基于指标分类权重与未确知测度的装备战场损伤等级评估模型

成功的战场抢修是战斗力的"倍增器",而快速、准确的战场损伤评估是战场抢修决策和战场态势预测的前提.针对战场损伤评估中的未确知性,首先引入专家可信度对指标值进行处理;其次,通过指标本身输出的信息熵客观地确定指标的分类权重;接着在未确知数学理论及算法基础上给出了一种新的装备战场损伤等级评估模型,最后对某火炮的战损等级情况进行评判.结果表明:模型不仅能够组合多个损伤因素的估计问题,而且能够处理由不确定性信息导致的未确知性,并给出未知信息的置信度,较准确地反映了装备战场损伤程度,是装备战场损伤等级评估的一种有效工具.     

局部武装冲突中战时航空技术装备使用模型的建立

高技术局部战争已成为未来战争的重要作战样式,为了应对千变万化的战场形势,需要对战时航空技术装备使用做出科学合理的规划.在用马尔科夫随机过程对航空技术装备使用的实际过程进行分析的基础上,建立了局部武装冲突中战时航空技术装备的使用模型,并对航空技术装备的准备和战斗利用情况进行了分析,增强了战时航空技术装备使用的计划性和针对性,有利于更大限度地发挥各种航空技术装备的整体优势,为保障和作战预案的制定以及指挥决策提供更加科学有力的理论支持.     

基于灰色神经网络的航空装备作战携行量预测

当前局势多变且节奏迅速的现代高新技术战争使得航空装备需求量与损耗率激增,航空装备保障人员也面临着战时保障情况复杂、决策难度增加的问题.在BP神经网络的基础上使用灰色理论对其进行了优化,将得到的灰色BP神经网络对航空装备作战携行数量进行了预测并与一般BP神经网络和GM(1,1)模型预测结果对比.结果表明:灰色BP神经网络预测精度高、收敛速度快、所需样本数据少,对航空装备作战携行数量预测具有重要价值.     

装备战场抢修的模糊随机Petri网建模和分析

针对装备的战场抢修要求恢复状态可以具有多样性的特点,对原有模型进行了改进,提出了模糊随机Petri网模型,并且验证了模型实用性和有效性.     

贝叶斯网络仿真元模型及其在装备战场损伤仿真中的应用研究

结合装备战场损伤仿真系统,研究了贝叶斯网络仿真元模型的构建方法.从条件概率角度描述了仿真模型输入参数与输出参数之间的映射关系,研究了构建贝叶斯网络仿真元模型的可行性,分析了贝叶斯网络仿真元模型的优点;研究了贝叶斯网络仿真元模型构建过程中的关键问题,包括:元模型参数的确定、原始模型参数向贝叶斯网络节点的转化、联结强度的计算、衍生元模型的构建;针对不完全信息条件下装备战场损伤快速定位问题,研究了基于K2算法的贝叶斯网络仿真元模型构建方法;构建了某型高炮的战场损伤贝叶斯网络仿真元模型.     

基于里程碑事件的航空复杂装备研制进度风险管理研究

结合我国航空复杂装备研制现状,分析航空复杂装备研制的全过程,构建了基于里程碑事件的航空复杂装备研制进度GERT网络模型,求解得到航空复杂装备研制过程进度时间及方差,在该模型的基础上确定进度风险发生概率,进而对整个项目研制进度风险量化分析,并通过弹性分析确定关键里程碑事件的网络参数变化对整体研制进度风险的影响,分析得到关键进度风险控制点.最后以某飞机研制项目为例,通过建模分析验证研究方法的有效性.     

蚁群算法在战损装备抢修任务指派中的应用研究

结合战时装备保障实际情况和战损装备抢修任务特点,分析了现有战损装备抢修任务指派模型的特点及不足.依据紧急程度对战损装备抢修任务进行分类,建立了不同紧急度对应的装备抢修任务指派模型,重点是利用蚁群算法对模型进行求解.最后通过某装备保障想定的实例进行了验证,结果表明该算法操作简单、切实有效,能有效实施战损装备应急抢修任务的指派,在装备保障智能决策系统中有较好的应用前景.     

基于占线排序 D-收益函数的战时维修改进策略

由于战时作战强度、战场环境变化不确定性,导致战损或故障装备的产生无法提前获知,从而战时装备维修机构受领维修任务进行装备维修作业成为一个占线问题。采用占线单服务排序理论对该问题进行建模,定义了战时装备维修收益函数,设计了一种改进的基于单位平均收益的单服务维修策略,推断了其有效竞争在概率意义上为2／η（η＞＞1,η是与不同维修任务类型发生概率相关的统计量）,为战时装备维修策略选择提供了新思路和可行做法。     

航空机务维修的优化管理

在航空机务维修工作中,科学的管理、人力资源的合理配置对及时完成维修任务,保障训练作战计划至关重要.从装备完好率和完成任务的及时性出发,分别建立了数学优化配置模型,并给出了这两种情况下效益(成本)矩阵的构造方法,进而将优化模型转化为最优线性指派问题来处理,从而为航空机务维修工作中人力资源的优化配置提供了一种科学、合理的决策方法.     

基于混沌遗传-支持向量机的空地攻击型无人机作战效能评估

空地攻击型无人机的作战效能评估在未来战场“去功能化”打击中具有重要的意义.在对空地攻击型无人机作战效能实时评估时,影响作战效能的评价指标体系因素相对复杂,建立作战效能评估模型存在非线性特点,因此本文引入了具有较强鲁棒性的支持向量回归机算法进行作战效能评估,在构建空地攻击型无人机评估体系基础上,利用混沌系统-遗传算法对支持向量机惩罚因子等参数进行优化,保证战场实时环境下效能评估的有效性和效率.通过实例分析,混沌遗传-支持向量机模型能够准确地对空地攻击型无人机进行有效的作战效能评估,具有良好的鲁棒性.     

