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51.
我们曾采用酸碱容量法测定磷矿中的CO_2,但经重量法检查,发现所有样品的容量法结果都偏高。对标准KH_2PO_4的回收试验证明,产生偏高的原因是;当试样被酸分解以后,溶液中的磷呈三种状态;H_3PO_4、H_2PO_4~-和HPO_4~(2-)。当用标准NaOH滴定剩余的酸时,也滴定了三种状态的磷酸。滴到酚酞终点(pH=9)时,溶液中HPO_4~(2-)未被NaOH中和。虽然加有CaCl_2,HPO_4~(2-)仍不能全部转为Ca_3(PO_4)_2沉淀,即多 相似文献
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以钛酸四丁酯为前驱体,十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为模板剂合成了高比表面的TiO2超细纳米粉体。采用XRD、TEM、BET分析方法对催化剂的物相、颗粒粒径及比表面积进行了表征,结果显示TiO2的晶粒尺寸和比表面积与CTAB添加量和焙烧温度有关。重点考察了不同条件下制备的TiO2系列光催化剂无氧条件下的光催化分解水产氢性能。实验结果表明,当CTAB与Ti的投料的物质的量之比为0.15,焙烧温度为450 ℃时,获得的晶粒尺寸为5.73 nm、比表面为150 m2·g-1的TiO2粉体具有最好的光催化产氢活性,测得的3 h内平均产氢速率为12.5 mL·h-1。 相似文献
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54.
用化学动力学探讨了Bi系超导相形成的机理,提出反应活化能是控制超导相形成的关键因素。在纯Bi系2223名义成份下,2212相的形成满足“晶核形成生长”自催化动力学模型,其动力学方程为α_(2212)=1—exp(—k_(2212)t~(2.5))。2223相的形成较好地符合“收缩晶核界面”反应模型,动力学方程为1—(1—α_(2223))~(1/3)=k_(2223)t。以0.35molPb替代Bi后,2212相形成的动力学规律没有本质改变,但是2223相的形成表现出区域反应的自催化效应,其相应的动力学方
关键词: 相似文献
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56.
以柠檬酸为配位剂,在酸性条件下采用化学浴沉积方法在FTO玻璃衬底上制得硫化铟薄膜,分别采用XRD、SEM、UV等手段对薄膜相结构、形貌和薄膜的透光率进行了表征。结果表明薄膜为立方结构的β-In2S3,薄膜均一连续,呈网状表面形貌,透光率随厚度增加而递减,带隙宽度介于2.5~2.6 eV之间。主要研究了配位剂的浓度对薄膜形成机理的影响,结果表明:柠檬酸浓度较低时,柠檬酸根与铟离子的配位平衡是整个反应的速控步骤;当柠檬酸浓度较高时,硫代乙酰胺与酸作用生成硫离子的反应是整个反应的速控步骤。 相似文献
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本文采用电位阶跃和循环伏安法结合紫外可见光光度法研究了聚苯胺薄膜的电致变色性质. 聚苯胺薄膜颜色多变,颜色在浅黄色到绿色再到蓝色之间变化,本文研究在不同的颜色变化区间内聚苯胺薄膜的电化学循环稳定性. 研究结果表明,薄膜在黄色到蓝色(0.4 V ~ 1.2 V)以及绿色到蓝色(0.8 V ~ 1.2 V)区间变化时,电致变色循环性能较差,而在黄色和绿色(0.4 V ~ 0.8 V)之间变化时循环稳定性能良好,着色时间为4.5 s,着色效率高达159.48 cm2·C-1. 相似文献
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An irreversible cycle model of the quantum Bose Brayton engine is established, in which finite-time processes and irreversibilities in two adiabatic processes are taken into account. Based on the model, expressions for the power output and the efficiency are derived. By using a numerical computation, the optimal relationship between the power output and the efficiency of an irreversible Bose Brayton engine is obtained. The optimal regions of the power output and the efficiency are determined. It is found that the influences of the irreversibility and the quantum degeneracy on the main performance parameters of the Bose Brayton engine are remarkable. The results obtained in the present paper can provide some new theoretical information for the optimal design and the performance improvement of a real Brayton engine. 相似文献