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122.
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已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流体惯性系数和流量阻尼系数定义为区间变量,运用区间不确定性理论建立了液压衬套的动刚度模型。将初始区间动刚度模型获得的仿真结果与已有的实验结果对比,吻合较好,验证了该模型的正确性。采用子区间组合法,在一定的区间精度下获得优化的区间动刚度模型,进而获得优化的动刚度上下限变化曲线。区间动刚度模型为动刚度的全面描述提供了一种方法,对文献的动刚度模型进行了改进。 相似文献
124.
125.
变时基技术在汽车实验模态分析中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
实验模态分析是了解汽车动态特性的重要工具。文中介绍了用基于变时基技术的冲击激励实验模态分析对某改装汽车进行的分析。利用分析结果,对该汽车动态设计水平进行了评价。 相似文献
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128.
汽车车架结构参数的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
冯国胜 《计算结构力学及其应用》1994,11(2):218-220,224
本文采用有限元和优化设计相结合的,恰当地解决了通用约束的非线性规划问题。通过对汽车车架结构特点的分析,提出了车架结构参数优化的数学模型,讨论了车架的各种约束条件,并采用混合罚函数法对实例进行了优化设计。 相似文献
129.
电流变液的性能及其应用研究 总被引:17,自引:0,他引:17
简要介绍电流变液的研究进展,详细介绍了有关电流变液及其性能的研究,具体介绍了电流变技术在旋转机械转子系统、汽车发动机支座和悬架系统振动控制中的应用,概要介绍和分析了电流变液在其它方面的应用以及对电流变技术发展的展望. 相似文献
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汽车电子漏电信号具有较强的微弱性和瞬时性。当前的漏电信号检测方法无法避免这种微弱性和瞬时性的特点,导致漏电信号检测准确性较低。设计并实现了一种新的汽车电子漏电信号检测系统。该检测系统由硬件部分和软件部分构成。在硬件设计方面重点介绍了基于PCI1712数据采集卡的漏电信号采集模块和滤波电路;软件部分由LADVIEM和MATLAB仿真软件共同编程完成,重点阐述了小波变换滤波器的设计方法,并给出部分漏电信号采集程序。实验结果表明,该系统能够有效提高汽车电子漏电信号检测的准确性和检测效率。 相似文献