四氮唑衍生物添加剂对液体石蜡和锂基脂的极压抗磨性能的影响

合成了一系列含四氮唑官能团的衍生物,并在四球摩擦磨损试验机上考察了其作为液体石蜡和锂基润滑脂添加剂的承载能力和抗磨性能,同时采用Ｘ射线光电子能谱对四氮唑官能团的抗磨作用机理进行了初步探讨。结果表明：含四氮唑官能团的衍生物添加剂能在一定程度上提高３＾＃锂基脂和液体石蜡的承载能力,并具有较好的抗磨性能。在摩擦表面膜中Ｎ的存在形式为有机氮化学态,Ｆｅ的存在形式为Ｆｅ３Ｏ４。正是这种含有机氮络合物和Ｆｅ３Ｏ４的边界润滑膜使得润滑剂的极压和抗磨作用得以明显改善。     

三聚氯氰与N, N-二烷基荒氨酸钠盐的取代反应研究

采用不同烷基的N,N-二烷基荒氨酸钠盐与三聚氯氰进行取代反应,合成了四个新化合物,产物结构经元素分析,IR,MS和^1HNMR表征。实验结果表明,反应得到的不完全是预想的三嗪的三荒氨酸取代产物,而是具有三种不同结构的产物,并对这一反应可能的机理进行了讨论。     

FTIR红外光谱在燃油稀释评价中的应用

为了对柴油车运行过程中发生的燃油稀释润滑油的程度作出及时定量评价,建立了差示红外光谱定量测定润滑油被燃油稀释程度的方法,并根据朗伯-比耳定律建立了吸光度与柴油浓度的校准曲线.结果表明,该分析方法对柴油车使用过程中燃油稀释润滑油的程度能快速准确定量,并且具有重复性好,可信度高的特点.柴油稀释润滑油的程度在0-5.0wt％内呈良好线性关系,线性回归方程为y=0.0085x+0.0048(R2=0.9933).本方法对于发生燃油稀释润滑油的故障能快速诊断,可用于对大批量的行车试验样品进行快速量评估.相对于美国材料与试验协会标准方法ASTM3524中采用气相色谱法来定量分析润滑油中燃油含量,本方法更加快速,使用成本更低廉.     

二正辛基二硫代氨基甲酸轻稀土配合物的合成、表征及摩擦学性质研究

以二正辛胺 ,二硫化碳 ,RECl3(RE =La～Tb ,除Pm外 )为原料合成了八种二正辛基二硫代氨基甲酸轻稀土配合物 ,通过元素分析、红外光谱分析、核磁共振分析 ,确定了它们的化学结构 ,发现在其分子结构中 ,稀土离子是与配体的两个硫原子成键。用差热热重分析了它们的热化学性质 ,以四球机评价了其中两种配合物 (La、Nd)添加于液体石蜡中的极压抗磨损性能 ,发现此类配合物具有优越的极压性能和优良的抗磨性能     

系列烷基多硫化物形成的摩擦膜和热膜的XANES分析

采用X射线吸收精细结构光谱(XANES)对不同硫含量的系列烷基多硫化物与钢表面在70 ℃和150 ℃反应的热膜以及摩擦膜进行了分析. 结果表明, 在70 ℃和150 ℃下生成的热膜的主要成分是FeSO4或Fe2(SO4)3, 温度的升高会增大生成的热膜厚度; 生成的摩擦膜成分主要是铁的硫酸盐、二硫化铁和亚砜的混合物. 添加剂分子中硫含量的提高可以增大生成的热膜和摩擦膜的厚度.     

新型O-N型三嗪衍生物与磷酸三甲酚酯在菜籽油中的摩擦磨损复合效应研究

合成了一种新型无磷三正辛氧基取代三嗪衍生物(TONT),利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂TONT、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量分数的TONT和TCP的复合添加剂在菜籽油中的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪观察分析了磨损表面形貌和元素化学形态.结果表明:所考察的添加剂均能够提高基础油的承载能力;在一定的条件下,单剂TONT和TCP能够有效地提高基础油的减摩和抗磨性能;TONT/TCP复配剂在基础油中表现出良好的抗磨和减摩效应,其在摩擦过程中发生物理、化学吸附的同时,与金属表面发生摩擦化学反应,生成无机盐和有机氮及含氮金属配合物,从而起到减摩抗磨作用.     

几种磷氮极压抗磨添加剂在聚乙二醇中的摩擦学研究

以十二胺和十八胺、磷酸二甲酯和磷酸二丁酯为原料合成系列磷酸酰胺类P-N型极压抗磨添加剂,用四球摩擦磨损评价了其添加到聚乙二醇(PEG-400)中的摩擦学性能,并用X射线吸收精细结构光谱(XANES)对所形成的摩擦膜进行了表面分析,初步探讨了该类添加剂的摩擦化学作用机理.摩擦学性能评价结果表明:所合成的P-N型添加剂添加于聚乙二醇(P-EG)润滑液中都具有良好的摩擦学性能,其中烷基链较短的PN1表现出优异的抗磨和耐极压特性.XANES分析结果显示:该类P-N型添加剂在PEG润滑液生成的摩擦膜主要有吸附层和反应层组成,在反应层中,磷元素主要以磷酸盐和聚磷酸盐形式存在.     

两种水溶性二元羧酸盐润滑油添加剂的摩擦学性能及润滑机理研究

以十二烯基丁二酸酐为原料合成了十二烯基丁二酸(DSA)和硫化十二烯基丁二酸(SDSA),并将其铵盐作为水溶性润滑添加剂,用四球摩擦磨损试验机评价了其抗磨减摩性能.采用扫描电子显微镜(SEM)分析了磨斑形貌,用X光吸收近边结构光谱(XANES)对SDSA的铵盐所形成的摩擦和热反应膜进行了表面分析,并初步探讨了其润滑机理.结果表明,在中等负荷下,2种羧酸化合物铵盐均具有良好的抗磨和减摩性能.XANES分析结果显示.SDSA的铵盐所形成的摩擦和热反应膜主要由吸附层和反应层组成.在吸附层中,硫主要以烷基二硫化物形式存在;在摩擦膜中,硫主要以硫酸盐、硫化物形式存在.