基于灰色关联分析的航空装备技术保障能力评价模型

航空装备技术保障能力是组成航空兵战斗力的基本要素之一,其能力的高低直接影响到航空装备保障任务完成质量的优劣,因此对航空装备技术保障能力进行科学评价具有重要意义.在现有研究的基础上建立了航空装备技术保障能力评价指标体系,基于灰色关联分析方法提出了指标权重的确定方法,并利用灰色关联分析思想构建出航空装备技术保障能力评价模型,为航空装备技术保障能力评价提供量化分析模型,拓展了航空装备技术保障能力评价模型体系.     

一种基于复杂性理论的装备作战仿真方法

采用什么样的计算机仿真方法来隐喻真实的作战系统是装备作战仿真研究的关键问题.从复杂性科学的研究角度,引入了复杂适应系统(CAS)理论及其技术体系,提炼了基于Agents/space的建模与仿真框架,说明了框架实现的关键技术——可计算模型、复杂性解决方案和仿真实现平台.进而利用该方法进行了典型装备作战仿真问题研究,包括:利用神经网络、三维连续空间可计算模型,并选用Mason平台实现了装甲装备战损规律仿真;利用三层元胞自动机、产生式系统可计算模型,并选用Repast平台实现了装备群对抗仿真.为基于复杂性理论开展装备作战仿真或具有类似特征问题的研究提供了一种新的试验途径.     

基于灰色系统理论的空军装备维修保障费用预测模型

随着空军武器装备的迅猛发展,维修保障在装备战斗力形成和发挥中的地位与作用越来越重要.运用灰色系统理论,科学确定装备维修保障需求,使维修保障系统建设与武器装备发展需求相协调,维修保障能力与装备作战需要相适应,不断满足现代高技术条件下军事斗争准备对维修保障的需求.     

多维约束下的军队战斗力增长模型

战斗力是军事科学研究中的一个基本概念，其基本要素是人与武器及其相互关系。已有的研究大多采用定性分析的方法探讨了战斗力的重要性、战斗力的组成、影响战斗力的因素等，缺少关于战斗力的量化分析模型。本采用量化分析方法，建立了一个基本的反映军队战斗力大小的模型，在对单因素约束下战斗力增长模型进行较详细的优化分析基础上，建立了多维约束下的战斗力增长模型。     

航空装备飞行机务准备时间估算方法研究

航空装备飞行机务准备是保持和及时恢复飞机良好状态并使之符合具体飞行任务的重要工作内容,直接影响着飞机的出动强度.以航空装备直接飞行机务准备工作为例,建立航空装备机务准备时间估算模型,对模型进行了求解,实例证明该方法对于估算飞行机务准备维修时间,优化机务准备流程,缩短飞行机务准备时间,完善机务维修保障工作提供了一种有效的途径.     

柔性作业车间调度与视情维修的联合决策

针对设备状态可直接或间接检测获得的生产系统,提出柔性作业车间调度和视情维修的联合策略,决策变量分别为调度序列与视情维修序列,并建立两者的联合决策模型。进而根据联合策略,推导了相应的概率密度函数。通过数值分析,对比联合决策与独立决策的优化结果,表明了所建模型的有效性,并进行设备劣化参数的敏感度分析,验证了模型的正确性。     

基于FNP-ADC模型的弹药调度系统保障效能评估

正确评估诸如弹药调度系统此类复杂武器装备的系统效能,可为作战指挥决策提供重要支撑依据,从装备系统结构组成及复杂性出发,合理地表示工作状态及其转移过程,在流水网络计划(flow network planning,FNP)技术框架下应用ADC模型开展效能评估.以FNP时间参数为基础,确定了组成分系统故障一般概率分布下的可用性、可信性和保障能力表示方法,分别表示为影响因素的函数关系,最终建立了FNP-ADC模型.综合进行保障效能评估,可进一步分析因素对效能的影响程度,并给出了案例分析.     

基于贝叶斯网络的飞行不安全事件风险评估研究

飞行不安全事件会导致飞行事故和飞行事故症候,为了保障飞行安全,对飞行不安全事件的风险因素进行风险评估,对风险大的因素进行有效的管理,可以降低飞行不安全事件的发生.首先从飞行不安全事件的责任类别角度,总结了飞行不安全事件的32个风险因素,归属9类责任,建立了基于贝叶斯网络的飞行不安全事件风险评估模型;其次根据2011年1到11月的民用航空不安全事件的统计结果,利用Microsoft Excel软件和编写VB语言程序通过输入风险因素的先验概率,计算出目标事件即飞行不安全事件发生的概率和风险因素的重要性指标值,最后利用贝叶斯网络模型对飞行不安全事件的风险因素进行评价,得出影响较大的风险因素有6个,分别为爆胎/轮胎脱层/扎破、系统失效、通信中断、外来物击伤、雷击、危险接近/飞行冲突.针对影响较大的风险因素,应增强机务部门对航空器轮胎、机载设备系统、通信系统的检修质量、提高对天气观测和预报的准确度、加强机组培训、优化空管指挥方案.     

Semi-dynamic modelling of heterogeneous land combat

We propose a semi-dynamic approach to tactical level land combat modelling from the attacker's viewpoint. Our approach decomposes a battle between heterogeneous forces into stages and mini battles. For each mini battle in a stage, we use three models: a mathematical programming model for optimizing force allocations, a Lanchester simulation model for predicting whether or not the stage targets are reached under the allocations, and a model for weapon effectiveness update from one stage to the next. These models interact with each other within the framework of a decision support system to help the user with allocation decisions as well as prediction of force requirements to win the battle.