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101.
102.
数值计算表明,逆向多环形分布射流可造成颗粒能直接进入,并能进行强烈的动量、能量交換的理想的迴流区结构。多环形结构可在大范围內造成所需尺寸的迴流区。逆向射流和主流速度比、环直径、射流直径和孔数、环的结构形式及离燃烧室进口的距离是影响迴流特性的主要参数。 相似文献
103.
104.
自适应结构多工况下强度控制的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对自适应超静定桁架结构的强度控制问题进行了研究,把模型从单一工况推广到了多工况,实现了理论的完整性,定义了结构工作状态系数, 分析了作动器的联入对结构强度的影响,利用超静定桁架的耦合特性和作动器的调节功能,把强度控制问题转化为数学规划问题,方法简单有效。 相似文献
105.
确定计算模型时,发动机定子按实际刚度,采用NASTRAN70.0程序对发动机整机进行了动力分析,分析结果与试验进行了比较,吻合度优于美国GE公司计算结果。作者认为造成偏磨故障的原因是弹性环压死,使压气机转子与定子反向平动的第六阶临界转速上升到接近放气阀门关闭时转速所致。根据动力响应计算结果,装配工艺采取措施后,克服了此偏磨故障。 相似文献
106.
等离子喷涂碳化铬-镍铬涂层的摩擦学特性 总被引:3,自引:1,他引:3
在发展新型高效节能的汽车和飞机发动机用耐磨材料中,碳化铬-镍铬涂层是很有开发前景的材料之一.为了扩大这种涂层的应用领域并为其应用提供科学依据,用MM-200磨损试验机,研究了等离子喷涂碳化铬-镍铬(质量比为3∶1)涂层分别与不锈钢、热压烧结Si3N4和石墨组成摩擦副的摩擦学特性;用扫描电子显微镜、X射线能量色散谱仪和X射线衍射技术,考察了磨痕和磨屑的形貌、元素分布和物相组成;讨论了涂层分别与给定的3种材料配副时的磨损机理.结果表明:涂层与不同材料对摩时的磨损量差别很大,磨损机理也明显不同——涂层与不锈钢对摩时的磨损表现为层状颗粒的断裂与剥离;涂层与Si3N4对摩时的磨损主要表现为涂层颗粒的断裂和断裂颗粒的脱碳氧化;石墨对涂层具有润滑作用 相似文献
107.
通过对模型方程的分析,给出了一种新的隐格式构造思想。将它运用到关通量分裂格式中,可得到无近似因子分解、无矩阵运算的高效二阶精度隐式矢通量分裂差分格式,并用来直接求解时间平均Navier-Stokes方程组。数值计算标明:该方法具有精度高、稳定性好、计算量少、收敛快等优点,在平面叶栅跨音流场的计算中,较好地捕获了激波,与实验比较,结果令人满意。 相似文献
108.
润滑剂边界滑移及其对弹流润滑特性的影响 总被引:4,自引:7,他引:4
基于润滑剂在弹性流体动力润滑状态下表现出类似塑件固体的非牛顿特性,根据塑性屈服和流体动力润滑理论,建立了考虑润滑剂在固液界面滑移的线接触弹流润滑失效预测模型。计算结果显示:载荷和滑滚比对润滑油膜厚度影响显著;在一定载荷和滑滚比下,润滑油膜将丧失承载能力而破裂。与现有理论及实验数据对比,线接触弹流润滑失效预测模型的计算结果与实验结果具有较好的一致性。 相似文献
109.
本文用有限元方法分析了两种常见汽轮发电机定子结构模型的动力特性,建立了固有特性对集中质量、连接刚度及基础刚度的灵敏度分析方法,对这两种结构模型进行了振动实验研究,实验结果与有限元分析结果吻合较好.从避开共振的角度出发,对两种结构作了评价.本文的研究方法及实验结果对汽轮发电机结构设计、减振、隔振和降噪等方面的工作具有一定的参考价值和实际工程意义. 相似文献
110.
本文采用压电陶瓷片测振技术,试验分析了氮化硅陶瓷平板的固有频率及模态阻尼比,试验结果与有限元计算结果比较吻合。本文还对氮化硅陶瓷平板与普通钢平板做了对比试验,结果表明氮化硅陶瓷平板的固有频率及模态阻尼比都较高。 相似文献