磁浮轨道交通产业培育：技术、规划和全产业链的视角

磁浮轨道交通在建设成本等方面具有比较优势,在环保、安全等多方面具备突出特点.中国已经掌握磁浮轨道交通技术,长沙市和北京市已经取得磁浮轨道交通的建设和运营经验,国内发展磁浮轨道交通及其产业的条件已经形成.为了依托磁浮轨道交通培育磁浮产业,从技术、规划和全产业链等方面,需要采取的措施包括:进一步发展磁浮轨道交通技术并对技术实行专利利用和保护,在交通领域规划磁浮轨道交通,培育磁浮轨道交通产业链和产业集群并推动产业的国际化发展,发挥政府对产业的推动作用.湖南省还可以采取建设株洲"中国动力谷"和发展"长沙轨博会"等会展经济及观赏经济的特别措施.     

磁浮轨道交通的专利技术发展态势

利用专利数据和文献数据分析工具,对德温特数据库(DII)和WOS核心数据库中磁浮轨道交通产业技术的相关专利进行检索和系统分析,以了解目前全球磁浮轨道交通产业技术领域的发展现状、研发热点、技术分布情况和专利权人格局,以及通过对全球磁浮轨道交通产业技术的论文数量、研究机构、研究热点等方面的计量分析,探寻中国发展磁浮轨道交通产业技术面临的机会与挑战,以期为中国磁浮轨道交通产业的发展提供决策参考及依据.     

轨道交通产业全产业链的韧性-脆弱性研究

首先,论述了韧性-脆弱性理论,界定了韧性-脆弱性的内涵．其次,分析了全产业链的产业韧性-脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性-脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性两个概念的界定．第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价指标,内部评价指标来自于企业管理水平等5个影响因子,外部评价指标来自于资源禀赋等3个影响因子．第四,实证分析了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价,得出8个指标分别影响该产业全产业链韧性-脆弱性的情况是：企业规模、技术密集度、交通成本和对外开发程度这4个指标的影响显著,劳动力成本对产业影响程度不大,消费购买力和专利申请数及政策支持影响不显著．最后,从提高产业技术创新能力等5个方面,提出缓解轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性的对策建议．     

基于AHP的轨道交通创新服务平台绩效指标体系研究——以中铁轨道交通高科技产业园为例

轨道交通创新服务平台可以通过产学研结合,有效地整合各种科技创新资源,并围绕企业技术创新活动中的薄弱环节提供服务,以此来提高区域的产业竞争力,实现产业的集群效应.然而,目前国内关于创新服务平台的建设经验明显缺乏,使得平台的运行效率低下,平台的发展背离原来的产业目标.关于创新服务平台绩效提升的研究具有迫切的现实需求.对轨道交通创新服务平台的功能定位进行分析,并以此为基础,利用AHP和德尔菲方法建立了轨道交通创新服务平台绩效指标体系和绩效评估模型.指标体系包括:创新服务能力、技术创新能力、资源整合能力、创新生态环境及平台管理水平等5个一级指标、15个二级指标及36个三级指标.     

中国汽车制造业的整体发展状况及主要省市的产业发展态势

汽车制造业逐渐发展成为中国经济的支柱产业,成为中国不少地区最具活力的区域产业经济增长点.以"中国汽车制造业的整体发展状况"和"国内主要省市汽车制造业的产业发展态势"为研究内容,概括和综述中国汽车制造业的发展动态,并以此为基础观察和分析中国汽车制造业的产业发展,包括中国汽车制造业产业总体发展状况、汽车产业的区域产能分布、汽车产业区域布局的演化格局、主要省市的汽车制造业发展状况.     

中国对外直接投资的贸易效应研究:基于对北美自贸区、欧盟、东盟投资的比较分析

中国对外贸易发展成熟、国际地位显著,但从长期看,其边际收益呈现递减趋势.而对外直接投资虽规模较小,且尚在起步阶段,但其发展速度快、市场潜力巨大.在拓展Anderson和Wincoop模型基础上,理论分析了对外直接投资与贸易之间的关系.然后通过建立计量模型,利用1995-2011年面板数据进行固定模型分析.由于中国对外直接投资的贸易效应存在明显的区域性,以北美自贸区、欧盟和东盟作为研究对象,实证检验了中国对外直接投资与贸易的关系,旨在考察中国对三种不同类型区域一体化组织投资的贸易效应差异.研究结果表明,从长期看,中国对北美自由贸易区、欧盟和东盟投资均具有明显的贸易创造效应.这种贸易创造效应的大小依次是东盟欧盟北美自贸区.     

