汽车模拟碰撞用液压缓冲器的动态仿真

汽车模拟碰撞(台车试验)用缓冲装置是汽车零部件安全试验中一个非常关键的设备。应用孔口节流理论，建立了汽车模拟碰撞用液压缓冲器的力学模型，同时对主要参数对模型的影响进行了具体的讨论。试验证明，进行参数优化后，计算曲线能够很好地模拟试验曲线。该仿真过程可以为类似液压缓冲器的理论建模和调试提供依据。     

汽车碰撞试验橡皮绳弹射速度回归统计分析与预测

清华大学汽车碰撞实验室利用橡皮绳弹射加速试验车进行碰撞试验。用线性回归统计的方法预测橡皮绳拉伸长度,精确地控制了开环状态的试验车的碰撞速度。这种橡皮绳弹射试验速度控制方法克服了由于阻力、环境温度等因素造成的影响,避免了造成巨大损失危险。同时对目前国内采用同类试验方法的试验室有一定的参考意义。