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几种高温自润滑复合材料的研制与性能研究 总被引:18,自引:3,他引:18
针对某发动机配气阀座和阀体上平衡活塞用材的实际需要,利用中频感应加热的热压法研制出以超级镍合金为基体,以银和石墨为润滑相和以SiC硬质微粒为弥散相的不同配方的几种高温自润滑复合材料,并就其物理机械性能和摩擦磨损性能进行了系统的试验研究与对比,从中筛选出一种制作成配气阀座和平衡活塞,在某发动机的规范工况下正常运行了1200秒,各项技术指标均已达到规定的要求。 相似文献
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作者在铁-石墨系材料中添加适量的青铜、二硫化钼和铅,研制出了几种含油自润滑复合材料。这些材料的机械强度和摩擦磨损性能均比铁-石墨系材料的有不同程度的提高,并且比日本同类产品的好。通过多方面的实用证明,铁-青铜-MoS_2-石墨系含油材料适合于在较高负荷和较高速度下长期使用。为了更进一步地扩大材料的应用范围,作者还就今后的工作提出了若干重点研究的方向。 相似文献
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镍合金基自润滑复合材料的研究 总被引:19,自引:6,他引:19
作者根据发动机配气阀座在高温、高压、高速等苛刻条件下使用的技术要求,以摩擦学原理为指导进行配料,利用粉末冶金热压成型工艺制备出含银和石墨的镍合金基自润滑复合材料,并由该材料制作配气阀座实现其自润滑。研究结果表明,所研制的3种镍合金基自润滑复合材料都可顺利通过一个全程430秒的马力试验而毫无开裂,其中镍合金:银:石墨—70:15:15②材料具有机械强度高、摩擦系数低、耐磨性好、组织均匀、性能稳定、重现性好、易机加工和成品率高等优点,可连续运行3个全程以上,与其对摩的TZM合金阀体也可运行3个全程以上,它们的总磨损量均在机加工公差范围内。本文报道的是一项开创性的工作,在高温耐磨自润滑材料的研制方面开辟了一条新的技术途径,具有明显的技术和经济效益。 相似文献
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