二次燃烧对底排装置尾部流场影响的数值模拟

为研究二次燃烧对底排尾部流场的影响,建立了底排装置尾部流场的化学非平衡流数学物理模型。其中二次燃烧模型采用10组分25步反应的H₂-CO燃烧模型,运用统一算法的思路编程求解二维轴对称方程组。数值模拟结果与实验结果较吻合。在此基础上,对尾部流场以及燃烧特性进行了数值预测, 结果表明:二次燃烧所释放的热能远大于排气本身的热能,对增压减阻的贡献可达78%。二次燃烧改变了尾部的温度分布规律,使温度峰值分布在两个回流区内。排气沿着两回流区间的狭缝流入剪切层发生燃烧。一部分混气回流入底部附近,其中氧气不充足,存在大量CO和少量H₂未直接反应。一部分混气沿着剪切层流入下游以及主回流区内,氧含量逐渐增多,H₂和CO被反应殆尽。结果可为进一步研究底排增压减阻提供参考。     

土壤源跨临界CO2循环热泵系统供暖的实验研究

对土壤源跨临界CO2热泵供暖系统进行了实验研究。研究了热泵系统连续及间歇运行时温度的变化情况,以及膨胀阀开度对系统运行性能的影响。研究表明间歇运行有利于土壤温度的恢复,从而提高蒸发温度;压缩机功率、制热量、气体冷却器出水温度随着排气压力的升高而增大,但COPH的变化是非单调的,在一定的压力范围内出现最大值。     

净化汽车尾气非贵金属催化剂的研究

运用 X-射线衍射分析、DTA 和 DSC 考察了非贵金属催化剂(C-50)的比表面、孔容、制备温度、空速、吸附氧(TPD)等与催化剂表面结构、制备时的固相反应之间的关系.经102.5h 寿命试验,证明 C-50的孔结构稳定,有一定的抗中毒能力。     

SHX-DFL型大风量片式消声器系列通过产品鉴定

2000年4月25日经上海市经委批准,由上海市轻工控股（集团）公司主持,对上海申华声学装备有限公司研制的SHX－DFL型大风量片式消声器系列通过了产品鉴定。大风量片式消声器广泛应用于地铁、隧道、地下车库、发电站等大中型通风工程中。上海申华声学装备有限公司结合上海地铁广线、2＃线通风工程的需要,经过数年的试生产已形成一定的生产能力。目前可提供风量由15000m～h至4O0000m＼h七大系列共91种规格的片式消声器。消声片长度为2000mm,消声片高度分别为1000mm、1250mm、15O0mm、175Omm、2000mm,消声片厚250mm,片间距250mm。消声…     

充水管道声分隔片消声性能研究II.实验研究

将声分隔片结构用于充水管道,对其消声性能进行了实验研究。主要由吸声橡皮构成的长的声分隔片,在10kHz--100kHz的频率范围内,测得其传递损失在10dB左右。     

充液管路噪声辐射控制研究

设计了三种水管路消声器，建立了一套水管路模拟实验系统，对所设计的消声器消减管口辐射躁声的性能进行了实验测试。     

计算机辅助消声

利用自适应信号处理的有源噪声控制技术具有改变噪声谱形伏的独特能力,系统的操作灵活、维护费用较低,其性能和可靠性继续在改进,初装费用不断下降,它必将成为各种噪声控制工程的优选方案。 有源噪声控制用电信号激励扬声器产生相反波形的声音以进行噪声抵消。自适应数字信号处理技术用传声器接收不需要的噪声,经ⅡR自适应滤波器处理,然后由扬声器产生声波抵消。扬声器和误差传声器的信号特性由另一自适应滤波器用无规噪声连续修正并     

具有线性温度梯度的管道及消声器声学特性的边界元法计算

采用摄动法将具有线性温度梯度介质中的声传播方程化为Ｈｅｌｍｈｏｌｔｚ方程，然后用边界元法进行计算，由边界元法计算出消声器的四极参数，从而预测传递损失等消声量。文中计算了直管段的四极参数及膨胀腔的传递损失，并与一维理论结果进行了比较。     

美国环保局限制摩托车噪声的新标准

美国环保局(EPA)颁布了限制新制造的摩托车及更换摩托车排气系统的噪声标准.从1983年开始,新的标准将在两到五年的期间内分阶段实施.现有的摩托车或1983年前制造的都不受新标准的限制.这些标准也包括机动脚踏车.     

消声器结构与气动力性能的改进

本文通过分析气流速度对消声性能的影响，提出了一种新颖的消声器结构，并介绍其工作原理．