基于模糊熵的加权可变模糊评价方法及其应用北大核心

可变模糊评价的实质是多模型组合评价.在分析了可变模糊评价法的基础上,针对方法存在的不足,提出了一种考虑模型权重的可变模糊评价方法.方法首先利用可变模糊评价模型对样本进行计算,得到各样本在不同模型下的综合相对隶属度;然后基于得到的综合相对隶属度数据,利用模糊熵确定四种模型的重要性排序,结合二元比较模糊决策分析法求得四种模型的权重,进而得到最终综合级别特征值,并以此作为评价依据;最后,以煤与瓦斯突出危险性评价为例进行了方法的验证.结果表明:改进方法可行、有效,评价结果更符合客观实际.     

基于模糊熵的加权可变模糊评价方法及其应用

可变模糊评价的实质是多模型组合评价.在分析了可变模糊评价法的基础上,针对方法存在的不足,提出了一种考虑模型权重的可变模糊评价方法.方法首先利用可变模糊评价模型对样本进行计算,得到各样本在不同模型下的综合相对隶属度;然后基于得到的综合相对隶属度数据,利用模糊熵确定四种模型的重要性排序,结合二元比较模糊决策分析法求得四种模型的权重,进而得到最终综合级别特征值,并以此作为评价依据;最后,以煤与瓦斯突出危险性评价为例进行了方法的验证.结果表明:改进方法可行、有效,评价结果更符合客观实际.     

ASDI:基于M-AHP-熵赋权法的机场可持续发展综合指数设计

通过分析探讨机场可持续发展综合评估问题,设计了由1个目标、3个准则和20个指标组成的机场可持续发展综合评价体系,建立了机场可持续发展定量评估综合指数模型.综合指数模型基于主客观相结合的M—AHP-熵权组合赋权法设计,力争对机场的可持续发展全面系统性的分析评估,最后结合上海机场为对象进行实证分析,结果符合各时期的实际情况,表明评价体系和评价方法的科学性与合理性.     

基于聚类与灰色关联分析模型的机场群协同发展评价

随着我国经济社会的发展,为了适应发展上的新要求区域协同发展成为主要趋势.交·通协同发展是区域协同发展中的先行者,机场群的建设对于区域交通协同有着重要意义.提出了机场群协同发展评价的模型,首先利用相关系数法对机场群内的机场进行模糊聚类,选择合适分类数;然后将每一个分类作为一个系统,加入对系统影响程度大的评价指标构成系统指标序列;最后基于灰色关联分析模型计算综合关联度与系统间的协同度.还以京津冀地区为例进行实例分析,评价目前机场群协同发展是否能有效疏解北京非首都职能.     

灰色关联分析方法在机场风险评价中的应用

本文通过对机场风险因素的分析,建立了一套合理的机场风险评价指标体系,并运用模糊层次分析法确定各评价指标的权重,然后结合灰色关联分析,建立了机场风险评价模型.最后将此方法运用到具体的实例中,说明了该方法的有效性.     

模糊数学在评判大学生的心理素质中的应用

阐述了模糊数学的模糊综合评判模型,并且给出了相应的计算步骤.通过实例分析表明,利用模糊综合评判评价心理素质是一种客观、有效的方法,该评判方法计算方便、易于操作和推广.     

灰色聚类法在三峡库区城市江段水质综合评价中的应用

应用灰色聚类法对三峡库区城市江段13个监测断面水质质量进行综合评价,获得较好的结果,能客观反映三峡库区城市江段质的类别及水体实际污染的状况.通过与模糊综合评价方法进行比较,灰色聚类法具有计算简便的优点,是一种较好的评价方法.     

基于数据包络分析的模糊综合评价方法

提出基于数据包络分析的模糊综合评价方法.在该方法中,对于综合评价体系中的量化指标,采用数据包络分析方法得到各评价单元的相对效率,再对相对效率进行模糊化计算,并与非量化指标一起进行模糊综合评价.利用数据包络分析的优化结果代替模糊评价中的专家评分,使模糊综合评价更具客观说服力,为一类既有客观数据,又有主观因素的复杂系统的综合评价提供新的研究思路.最后,采用该方法对出入境检验检疫系统的8个实验室进行综合评价.     