OIT步步为营

各位CFO朋友：伴随中国经济崛起与全球经济一体化进程,中国企业“走出去”已经成为大势所趋。来自商务部对外投资和经济合作司的统计数据显示,2011年上半年我国境内投资者共对全球117个国家和地区的2169家境外企业进行了直接投资,累计实现非金融类对外直接投资239亿美元,同比增长34％。     

基于多种测度方法的中国省际高技术产业创新效率分析

高技术产业以其特有的创新性、战略性等优势成为经济发展的动力和引擎.以广义DEA模型为基础,首先测算了中国其中27个省市自治区高技术产业的创新效率,然后分别应用激进型、平均型和保守型效率测算方法对27个省市自治区高技术产业2007-2016年的创新效率进行研究,并对中国七大城市群高技术产业创新效率进行分析.研究结果表明:1)平均型效率测算方法得出的结果更接近实际值;2)中国高技术产业整体创新效率呈现先降后升的变化趋势;3)省际间高技术产业创新能力差距较大,呈现"东强西弱"的特点;4)尽管中部地区创新效率仍低于东部地区,但近几年有明显改善;5)七大城市群中,京津冀和成渝城市群发展潜力巨大,而哈长城市群则应借助国家振兴东北老工业基地的契机扭转效率低下的局面.     

“角逐萨博”追问

随着中国跃居世界最大汽车生产国和最大销售市场,随着中国迅速成为新兴对外直接投资大国,寄希望于从中国寻找出路的西方知名车商日益增多,而在同业竞争和政府提高产业集中度政策导向双重压力下,也有越来越多的的中国企业将眼光投向海外.     

大国视角下中印两国产业体系比较研究

从产业规模、产业结构优化等6个维度,运用熵值法对2000年至2015年中国和印度的产业体系进行评价.实证结果表明:中国产业体系发展水平始终高于印度,而且差距有进一步拉大的趋势.两国科技创新能力的差距最大,其次是产业增长速度、产业规模以及产业结构优化,而资源节约与环境保护力度和信息化水平的差距相对较小.中国产业结构高级化水平处于一个稳步上升的状态,与此同时印度产业结构高级化水平一直处于波动的状态.印度产业结构的软化程度较高,而中国工业与服务业发展水平相对协调.     

新时期中国对外直接投资影响因素的新变化

本研究基于Dunning的国际生产综合理论,并引入生命周期动态理论,基于2003-2015年中国对外直接投资国别面板数据,探索了世界金融危机以来中国对外投资的新变化.结果表明:东道国的市场规模、资源稟赋、战略资产稟赋、制度质量以及中国对东道国的出口等因素都对中国的对外直接投资产生影响,但在发达国家和发展中国家的表现有所不同.世界金融危机以来,中国的对外直接投资越来越倾向投资于高政治质量的东道国,并且越来越少的被东道国的自然资源稟赋所吸引,这些结果都符合并反映了中国经济自身发展的新变化.     

基于空间视角下产业协同集聚对区域创新的影响

选取2009-2018年中国30个省(市、自治区)的数据,运用区位商相对差异指数和熵权TOPSIS法分别测算其产业协同集聚度和区域创新水平,研究二三产业协同集聚对区域创新的影响.研究表明:产业集聚通过"知识技术、劳动力、物力"等外部规模经济增加创新产出;2009-2018年,两产业协同集聚水平由中西部向东部递减,区域创新水平东部明显高于中西部,空间溢出效应显著;两产业协同集聚对创新的影响呈现"倒U型"特征;最后基于计量结果提出相关建议.     

产业对外依存度对价值增值影响的实证研究

厘清产业对外依存度对价值增值影响的“阈值效应”,是引导产业合理利用“技术红利”,规避产业发展“低端化”、核心技术“空心化”和价值增值“贫困化”的基础逻辑。基于出口导向的贸易机制和产业关联视角,分析产业对外依存度对价值增值影响的作用机理,并验证应用研究与基础研究的调节作用。实证结果表明:产业对外依存度对价值增值具有显著的倒“U”型影响作用,应用研究对产业对外依存度与价值增值具有显著的正向调节作用,基础研究对产业对外依存度与价值增值具有显著的负向调节作用。提出设置产业对外依存红线,完善产业安全防控机制;优化应用研究与基础研究协调配比,相机转换科技研发投入方向等措施建议。     

福建省对外直接投资发展阶段的实证研究

以Dunning的对外直接投资发展甩期理论为基础,选取1988～2008年度相关数据,建立计量模型,判定得出福建省目前处于投资发展第二阶段并解释成因,依据对外直接投资的时间发展规律建立模型预测"十二五"发展趋势,最后就促进福建省对外直接投资顺利进行阶段转移升级给出建议对策.     

