微波-超声波协同一步提取衍生化-气相色谱-质谱联用快速分析中药材猫爪草中的脂肪酸

建立了一种微波-超声波协同一步提取衍生化、气相色谱-质谱联用快速测定中药材猫爪草中低含量脂肪酸的方法。以总脂肪酸的色谱峰面积为响应指标,采用响应曲面法优化了主要工艺参数,其结果为: 猫爪草粉末5.0 g,正己烷50.0 mL,微波功率500 W,反应温度50 ℃,催化剂用量0.30 g,甲醇用量4.0 mL,提取衍生化时间8 min。以内标法定量各个脂肪酸的含量,一步提取衍生化法获得的总脂肪酸峰面积((3.327±0.023)×107, n=3)和总不饱和脂肪酸含量((13.59±0.30) mg/g, n=3)明显高于传统方法((2.410±0.036)×107(n=3)和(12.05±0.34) mg/g(n=3))。该方法简化了复杂的样品处理过程,缩短了反应时间,降低了分析成本,改善了提取和衍生化效率,尤其是减少了不饱和脂肪酸的氧化和分解。该方法具有简单、快速和实用性的特点,是一种极具应用潜力的中药材中低含量脂肪酸的快速分析方法。     

西德KNAUER和日本CORONA-117型蒸气压渗透计性能比较

蒸气压渗透计(简称VPO)自六十年代以来,由于其所特有的优点,越来越受到人们的重视,现已成为有机化合物和高聚物分子量测定的重要工具之一。随着半导体测温技术的发展及VPO构型设计与性能的不断改善,商品化仪器的测定上限已从初期的1万上升到20万,有人曾经测到40万。目前,尽管VPO的型号众多,但依其心脏部位——蒸气室的     

电解质在混合溶剂中的活度系数及溶剂化数的研究——盐-甲醇-非电解质体系

本文测定了KCl,KBr、KNO₃、NaCl、CsCl、NH₄Cl六个盐在甲醇-甲苯、苯、萘、四氯化碳、环己烷及1,4二氧六环,六种混合溶剂中的溶解度,得经验公式kigS_m~S_λ=kx_Ne,关于离子在混合溶剂中的溶剂(甲醇)化条件,文中作了某些假设,并在Cox等人工作的基础上,对这个体系进一步推导出电解质的迁移自由能.同时结合迁移自由能与溶解度的热力学关系,推导得电解质溶剂化数公式n₊+n_-=-2 ln S₀/S_m/ln φ₀. 文中最后计算得各个盐的甲醇化数为:KCl=7.3,NaCl=6.4,NH₄C₁=5.3,KBr=6.6,CsCl=6.3,KNO₃≈7.4.     

六铝酸盐结构及其在高温反应中的应用

六铝酸盐因其特殊的层状结构具有高温热稳定性;晶格中Al³⁺可被不同过渡金属和贵金属离子取代,具有活性组分可镶嵌性;镜面层排列疏松,为氧的优先扩散通道;以上结构特质为六铝酸盐在高温涉氧方面的应用奠定了坚实的基础。本综述从六铝酸盐的结构出发,详细讨论了六铝酸盐的结构类型（磁铅石型和β-Al₂O₃型）和金属取代对其微观结构（尤其是金属化学状态）的影响,并介绍了近年来六铝酸盐在高温涉氧反应,如CH₄催化燃烧、环保领域N₂O消除、航天推进级N₂O分解、甲烷化学链燃烧和重整中的应用,重点关注了六铝酸盐结构与性能的关联,最后对六铝酸盐未来研究方向作出展望。     