基于属性数学模型的试卷质量综合评价方法

建立试卷质量综合评价的多级评价指标体系,利用属性数学模型提出试卷质量综合评价的多级属性综合评价方法.与一般评价方法相比,属性综合评价方法严谨、精细,克服了模糊评价法的不足,评价结果更合理、更可靠.应用实例的评价结果与实际相吻合,表明了方法的科学有效性.     

恐怖袭击事件的量化分析

首先基于近20年的全球恐怖主义数据库采用主成分分析和模糊综合评价模型对恐怖袭击事件的危害程度进行评价,对比分析后选取其中较优者即主成分分析模型作为评价结果,接着用极差等间隔分级法和剔除极端事件后极差平均间隔分级法对恐怖袭击的危害程度从高到低分为一至五级,综合比较后选取极差平均间隔分级法对其危害等级进行划分,该划分方法危害等级越小事件危害性越大.同时选取中国、美国、英国、印度、南非、澳大利亚6个典型国家,结合主成分综合评价值对其国家安全度进行定量评价.该评价及等级划分方法适用于对全球恐怖袭击事件进行危害评价及分级,同时可对任意国家的安全度进行评价.最后采用经纬度距离近似公式建立最短距离无约束最优化模型,给出反恐基地设置建议,可确定局部地区如中东地区的反恐基地位置.     

中介服务机构的信誉评估模型

本文利用综合模糊评判方法针对中介服务机构的信誉评估问题 ,给出了一个综合评估模型 .     

城市技术创新能力的评价分析

在市场经济条件下,城市的技术创新能力已成为城市可持续发展的重要因素,在城市竞争中占有重要地位.研究了多级模糊数学综合评价方法在城市技术创新能力评价中的应用;给出了二级模糊综合评价模型,并结合实例进行分析.     

考虑专家水平的土木工程质量综合评估模型

应用加权集值统计、属性数学和最小方差等方法 ,建立了考虑专家水平的量化综合评估模型 ,对土木工程质量进行多目标多人的综合评估 ,并给出计算实例 .     

指派问题在供应商选优决策中的应用

通常供应链中供应商选优问题为多指标决策问题,本将此问题视为指派问题。指派问题中的关键是确定“效率”矩阵,本充分利用供应商单排序结果,评价指标权重以及供应商指标评价值构造了“效率”矩阵,建立了供应商综合选优指派问题模型,案例试算表明该方法合理、有效,为多指标方案决策提供了又一种可行的决策方法。     

An exact algorithm for minimizing routing and operating costs in depot location

The problem of locating a single depot among n points is considered. The objective is to minimize the sum of depot operating cost and routing cost. The best depot location is found by means of an exact algorithm that determines simultaneously both the best depot location and the associated optimal delivery routes. A global integer programming formulation of the problem is given; the model is solved by relaxing most of its constraints and by introducing them only when they are violated.     

Rapid improvement of stochastic networks using two-moment approximations

This paper investigates a method for rapidly improving the performance of stochastic networks. The method uses queueing network techniques based on parametric decomposition and two-moment approximations. It employs some recently devised developments to the approximations, especially in the context of closed queueing networks with synchronization stations. We describe these developments and explain how the method uses them. It appears to offer a substantial advantage in speed, and reduces the dependence on repetitive simulation runs for identifying opportunities to improve network performance. We present an example from airfield operations, in which the method evaluates the tradeoffs with respect to several strategies for enhancing airfield performance, such as the introduction of concurrent operations, the reduction of service variability, and the increase in airfield capacity.     