我国高新技术产业影响因素异质效应研究

运用混合地理加权回归研究了我国高新技术产业发展影响因素的空间异质效应,研究结果表明:产业创新成果对高新技术产业影响存在地理差异,虽然对高新技术产业影响地理差异较小,但在统计上是显著的.这意味着创新活动成果与特定经济地理空间存在较弱关联性.投资促进了高新技术产业快速发展,并且这种影响是显著的,地理差异影响效应大于人力资本和创新活动成果,高新技术产业投资与特定的经济地理空间存在强相关.人力资本在高新技术产业发展中的作用最为明显,但地理差异影响效应较小.相对于其它影响因素,人力资本对高新技术产业影响效应与特定的经济地理位置关联性较弱.     

企业自主研发与合作创新的风险测度及组合优化

企业在整合内部创新要素进行自主研发的同时,也会寻求外部创新资源进行合作创新,当前同时从事多个R&D项目已成为常见的企业经营活动,如何在不确定条件下分析多个R&D项目投资的策略选择及风险优化,对于企业的长期发展具有重要意义。根据企业是否采取合作创新策略,可将其R&D项目分为自主研发与合作创新两类,以项目的研发成功率和投资收益率代表技术风险和市场风险,分别测度自主研发与合作创新项目的风险特性,并在此基础上构建企业R&D项目投资组合优化模型,以在自主研发与合作创新项目之间进行权衡取舍。结果表明,企业对于自主研发与合作创新项目投资组合的最优投资权重,主要取决于这两类组合的期望收益率、收益率方差、期望成功率以及两组合之间的协方差。企业可基于关键参数制定出最优的R&D项目投资组合选择策略,合理分配资金以达到风险最小化的投资目标。     

风险收益不对等条件下中国对外直接投资合作模式的优化

针对对外直接投资所面临的资金短缺、进展不顺利的问题,在风险分担理论的基础上构建中国政府、东道国政府和社会资本的投资合作模型。目的在于设计出足够吸引社会资本投入,且保证中国对外直接投资顺利开展的风险分担模式。并通过数值模拟风险分担比例和利润分享比例对投资时机和投资价值的影响,证明了中国政府与社会资本间存在最优的风险分担比例,以及东道国政府与社会资本存在最优利润分享比例。     

基于因子与聚类分析的中国建筑业产业竞争力研究

建筑业作为我国国民经济的支柱产业对推动经济的发展起着巨大的作用.本文基于《中国统计年鉴》(2006)和《中国建筑业统计年鉴》(2006)的数据,采用因子与聚类分析相结合的集成方法对中国31个省市的建筑业产业竞争力进行了排序和聚类.分析结果显示,中国建筑业产业竞争力的地区差异明显,对其解释了原因.其结论对推动中国建筑业的发展具有重要的借鉴意义.     

基于结构方程的我国风电企业国际化竞争力实证研究

对我国风电企业国际化发展竞争力进行了模型构建和实证研究,首先基于专家访谈调研与理论综合分析的基础上,构建了包括供应商、购买者、潜在进入者、同行业竞争者、替代品和企业自身六方面的我国风电企业国际化竞争力的模型指标框架;其次,运用信效度分析与验证性因子分析等方法对所构建的国际化竞争力指标体系的结构有效性进行了检验,并根据验证结果调整模型框架;接下来利用结构方程模型得到的路径系数获得了竞争力模型的权重,构建完成风电企业国际化竞争力评价模型;最后基于构建的国际化竞争力评价模型,对我国风电案例企业以及国际风电企业维斯塔斯、西门子歌美飒进行评价,计算得出的案例企业国际化竞争力水平与当前全球风电市场竞争格局和态势基本一致.     

珠三角产业转移与广西承接产业转移清单

从产业集聚指数的视角,预测了广州、深圳等珠江三角洲地区的9个城市的产业转移趋势.从产业吸引力指数的视角,计算了广西所属的14个地级市分别承接珠江三角洲9个城市中转移产业的吸引力指数,分析了广西在承接珠江三角洲产业转移中的产业分布范围,确定了承接产业转移清单.产业转移承接地的资源禀赋将影响其承接产业转移的能力.承接产业转移的能力取决于承接地的投资环境、自然资源、交通便捷、技术创新、劳动力成本等方面的因素.对广西的14个地级市的资源禀赋进行了分析,测算了其承接产业转移的能力.