Calculation of Higher-Order Foldy-Wouthuysen Transformation Hamiltonian

The Foldy-Wouthuysen Hamiltonian of a light atomic system that has an ma^8 contribution to energy levels is calculated. The case of a Dirac-Coulomb field is discussed. The results can be used for relativistic and radiative corrections to energy levels in the low-energy part. A divergent operator δ^2（r） emerges. This is probably due to the nature of the point-like charge source. The effective method of radiation calculation may be re-checked.     

Analytical expressions of non-relativistic static multipole polarizabilities for hydrogen-like ions

Analytical formulas for the static multipole polarizabilities of hydrogen-like ions are derived by using the analytical wave functions and the reduced Green function and by applying a numerical fitting procedure.Our results are then applied to the studies of blackbody radiation shifts to atomic energy levels at different temperatures.Our analytical results can be served as a benchmark for other theoretical methods.     

评价磷化膜摩擦学特性的新指标—孔隙度

为了解决发动机凸轮、挺杆早期擦伤,常对其进行磷化处理。在研究磷化膜摩擦学特性时,仅仅借鉴用于评价防腐层的致密度、表面膜重以及晶粒与基体的结合力这三个指标是不够的。根据磷化膜抗擦伤机理,必须加一个能评价磷化膜凸凹程度,储油性的指标—孔隙度。本文在提出这一问题后,解释了孔隙度与致密度的不同,根据计算,测量磷化膜扫描成像底片的黑度(或光密度)给出了一种测量孔隙度值的方法。     

磷酸锰盐涂层摩擦学特性的试验研究

在MQ—800四球试验机上装配了一种新的磨损试验夹具,评价了三种磷酸锰盐涂层的抗擦伤性能;试验研究了润滑状态、润滑剂与磷化膜摩擦学特性的关系;评定了在不良润滑状态下配对试样的磷化、负载对磷化膜摩擦学特性的影响。     

两种线接触非稳态部分弹流模型数值解的比较

本文利用一种快速求解弹流问题完全数值方法，求解了包含挤压项的非稳态部分弹流的Ｐａｔｉｒ和Ｃｈｅｎｇ的平均流动模型以及吴承伟的郑林庆的接触因子模型，研究了微峰接触动态变化特点以及这两种部分膜型的数值解异同，为更加直观、简单的部分弹流问题的接触因子模型的工程应用提供了理论依据。     

一种快速求解非稳态弹流问题的直接迭代算法

本文提出一种求解弹流润滑问题的直接迭代方法。实践证明,这种算法具有较好的收敛性,极快的运算速度和相当宽的参数适应范围,特别适用于非稳态问题的研究。新的直接迭代格式还具有程序简单、占用内存少等普通直接迭代法的优点。     

不同磷化工艺对锰系磷化膜质量影响的实验研究

针对发动机的凸轮、挺杆这对摩擦副常常在跑合阶段出现擦伤现象,人们对凸轮或挺杆进行锰系的磷化处理。 作者研究了三种不同的磷化液在四种不同材料上产生的磷化膜的表面质量,通过对磷化膜元素含量的电子探针分析,说明了磷化液中锌离子与镍离子对磷化膜形成的不同作用。另外,在环-块试验机上的磨损实验表明,在GCr15钢上用镍盐作催化剂的磷化液产生的均匀紧密的磷化膜具有较好的跑合特性。     

人体上体系统振动生物力学模型研究

基于分析力学基本原理 ,结合人体上体系统实际状况 ,从动力学普遍方程推导了人体上体系 5自由度的振动生物力学模型。通过软件仿真 ,自动地生成动力学微分方程表达式 ,避免了复杂的人工推导 ;并通过数值分析 ,模拟了人体对不同振动类型的响应 ,研究了人体上体的振动特征。所得结果对说明人体坐姿式在振动环境下舒适性以及进一步研究有关人体的振动有一定的指导意义 ;利用提出的模型与仿真软件能够实现对座椅结构参数的优化。     

内圈离心位移对高速角接触球轴承刚度的影响

以弹性力学理论、滚动轴承动力学和沟道控制理论为基础,计算了角接触球轴承内圈在离心力作用下的径向位移,给出了计及内圈离心位移影响时,高速角接触球轴承滚动体与内、外圈的接触刚度与轴承整体的径向刚度、轴向刚度、角刚度的计算方法和相应程序。对7012/CD轴承的计算结果表明,轴承内圈外径的离心位移随转速增加而增大,在高速条件下其值较大,不容忽视;轴承内圈离心位移对内圈接触刚度和轴承径向刚度影响较大,导致内圈接触刚度和轴承径向刚度相对增大;对外圈的接触刚度、轴承轴向刚度和角刚度的影响很小;随着转速的增加与内圈离心位移的增大,对轴承内圈接触刚度与轴承径向刚度的影响会更加明显。因此,为使高速角接触球轴承的刚度分析更加精确、更加接近实际,必须考虑内圈离心位移的影响。