Fleet routing position-based model for inventory pickup under production shutdown

This paper addresses the problem of collecting inventory of production at various plants having limited storage capacity, violation of which forces plant shutdowns. The production at plants is continuous (with known rates) and a fleet of vehicles need to be scheduled to transport the commodity from plants to a central storage or depot, possibly making multiple pickups at a given plant to avoid shutdown. One operational objective is to achieve the highest possible rate of product retrieval at the depot, relative to the total travel time of the fleet. This problem is a variant (and generalization) of the inventory routing problem. The motivating application for this paper is barge scheduling for oil pickup from off-shore oil-producing platforms with limited holding capacity, where shutdowns are prohibitively expensive. We develop a new model that is fundamentally different from standard node-arc or path formulations in the literature. The proposed model is based on assigning a unique position to each vehicle visit at a node in a chronological sequence of vehicle-nodal visits. This approach leads to substantial flexibility in modeling multiple visits to a node using multiple vehicles, while controlling the number of binary decision variables. Consequently, our position-based model solves larger model instances significantly more efficiently than the node-arc counterpart. Computational experience of the proposed model with the off-shore barge scheduling application is reported.     

季节-谐波油价预测模型研究

油价预测是能源市场研究的一个重要领域.本文基于季节调整技术和周期性分析技术,提出了一个新的预测模型-季节-谐波模型,其思路是分解-组合.通过对五种油品(WTI原油、Brent原油、无铅汽油、柴油和取暖油)价格的实证分析,与其它五种方法(ARIMA模型、指数平滑、Winters方法、EGARCH模型和逐步自回归)相比,季节-谐波模型取得了最好的预测效果.     

Warteschlangen und Leistungsfähigkeit auf einem Flugplatz mit einer einzelnen Start- und Landebahn

Zusammenfassung Die Leistungsfähigkeit des Startbahnsystems eines Flugplatzes ergibt sich aus der zulässigen Wartezeit für die startbereiten Flugzeuge. Um diese Wartezeiten zu ermitteln, kann der Verkehrsablauf auf einem Flugfeld mit einer einzelnen Start- und Landebahn durch ein Warteschlangenmodell nachgebildet werden. Weil in einem solchen Verkehrssystem in der Regel landende Flugzeuge gegenüber startenden bevorrechtigt zugelassen werden, entsprechen die Modellvorstellungen weitgehend den überlegungen die zur Lösung des Vorfahrtproblems an Straßenknoten entwikkelt wurden. Um mehrere Modellansätze anhand ihrer Ergebnisse zu vergleichen, wurden empirische Schätzungen der Zeitbedarfswerte aus der Literatur entnommen. Mit diesen Werten wurden auch Simulationsläufe durchgeführt, die der überprüfung der warteschlangentheoretischen Ergebnisse und der Erweiterung der Modellansätze dienen. In der Größenordnung der Ergebnisse zeigt sich eine gute übereinstimmung mit Standardwerten der Leistungsfähigkeit für eine einzelne Start- und Landebahn.

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The limiting factor to airfield capacity is the delay to departing aircrafts. Traffic on a single-runway airfield can be represented by a queueing model where operations are characterized by the priority to landing aircrafts. Hence, models to a high degree correspond to priority models developed for road traffic. Empirical evaluations of the times which aircrafts require using the runway have been introduced to reconsider different model approaches. In addition, simulation runs have been performed to verify and extend results beyond analytical feasibilities, especially concerning the distributions of delays. Results indicate a realistic analytical solution for the poisson case which, moreover, gives also a sufficient approximation for the more realistic case of erlang-distributed interarrival times. The numerical evaluations for jet traffic and for light aircrafts, both for VFR-weather conditions can be used as an approach to airfield capacity considerations.

     

军校课堂教学质量的属性综合评价方法

运用属性数学理论对军校课堂教学质量进行综合评价.在建立军校课堂教学质量评价指标体系的基础上,给出了军校课堂教学质量的属性综合评价方法,可为军校教学管理部门以及本科教学评价进行合理地课堂教学质量评价提供决策参考.与一般评价方法相比,属性综合评价方法严谨、精细,评价结果更合理、更可靠.应用实例表明了方法的科学有效性.