启示。     

供应商歧视定价下网络零售商店内推介策略研究

研究了供应商歧视定价时网络零售商店内推介策略。首先,以供应商统一定价模型为基准,通过逆推归纳法求解不同推介策略组合下零售商和供应商的均衡利润,研究发现:仅当消费者对两家零售商认知差异较小时四种推介策略组合才能同时成立,且随着推介费用的增大两零售商均衡推介策略依次为:都不推介、仅强势零售商1推介和双向推介。其次,构建供应商歧视定价模型,发现歧视定价有利于弱势零售商2获得市场空间,随着消费者对两家零售商感知差异和推介费用的变化呈现出多样化的均衡推介策略。最后,探讨了两种定价模型下供应商的最优利润,发现受推介策略的影响歧视定价未必能够为供应商带来更多利润。     

考虑乘客取消订单的网约车平台定价策略

针对乘运市场供需不匹配的情况,考虑乘客在网约车平台预约订单后的取消行为,以平台利润最大化为目标,首先建立乘客选择模型计算乘客取消订单概率,再分别构建市场供过于求和供不应求状态下的利润模型,求解平台最优定价。研究表明:制定适当的违约规则可以有效减少乘客取消订单的概率,提高平台利润;最优定价随着服务质量的提高而增加,在打车非高峰期,平台可以通过提高服务质量来增加平台利润;非高峰期平台最优定价随着出租车费用的增加而减少,而高峰期定价策略受出租车费用影响较小。     

基于时间和渠道敏感顾客选择偏好的双渠道定价策略

随着网络技术的发展,带动了网络销售模式的发展。网络渠道为顾客带来了便利性,也为制造商提供了扩大市场占有率和提高利润的机会,如何合理定价关系到企业的长久发展。在考虑顾客对网络渠道交付时间和网络渠道接受敏感的基础上,研究了制造商的单渠道和双渠道定价策略问题。研究结果表明,两种销售模式下零售渠道的定价相同,而网络渠道的定价低于零售渠道的定价。制造商可以通过引入网络渠道提高市场占有率、降低顾客时间敏感性和提高网络渠道接受程度,从而提高利润。最后,通过数值实验分析了交付时间敏感性和网络渠道接受程度对企业决策的影响,并对比分析了单渠道和双渠道的最优决策。