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1.
设f:M^m→R1^m+1是无脐点类空超曲面,则在Mm上可以定义四个基本的共形不变量:共形度量g,共形1-形式C,共形第二基本形式B,共形Blaschke张量A.如果存在光滑函数λ和常数μ,使得A+μB=Ag,则称M^m是拟迷向类空超曲面.本文不仅构造了拟迷向类空超曲面的例子,同时在相差R1^m+1的一个共形变换下,本文还完全分类了拟迷向类空超曲面. 相似文献
2.
设x:Mn→Sn 1是(n 1)维单位球面Sn 1中的无脐点的超曲面.Sn 1中超曲面x有两个基本的共形不变量:M(o)bius度量g和M(o)bius第二基本形式B.当超曲面维数大于3时,在相差一个M(o)bius变换下这两个不变量完全决定了超曲面.另外M(o)bius形式Ф也是一个重要的不变量,在一些分类定理中Ф=0条件的假定是必要的.本文考虑了Sn 1(n≥3)中具有消失M(o)bius形式Ф的超曲面:对具有调和曲率张量的超曲面进行分类,进而,在M(o)bius度量的意义下,对Einstein超曲面和具有常截面曲率的超曲面也进行了分类. 相似文献
3.
球面S~(n+1)(1)中的紧致2-调和超曲面 总被引:7,自引:0,他引:7
本文得到了S~(n+1)(1)中2-调和超曲面的一些结果.首先,我们将J.Simons的Pinching定理推广到2-调和超曲面上.当n=2,3时,我们还给出了它们的分类;其次,我们证明了S~3(1)中常平均曲率曲面的Pinching定理并得到了它们的分类;最后,我们给出了S~(n+1)(1)(n≤10)中具有非负截曲率的2-调和超曲面的分类; 相似文献
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本文研究了Lorentz空间R_1~(n+1)中完备的类空λ-超曲面的刚性问题.利用推广了的L-算子的性质和一些积分不等式,最终得到了关于这类超曲面的若干刚性定理,其中包括R_1~(n+1)中加权的完备类空自收缩子的刚性,推广了此前欧氏空间完备λ-超曲面的相关结果. 相似文献
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如果x:M→Sn+1是不含脐点的超曲面,且M的Moebius形式 =0和Blaschke张量A=λg,就称M为Moebius迷向超曲面,如果x:M→Sn+1 是不合脐点的超曲面,且M的Moebius形式 平行( =0)和Blaschke张量A=λg,就称M为Moebius拟迷向超曲面,这里g是M上的Moebius度量,λ:M→R是M上的光滑函数,本文证明了如下结果: (1)设x:M→Sn+1(n 3)是不含脐点的超曲面,则M是拟迷向超曲面当且仅当M是迷向超曲面,(2)设x:M→Sn+1(n 3)是不合脐点的超曲面,且M的Moebius形式 平行和Blaschke张量A也平行( A=0),则 =0. 相似文献
7.
本文给出了Rn+1中超曲面的一些积分公式,并利用这些积分公式得到了以球面为边界的常高阶平均曲率超曲面的一些唯一性结果. 相似文献
8.
在这篇文章中,我们研究在de Sitter空间中具有非负常值的第r个平均曲率的紧致的类空超曲面.我们证明了在合适的条件下紧致的类空超曲面是全脐的. 相似文献
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Lorentz-Minkowski空间中给定主曲率函数的旋转超曲面 总被引:3,自引:0,他引:3
给出(n,1)型orentz-Minkowski空间中给定主曲率函数的旋转类空超曲面的位置向量场,通过计算超曲面的主曲率,证明了这类超曲面的存在性. 相似文献
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M. Zippin 《Israel Journal of Mathematics》1975,22(2):110-117
It is proved that every subspace ofl 1 which is an Λ1, λ space with λ close enough to 1 is isomorphic tol 1. 相似文献
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We show that a broad class of extensions of measure preserving systems in the context of ergodic theory can be realized by
topological models for which the extension is “almost one-one”. 相似文献
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关于Goormaghtigh方程(x~3-1)/(x-1)=(y~n-1)/(y-1) 总被引:3,自引:0,他引:3
本文证明了:Goormaghtigh方程适合的例外解(x,y,n),满足以及 相似文献
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J.M. Díaz-Báñez M. Korman P. Pérez-Lantero I. Ventura 《European Journal of Operational Research》2013
In this paper we study a facility location problem in the plane in which a single point (median) and a rapid transit line (highway) are simultaneously located in order to minimize the total travel time of the clients to the facility, using the L1 or Manhattan metric. The highway is an alternative transportation system that can be used by the clients to reduce their travel time to the facility. We represent the highway by a line segment with fixed length and arbitrary orientation. This problem was introduced in [Computers & Operations Research 38(2) (2011) 525–538]. They gave both a characterization of the optimal solutions and an algorithm running in O(n3logn) time, where n represents the number of clients. In this paper we show that the previous characterization does not work in general. Moreover, we provide a complete characterization of the solutions and give an algorithm solving the problem in O(n3) time. 相似文献