基于传递路径的变速箱噪声分析

变速箱噪声是常见的噪声问题。该文建立了变速箱噪声的传递路径分析模型,分析得出左传动轴是某车型变速箱阶次噪声的主要传递路径。研究左传动轴的振动传递特性并开展模态试验分析,识别出传动轴弯曲模态和问题频率耦合。通过增加吸振器降低了传动轴的响应,并开展道路试验和主观评价,表明问题得到有效解决。     

某纯电动汽车驱动轴异响分析与优化

针对某纯电动前驱汽车在急加速时驱动轴出现的异响问题,测试了异响产生时的振动和噪声数据,并利用希尔伯特变换识别了异响源的优先级,锁定异响至驱动轴。然后,结合驱动轴的三销轴式万向节、球笼式万向节的工作特性和轮心振动的分析结果,识别异响来源于球笼式万向节内部高速运动时的挤压摩擦。最后,通过改善润滑油脂的成分比例,提升润滑油脂的润滑性能,保证万向节内部润滑油膜具有一定厚度,结合实车验证了该方案的有效性,可为后续排查此类问题提供参考。     

Improvements and New Evaluation of NIM4 Caesium Fountain Clock at NIM in 2005-2006

The NIM4 caesium fountain clock has been operating stably and sub-continually since August 2003. We present our improvements on NIM4 in 2005-06 and the most recent evaluation for its frequency shifts with an uncertainty of 5 × 10^-15. A 203-day comparison between NIM4 and GPS time shows an agreement of 2 × 10^-14. Finally the construction of the NIM5 transportable caesium fountain clock is briefly reported.