排序方式: 共有111条查询结果,搜索用时 296 毫秒
41.
不断提高以掺铒光纤为核心的光纤器件功率是研究与应用领域中的一个重要课题。高功率光纤器件内能量聚集会发热升温,造成器件光谱参数性能显著变化,进而造成以掺铒光纤为核心的光学器件的性能发生显著变化。因此对掺铒光纤在大温度范围下的光谱性能进行研究具有重要意义。利用斯塔克能级展宽理论建立了掺铒光纤吸收系数与温度的关系模型,在此基础上结合McCumber理论仿真计算了掺铒光纤荧光寿命与温度的关系。以OFS-MP980型掺铒光纤为实验对象,测量了掺铒光纤在常温至900 ℃范围内的吸收光谱、发射光谱。结果表明,温度升高造成980 nm波段吸收系数整体下降,且吸收系数的峰值波长增加,平均增加率0.625 nm/100 ℃。1 530 nm波段吸收系数整体展宽,且峰值吸收系数下降,平均下降率为-0.19 dB/100 ℃。600 ℃以内荧光寿命随温度呈近似线性下降,下降率为-0.23 ms/100 ℃。600 ℃以内理论模型能够反应温度造成峰值吸收系数、荧光寿命近似线性变化的趋势。 相似文献
42.
43.
高分辨X射线晶体谱仪及其在激光等离子体中的应用 总被引:5,自引:5,他引:0
对椭圆型聚焦晶体谱仪配X射线CCD相机的X射线谱测量系统进行了优化设计.优化设计后的椭圆型聚焦晶体谱仪系统的工作距离981.56 mm和摄谱范围0.133~0.756nm,并具有很好的谱分辨本领(λ/Δλ≥1000)和信噪比.新设计的椭圆型聚焦晶体谱仪首次在"神光Ⅱ"X光激光靶室上成功地获得了激光等离子体谱线信息并辨认和归类了一些离子的谱线,同时还给出了实验测定的谱仪能量分辨率.其中一些离子谱线诸如类离子共振线、伴线、互组合线和Ly-α线谱可为下一步诊断激光等离子体的电子温度和离子密度的空间分布轮廓打下了坚实基础. 相似文献
44.
利用牛顿流体模型和滨汉流体模型,对基于Poiseuille流动的汽车磁流变减振器进行了分析,设计制作了微型汽车磁流变减振器,并对此进行了测试,测试结果表明:所提出的分析方法是可行的,对设计汽车磁流变减振器有一定的指导意义. 相似文献
45.
46.
利用成像光谱技术的光纤光栅多传感器复用 总被引:10,自引:3,他引:7
根据光纤光栅多传感器复用时信号的光谱特征,提出了采用成像光谱技术对复用信号进行解调的方案。在分析了成像光谱复用方案原理、推导了其测量分辨率及复用能力等主要性能指标的基础上,给出了验证实验系统及相应实验的结果。 相似文献
47.
48.
收集了血清中微量元素含量与疾病相关性数据,每种疾病都与某些微量元素含量密切相关,这些科研成果来自《生命科学中的微量元素分析与数据手册》、《微量元素与健康研究》、《微量元素与疾病诊断及治疗》、《广东微量元素科学》、《世界元素医学》和《微量元素科学进展》等6种文献,共3 312个数据,全部数据按内科、外科、儿科、妇产科、神经精神病科、五官科、眼科、皮肤科、肿瘤科和特种医学等科属和258个病种(刊次)进行系统分类整理成表,非常清晰地用微量元素的数据异常证明疾病发生。还进一步证明,一种疾病的发生与多种微量元素异常相关,以及一种微量元素异常与多种疾病发生相关,这是中国微量元素科学工作者对人类健康事业所作出的贡献。血清中微量元素与相关疾病数据,可供高等院校、研究院、研究所、医院及各相关部门的科学工作者和医学工作者参考。分两期刊出。 相似文献
49.
光斑强度对光电位敏探测器测量准确度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据位敏探测器的理想定位模型及其信号处理方式,建立了位敏探测器位移测量误差的数学模型,以获得高准确度的位移测量.所建模型显示系统的测量误差随光斑强度增大而减小,随电噪音增大而增大.为了验证理论模型的正确性,以单颗红外发光二级管作为靶标光源,用枕型位敏探测器及其测试电路板在暗室中搭建了实验系统,分别在9组不同光斑强度下对21个位置点进行位移测量实验,相邻两位置点的间距为0.3mm.使用MATLAB的CFTOOL工具对每组测得位移值进行拟合,以均方根误差作为准确度的评价指标,结果表明:位移实验的准确度值与模型计算的准确度值基本符合,准确度随光斑强度变化的趋势完全一致. 相似文献
50.
发光二极管路灯光强空间分布的非线性优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
道路照明的首要目的是满足使用者的视觉需求,在此前提下还应尽可能降低能耗实现节能环保,这两点均与道路灯具的光强空间分布密切相关。而很难用一种通用的光强分布适用不同的道路和灯具安装条件。针对主干路、次干路、支路3种典型道路类型,提出了根据具体道路、安装条件以及驾驶员视觉光环境需求逆向设计灯具最节能光强空间分布的思路,并建立了以驾驶员视觉光环境需求为约束、以灯具总光通量最小为目标的非线性优化模型,将路面照度分布表述为余弦多项式并利用分级优化方法进行了求解。得到了3种典型道路条件下发光二极管(LED)路灯的最佳光强空间分布,相比现基于照度均匀分布设计的LED路灯光强分布,驾驶员视觉光环境质量显著改善,且灯具节能30%左右。 相似文献