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51.
52.
朱晨 《非线性动力学学报》1996,3(1):90-98
本文提出一种新型微振动传感器,并从理论及实验上给予推导、验证。从而表明该传感人有灵敏度高、工作频带宽及结构简单等优点。 相似文献
53.
基于加速度响应控制时MTMD的地震特性 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了由多个刚度和阻尼保持为常量且频率呈线性分布的TMD形成的MTMD的地震特性。基于虚拟激励法和Kanai Tajimi及Clough Penzien地震谱 ,建立了结构 MTMD系统的加速度传递函数 ,进而导出了设置MTMD时结构的加速度动力放大系数 (ADMF)明确表达式。于是MTMD的优化准则选择为 :结构最大加速度动力放大系数的最小值的最小化 [Min .Min .Max .ADMF]。通过最优搜寻得MTMD的最优频率间隔、平均阻尼比、调谐频率比和相应的控制有效性指标。选择结构受控频率与地震卓越频率比的不同取值 ,研究地震卓越频率对MTMD最优参数及有效性的影响 相似文献
54.
55.
在改进传统的传递矩阵法中,Riccati 传递矩阵法具有普遍的意义,国内已开始试用,是一种值得推广的方法.本文应用传统的传递矩阵法和改进后的Riccati 传递矩阵法,对16m~3大型挖掘机的1∶5动臂模型,进行了扭转振动和弯曲振动的分析,得到频率在10~3Hz 以下的11阶振动模态.并与实验结果进行了比较.结果说明,传递矩阵法用得恰当,能以较少的计算工作量得到动臂一类结构振动的主要特性.分柝结果已提交科研任务委托单位. 相似文献
56.
57.
以子结构模态综合分析为基础,提出一种求解大型结构特征值问题的并行解法.采用子结构模态综合算法,结构特征模态采用子空间迭代方式并行求解.这种子空间迭代法的子结构并行计算的实施是利用子结构的刚度阵和质量阵而不必完全组集系统刚度阵和质量阵求解综合系统的特征值问题.数值结果表明这种求解大型结构特征值问题的并行算法是可行有效的. 相似文献
58.
结构拓扑优化研究方法综述 总被引:82,自引:0,他引:82
结构拓扑优化研究方法目前有解析方法和数值方法两大类.首先介绍了解析方法中的
Michell理论,它在结构拓扑优化领域研究较早,影响最为深远.随后着重讨论了杆系和连
续体结构拓扑优化的数值方法.杆系结构常采用基结构方法,通过删除部分杆件达到结构
拓扑优化的目的.连续体结构一般要划分为有限单元,通过删除单元形成带孔的连续体,
以实现拓扑优化.介绍了连续体结构拓扑优化常采用的材料模型:各向同性、各向异性和
带微结构材料.并对连续体结构(0-1)拓扑优化中的数值计算不稳定问题的机理进行了分
析,给出了解决方法.此外,对应力约束问题存在解的奇异性现象也作了简要介绍.最后,
对数值方法中的主要数学求解方法进行了简单介绍. 相似文献
59.
讨论螺旋细杆的特殊形式扭转振动,即均匀扭转振动.以非圆截面杆和有原始曲率的圆截面杆为研究对象.杆作均匀扭转振动时各截面有相同的扭角变化规律,且杆中心线的几何形状不受振动过程的影响.研究表明,扭振来源于杆截面的非对称性及杆的原始曲率.杆的扭振规律与单摆运动相似,其动力学方程存在精确解.圆环杆的均匀扭振为螺旋杆的倾角为零时的特例. 相似文献
60.
基于摇臂——转向架结构月球车的越障能力判断准则 总被引:1,自引:0,他引:1
对轮式移动系统进行越障分析时,常以垂直越障作为评价标准.但是,月球车在凹凸不平的月面上行驶时,垂直越障模型不具有一般性.为此,本文对基于摇臂-转向架结构月球车在任意路面的越障进行了研究.一般情况下,由于任意路面越障模型相对复杂,可以建立的独立平衡方程数目少于未知变量数,因此无法得到越障能力与路面参数的函数关系式.针对上述问题,文中将最大有效牵引力假设引入越障模型中,得到了一种任意路面越障能力的判断准则.通过算例分析,表明了所提方法的有效性. 相似文献