考虑横纵向一体化的港航联盟的收益模型

随着港航业竞争的加剧,港口间的联盟与合作、港口与航运企业纵向一体化不断发展。尤其是,航运企业以收购或投资模式参与港口间的资源整合,形成了更为复杂的港航混合联盟。针对港口间的资源整合与竞争、航运企业与港口一体化等因素,构建港航混合联盟模式的收益模型,对比分析在区域港口竞争模式和港航混合联盟模式下港口和航运企业的收益变化,揭示地理位置、内陆运输成本、航运企业投资效果等因素的作用。结果表明,港航混合联盟模式能够实现整合港口和航运企业的双赢。同时,当港口与内陆的集疏运基础设施薄弱、航运企业的影响力较大时,非合作港口也会受益,此时港航横纵向混合联盟模式有利于推动整个区域港口经济的发展。     

上市公司财务危机动态预测模型研究

预测上市公司财务危机是投资者、债权人及证券市场监管机构所广泛关注的课题.运用现代资本结构理论和期权模型,以企业“资不抵债”作为上市公司陷入财务危机的标志,利用资本市场的信息指标——股价建立起上市公司动态财务危机预测模型,克服了统计预测方法利用财务报表信息预测的时期性和滞后性的缺陷.     

Spectroscopy of superheavy hydrogen isotopes <Superscript>4</Superscript>H and <Superscript>5</Superscript>H

The superheavy hydrogen isotopes ⁴H and ⁵H have been investigated in the stopped pion absorption on ⁹Be. Three states of ⁴H were proposed in the reaction channel ⁹Be( ^{{ - }}, dt)X. Four states of ⁵H were proposed in the reaction channels ⁹Be(^{{ - }}, pt)X and ⁹Be(^{{ - }}, dt)X. The excited states of ⁵H can decay into free nucleons.     

Optimal portfolio choice for an insurer with loss aversion

The problem of optimal investment for an insurance company attracts more attention in recent years. In general, the investment decision maker of the insurance company is assumed to be rational and risk averse. This is inconsistent with non fully rational decision-making way in the real world. In this paper we investigate an optimal portfolio selection problem for the insurer. The investment decision maker is assumed to be loss averse. The surplus process of the insurer is modeled by a Lévy process. The insurer aims to maximize the expected utility when terminal wealth exceeds his aspiration level. With the help of martingale method, we translate the dynamic maximization problem into an equivalent static optimization problem. By solving the static optimization problem, we derive explicit expressions of the optimal portfolio and the optimal wealth process.     

煤矿物资多车型配送的改进遗传算法求解

首先根据郑州煤电物资供销有限公司的实际情况建立单车场多车型车辆路径问题的模型,在此模型的基础上,用本文提出的改进遗传算法(IGA)对其求解,最后通过和传统的启发式算法(CHA)、扫描法(SA)的求解从配送费用、配送车辆数和运算时间上进行了综合比较,得出IGA算法求得的总运输费用最低,SA算法次之,CHA算法最高;但从所需参与配送的车辆数目来看,CHA求得的最好解所需的车辆数最少,其次是SA,IGA最多;在平均计算时间上,CHA的优势最明显,仅为SA的,IGA的.     

基于比例优势模型的上市公司财务困境预测研究

在激烈的市场竞争中,现代企业非常关注风险管理,注重防范与控制风险,而风险管理的关键是预测与控制财务风险。生存分析模型能动态地预测风险事件发生的概率,本文精比例优势模型应用干我国上市公司财务困境预测,根据边际似然与ALASSO变量选择程序,确定了影响财务风险的主要因素,获得模型参数估计,考察了比例优势模型财务困境预测判断能力,比较了Cox模型和比例优势模型这两种生存模型的财务风险预测效果。结果表明,比例优势模型能展现企业财务困境的发展过程,具有较好的财务困境预测能力。     

营运资本与公司综合治理对公司价值影响研究

拓展Faulkender和Wang(2006)模型,引入公司综合治理水平变量,分析了公司综合治理水平和营运资本对公司价值的影响.运用我国A股市场2008~2013年数据进行实证,证实公司综合治理水平与营运资本对企业价值影响显著;边际营运资本价值小于边际现金价值,企业在现有营运资本水平下增加营运资本投资,将降低企业超额收益率,减少企业投资价值;商业性企业比工业性企业、高治理效率企业比低治理效率企业、受融资约束企业比不受融资约束企业具有更高的边际营运资本价值.     

软件与信息技术服务业上市公司生命周期研发投入及影响因素研究

以114家我国软件与信息技术服务业上市公司2010-2015年的数据为样本,利用产业经济学增长率分类法对样本公司所处生命周期进行划分,实证研究了软件与信息技术服务业上市公司在生命周期不同阶段研发投入强度差异性以及影响因素.研究结果表明,样本公司的研发投入强度在生命周期的成长-成熟-衰退阶段呈现“倒U型”的状态.企业生命周期不同阶段企业规模、资本结构、盈利能力对研发投入强度有不同程度的影响.     

中部地区上市公司融资效率差异化实证分析

在对衡量融资效率的若干财务指标进行了主成分分析的基础上,对中部六省(湖北、安徽、湖南、河南、江西和山西)上市公司的融资效率差异化进行了实证分析,得出六省融资效率普遍偏低、差异化不明显,但行业间存在着明显差异;然后,通过逐步回归法,得到影响融资效率的相关因素,如融资结构、净利润、公司规模、主营业务收入等,并对这些因素进行了回归分析,得出其与融资效率关系;最后,给出提高中部六省上市公司融资效率的对策建议。     

上市公司资本运营绩效评价及实证研究

从资本运营的角度对上市公司经营绩效进行评价,由于以股价变动为基础的反常收益评估法不适用于我国现实情况,采用以财务指标为基础的评价体系并通过因子分析法构造评价企业并购绩效的综合函数,对上市公司并购前后的业绩情况进行对比;并据此对中国石油天然气股份有限公司2005年并购事件的绩效进行了评价分析.在此基础上,提出一套引入非财务指标定性定量相结合的综合指标评价体系.