有限水深中的极限非线性波

本文用参数优化方法.计算出有限水深中的极限Stokes波.计算的精度高,效率也高.从而进一步证明了用优化手段求stokes波动解里的待定系数是一个合理的、行之有效的方法.     

力学小议

在解决流体力学问题时,要多用计算手段,并应推广使用计算流体力学的商品软件,以避免重复劳动。     

机翼-机身-短舱组合体的气动力计算

引言包括机翼,机身和短舱的飞机气动力计算是一个大型课题。在亚声速和超声速范围内,有限基本解是公认的解理想位势流的最好的方法。由于对气动力计算的要求越来越高,对 ...     

近幂次形细长回转体的高超音速绕流问题(Ⅰ)

本文在平面截面的假定下,以幂次自模拟解为基础,提出了高超音速气流绕一般细长(辶回)转体流动的普遍线性化理论.问题最后归结为积分一组与具体问题无关的常微分方程组.这些积分可以事先算出,制成表格,当要解各种具体问题时,只需查表和进行一定的代数运算,即可将流场全部参数算出.     

平板击水后平板的受力和水浪的数值模拟

本文研究一块刚性无约束平板正面击水后激起的水浪和平板在水浪发展过程中的受力过程。将水面边界条件转化为水面高度所该满足的积分微分方程。文中将平板和水面作为一个整体来考虑,通过数值求解得出水对平板作用力随时间的变化以及水面的波浪的发展。     

基于iSIGHT平台的三维机翼气动优化设计

基于iSIGHT设计平台,结合CFD软件Fluent对三维机翼进行多目标优化设计,以提高其气动性能．设计过程中采用NCGA(neighborhood cultivation)——邻域培植遗传算法,NSGA-Ⅱ(non-dominated sorting)——非支配解排序遗传算法为优化算法,以N-S方程作为主控方程,对三维机翼优化．经过优化设计后结果表明,机翼的气动性能有了显著改善,该优化方法可推广用于多种翼型和机翼优化．     

涡重联过程中背景涡量增长的机制研究

采用拟谱方法求解N-S方程,直接模拟了两个反向平行涡管的重联过程,考察了各种扰动方式对涡重联的影响,发现了"弧形涡带"现象,着重分析了背景涡量增长的物理机制。     

紧-松耦合话计算━━力学小议之三

 耦合是指研究对象中各个因素之间的共存关系. 现代电子计算的运作方式基本是串行 的,用它作数值模拟同步发生的现象只能是近似的. 松-紧耦合无非是近似程度差异,是一个 相对的概念. 松紧所需的代价不同,取舍须根据课题的最终要求经综合考虑而定,并非紧耦 合一定比松耦合好.     

在波形斜坡上的自由粘性流动的算法

利用非定常变换将流体流动的复杂区域变到一个固定的矩形计算区域，然后用高效的数值方法对此强非线性问题进行积分．由于变换本身是随自由面变化而变化，刻画这一变换的参数将作为未知量与其它待求流动参数在积分过程中同时求得．本方法对流动问题不作任何限制，可以计算非常复杂的自由粘性流动问题．