微型飞行器低雷诺数空气动力学

微型飞行器(MAVs)设计绝不是常规飞行器在尺度上的简单缩小,面临许多技术难题.其中微型飞行器低雷诺数空气动力学是其最为根本的技术瓶颈之一,也是当前受到广泛关注的热点之一.本文紧密结合微型飞行器技术,对这一领域中所面临的低雷诺数空气动力学问题和近两年来该方向国内一些新的进展进行了较为详细的介绍.按照MAVs飞行方式和结构特性进行分类,简单介绍微型飞行器研究中的低$Re$数空气动力学问题.首先介绍了二维和三维固定翼低雷诺数空气动力学问题:包括层流分离泡,翼型升力系数小攻角非线性效应,静态迟滞效应,以及低$Re$数小展弦比机翼气动特性.第2,介绍了拍动翼低雷诺数空气动力学方面的研究工作.包括前人提出的昆虫低$Re$数下获得高升力的多种非定常拍动翼飞行机制:Wagner效应、Weis-Fogh效应(clap-and-fling)、延迟失速效应(delayedstall)、Kramer效应(rotational forces)、尾迹捕获效应(wakecapture)、附加质量效应(addedmass)等.以及国内学者近几年在拍动翼方面取得的一些研究成果.第3,介绍了柔性翼低雷诺数气动问题.研究表明柔性翼对于固定翼微型飞行器提高抗阵风能力,拍动翼微型飞行器产生足够的升力和推力.最后简单介绍了可变形翼(morphingwing)微型飞行器方面的一些研究工作,指出微型飞行器技术可以通过采用可变形翼设计,突破众多的技术瓶颈.另一方面,可变形翼概念可以通过在低成本,低速的MAVs上进行飞行试验,获得非常好的验证平台.      

固相萃取-离子交换色谱法测定浓缩苹果汁中残留的苯菌灵、多菌灵、噻菌灵

建立固相萃取-离子交换色谱法测定浓缩苹果汁中苯菌灵、多菌灵和噻菌灵的残留量。样品直接用水稀释后,于80 ℃下将苯菌灵完全转化为多菌灵,再经SCX固相萃取柱富集,采用LC-SCX离子交换色谱柱(25 cm×4.6 mm,5 μm)分离,二极管阵列检测器检测,以0.1 mol/L KH2PO4溶液(pH 2.5)-乙腈(体积比为70 ∶30)为流动相,在1.0 mL/min下等度洗脱,于282 nm波长下检测。在0.02～2.0 mg/L范围内,多菌灵和噻菌灵的峰面积与其浓度呈良好的线性关系,最低检出限均可达到0.004 mg/kg,回收率为94.2%～100.4%,相对标准偏差低于4.2%。该方法简便、快速、灵敏、准确,可用于浓缩苹果汁中苯菌灵、多菌灵和噻菌灵残留量的检测。     

可漂浮CA/TiO2/RGO光催化剂的制备及其性能探究

首先利用氧化石墨烯(GO)改性TiO₂,然后以碳酸钙-碳酸钠为造孔剂，通过海藻酸钙(CA)固载TiO₂/GO制备CA/TiO₂/GO凝胶微球，最后该微球经抗坏血酸水浴还原GO,获得可漂浮CA/TiO₂/RGO微球作光催剂；并采用FT-IR、XRD、SEM、UV-Vis DRS以及TGA等测试手段对CA/TiO₂/RGO形貌及结构进行表征分析，初步探究CA/TiO₂/RGO对氨基黑10B降解性能和机理。结果表明：于30 mg/L氨基黑10B染料溶液中，投加CA/TiO₂/RGO光催剂浓度为1.84 g/L,220 min内CA/TiO₂/RGO对氨基黑10B的降解率可达80%,降解过程符合一级反应动力学模型，其光催化降解的主要活性物种是·O₂^-,而·OH和h⁺在本降解中起到作用相对较小。     

锂离子电池黑磷负极的储能优势及其优化的研究进展

在减少碳排放实现碳中和的新能源发展背景下，以锂离子电池为代表的动力电池被赋予更高期望，探索开发满足高容量、高倍率和高稳定性的新材料已然成为发展关键。石墨负极和硅碳负极目前发展较为成熟，并保持着各自优势。黑磷作为新型储能材料，依靠自身二维层状结构和较高的锂化电位，展现出在实现超快充电方面的突出优势，但也存在体积膨胀等问题。针对黑磷负极存在的问题，研究者们从各维度进行优化研究，包括结构优化、表界面优化以及预锂化策略。本文首先从各角度综合论证了黑磷可以作为超快充电锂离子电池负极的可能性，进而综述了针对黑磷负极的优化进展，并提出自己的观点和建议，指出黑磷负极面临的挑战和发展方向，展望了黑磷负极的发展前景。