煤基复合燃料柴油机不同海拔燃烧与排放特性

基于柴油机高海拔燃烧与排放特性模拟试验台,开展了煤基复合燃料(33%煤基含氧燃料,67%-35#柴油)柴油机不同海拔燃烧与排放特性研究。结果表明,随着海拔升高,煤基复合燃料柴油机最高燃烧压力降低,放热率峰值下降,滞燃期延长,PM2.5排放增加,海拔2500 m标定工况PM2.5排放比平原增加28.9%。与燃用柴油相比,相同海拔下,煤基复合燃料柴油机滞燃期延长,燃烧持续期缩短,PM2.5排放减少,且海拔越高PM2.5排放降低幅度越大。煤基复合燃料柴油机高海拔燃烧过程数值模拟结果表明,海拔5500 m煤基复合燃料soot排放明显降低。     

蒸气压渗透计的结构对仪器常数的影响

<正> 蒸气压渗透计(VPO)依其结构不同,分为探头下垂式蒸气室和探头站立式蒸气室两类。关于仪器常数K是否随溶质的分子量范围的不同而变化的问题,已引起人们的注意,但报道的结果并不一致。因仪器、标样及纯度、操作方法的不同,难以判断其误差。为了便于比较,本文选用VPO仪中具有代表性二类仪器,对同一标样进行了标定。     

基于冷却液控制参数的柴油机变海拔热平衡试验

利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0 m、3500 m、5500 m)基于冷却液控制参数的电控共轨柴油机全负荷热平衡试验,研究了柴油机变海拔热平衡规律,全面分析了变海拔条件下冷却系统控制参数对整机热平衡影响的机理与规律,优化标定了不同模拟海拔下最佳冷却液流量。结果表明:随海拔升高,发动机热负荷升高,集中表现在缸内燃烧温度峰值增加且对应曲轴转角减小;全工况冷却系统散热量呈普遍下降趋势,高散热量区分布在全负荷的中高转速区。冷却液温度由60℃升至80℃,冷却系统散热量占比下降4.1%,有效功率和排气散热量占比分别增加约1.7%、1%,且随海拔升高,冷却液温度对热平衡的影响更加明显。随着冷却液循环流量的增加,冷却系统散热量明显增加,有效功率与排气散热量变化不明显;不同海拔条件下,当冷却液流量达到某一限值时,冷却系统散热量增加幅度都开始减缓,全速全负荷工况下,这一限值随海拔升高(0～5500 m)由18.5 m~3/h增至20 m3/h。     

PODE3-5/柴油混合燃料高海拔喷雾特性研究

利用定容弹喷雾试验台,开展了柴油、PODE_3-5/柴油混合燃料(20%PODE_3-5+80%柴油)、PODE_3-5三种燃料喷雾特性试验,研究了不同海拔热力学边界条件下混合燃料喷雾浓度场分布,喷雾贯穿距和喷雾锥角以及喷雾体积、卷吸质量、轴向和径向当量比、索特平均直径的变化规律。结果表明：随着海拔的升高,混合燃料喷雾过程中韦伯数和奥内佐格数降低,抑制了燃料二次雾化破碎,环境压力对喷雾纵向发展影响较为明显,环境温度对喷雾横向发展更为明显。PODE_3-5燃料较低的蒸馏点和运动黏度促进了雾化发展,导致喷雾贯穿距和喷雾锥角同时降低,且降低幅度随PODE_3-5含量增加和海拔升高而增大。海拔5500m环境条件下,PODE_3-5/柴油混合燃料喷雾贯穿距和喷雾锥角比柴油分别减小9.2%和22.1%。     

环氧树脂／聚氧乙烯固化共混体系的动态力学性能

研究了环氧树脂／聚氧乙烯分别在邻苯二甲酸酐和４，４’－二氨基二苯甲烷为固化剂条件下的固化剂用量，类型和固化共混物的动态力学性能。结果表明所有共混物在熔副态和非晶态都是相容的，即在高温区都存在一个α松驰，玻璃化转变温度随共混组成有规律地变化，不同固化剂的固化物交网的化学结构不同，因而低温松弛－β松弛机制也不同，同时其对体系的交联密度，共混组成的依赖性也不同。