镶嵌用固体润滑剂对锡青铜轴承摩擦学性能影响的研究

用端面摩擦试验机考察了几种镶嵌用固体润滑剂及添加剂在常温条件下对锡青铜轴承摩擦磨损性能的影响,并用X-射线衍射法、俄歇电子能谱法分析了摩擦表面转移膜的化学组成和结合情况。结果表明,几种固体润滑剂的嵌入均可提高轴承的耐磨性,并对减小摩擦系数有一定的作用;摩擦表面固体润滑剂转移膜的形成能够有效地减少摩擦副表面间的粘着现象,是改善轴承摩擦磨损性能的主要原因。     

高温用镶嵌型固体润滑材料的研制及其摩擦磨损性能的考察

研制了几种可以在大气中直至300℃下使用的镶嵌型固体润滑材料,考察了胶粘剂、添加剂、湿度和温度等对固体润滑剂热膨胀性能及镶嵌材料摩擦磨损性能的影响。作者采用的“栓(球)-盘”试验方法,可以定性地比较固体润滑剂对金属的转移性能,加快了镶嵌用固体润滑剂配方的筛选进程。试验结果表明,3号配方的镶嵌试样在250和300℃时的比磨损分别为7.8×10~(-13)mm/Pa·m和16.2×10~(-13)mm/Pa·m,最大摩擦系数为0.42。通过X-射线衍射分析认为,这种材料在高温下的高摩擦现象应归因于摩擦表面氧化产生的Cu_2O。     

高温高真空滚动轴承自润滑保持架材料的研究

作者报导了一种银-二硫化钼-石墨三元体系的自润滑复合材料。文中介绍了速度、负荷与温度对该材料摩擦磨损性能的影响。试验结果证明:利用该材料制作滚动轴承保持架,可实现高温高真空滚动轴承的自润滑。轴承寿命可达600小时以上。     

M_0S_2-T_a-M_0体系自润滑复合材料机械和摩擦学性能的考察

本文主要介绍了MoS_2-Ta-Mo体系复合材料的研制结果。着重考察了热压温度和组分对该体系材料的摩擦学性能和机械强度的影响。讨论了Mo的加入对材料中残存MoS_2量的影响,以及Mo的加入和热压温度对制得材料晶粒大小的影响。     

固体润滑剂改善摩擦衬片性能的考察

摩擦衬片和制动衬片一样必须具备一些摩擦学性能。这些性能——尤其是高而稳定的摩擦和低磨损率十分重要,因为这些衬片大多是保险部件。人们发现一些无机固体润滑剂和固体协同混合物在许多状况下对改善磨损率和摩擦系数之类的摩擦学性能起着重要作用。除含石棉的摩擦衬片外,无石棉的摩擦衬片还需要添加其它添加剂。本文对试验结果进行了讨论。