高温高真空滚动轴承自润滑保持架材料的研究

作者报导了一种银-二硫化钼-石墨三元体系的自润滑复合材料。文中介绍了速度、负荷与温度对该材料摩擦磨损性能的影响。试验结果证明:利用该材料制作滚动轴承保持架,可实现高温高真空滚动轴承的自润滑。轴承寿命可达600小时以上。     

M_0S_2-T_a-M_0体系自润滑复合材料机械和摩擦学性能的考察

本文主要介绍了MoS_2-Ta-Mo体系复合材料的研制结果。着重考察了热压温度和组分对该体系材料的摩擦学性能和机械强度的影响。讨论了Mo的加入对材料中残存MoS_2量的影响,以及Mo的加入和热压温度对制得材料晶粒大小的影响。     

一些难熔金属复合材料的机械和摩擦学特性

本文介绍了对难熔金属和MoS_2的复合材料的研究结果。着重考察了制备工艺参数、滑动速度、负荷和环境温度等对这类复合材料的机械强度,摩擦系数和磨损率的影响。     

几种高温自润滑复合材料的研制与性能研究

针对某发动机配气阀座和阀体上平衡活塞用材的实际需要，利用中频感应加热的热压法研制出以超级镍合金为基体，以银和石墨为润滑相和以ＳｉＣ硬质微粒为弥散相的不同配方的几种高温自润滑复合材料，并就其物理机械性能和摩擦磨损性能进行了系统的试验研究与对比，从中筛选出一种制作成配气阀座和平衡活塞，在某发动机的规范工况下正常运行了１２００秒，各项技术指标均已达到规定的要求。     

高温高真空下滚动轴承自润滑保持架材料之研究

本文介绍了MoS_2-Ta自润滑复合材料的制备方法。考察了负荷、速度、温度等因数对编号为8020材料的摩擦、磨损性能的影响,并用8020材料作成26滚动轴承(内径φ6毫米)的保持架进行了轴承试验,结果表明:在真空(10~(-6)～10~(-7)乇)中,温度400～450℃、转速2600转/分、负荷520克的条件下,这种材料的保持架有效地润滑了该轴承,其寿命可达1100小时以上。     

铁基含油复合材料的研制与应用

作者研制了一种铁基含油自润滑复合材料,本文中报导了其摩擦学及机械-物理性能,还介绍了负荷、速度和运行时间对这种材料摩擦学性能的影响。在长风牌洗衣机上的台架试验结果表明,利用该材料制作的滑动轴承可达到1000小时以上的使用寿命,满足了使用要求。现已为长风厂提供了70万件合格产品供装机使用。     

铁-石墨系含油自润滑复合材料的研究与应用

作者在铁-石墨系材料中添加适量的青铜、二硫化钼和铅,研制出了几种含油自润滑复合材料。这些材料的机械强度和摩擦磨损性能均比铁-石墨系材料的有不同程度的提高,并且比日本同类产品的好。通过多方面的实用证明,铁-青铜-MoS_2-石墨系含油材料适合于在较高负荷和较高速度下长期使用。为了更进一步地扩大材料的应用范围,作者还就今后的工作提出了若干重点研究的方向。     

镍合金基自润滑复合材料的研究

作者根据发动机配气阀座在高温、高压、高速等苛刻条件下使用的技术要求,以摩擦学原理为指导进行配料,利用粉末冶金热压成型工艺制备出含银和石墨的镍合金基自润滑复合材料,并由该材料制作配气阀座实现其自润滑。研究结果表明,所研制的3种镍合金基自润滑复合材料都可顺利通过一个全程430秒的马力试验而毫无开裂,其中镍合金:银:石墨—70:15:15②材料具有机械强度高、摩擦系数低、耐磨性好、组织均匀、性能稳定、重现性好、易机加工和成品率高等优点,可连续运行3个全程以上,与其对摩的TZM合金阀体也可运行3个全程以上,它们的总磨损量均在机加工公差范围内。本文报道的是一项开创性的工作,在高温耐磨自润滑材料的研制方面开辟了一条新的技术途径,具有明显的技术和经济效益。     

VM型氦致冷机高温段自润滑导向环材料的研究

本文主要介绍VM型氦致冷机高温段(950°K)自润滑导向环材料的研究及其台架试验的结果。试验结果表明,所研制的Ta-MoS_2自润滑导向环材料满足了VM型氦致冷机的各项技术要求。台架运转520小时后,停机检测结果表明,导向环径向平均磨损率为0.1微米/小时,该机现在仍在正常运转。     

含难熔金属自润滑复合材料之研究——W-MoS_2体系复合材料

本文介绍了W—MoS_2体系自润滑复合材料的制备方法。考察了制备工艺参数(组分及热压温度)对材料性能的影响,以及负荷、速度和温度等因素对材料的摩擦、磨损性能的影响。结果表明,通过制备工艺参数的改变,就可以研制出适合于不同实际使用要求的自润滑复合材料。