原子光谱法测定润滑油中金属

评述了近年来原子光谱法测定润滑油中金属含量技术的沿革、方法及进展。着重介绍了原子光谱法测定润滑油中金属含量的样品前处理方法及原子光谱法测定技术。     

绿色润滑油的发展概况

概述了绿色润滑油的发展状况     

内燃机润滑油流变性能的研究

利用ＨＡＡＫＥＲＯＴＯＶＩＳＣＯ ＲＶ２０ 型流变仪测试了６ 种ＣＤ级柴油机油和５ 种ＳＥ级汽油机油的粘温曲线,确定了它们在Ｖｏｇｅｌ和Ｗａｌｔｈｅｒ－ＡＳＴＭ 模型下的粘温关系． 研究结果表明：多级油的粘温性能优于单级油;在剪应变率小于６ ０００ ｓ－ １、温度低于１００ ℃的范围内,多级油并未表现出非牛顿特性．     

有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂

本文介绍了有机硼酸酯润滑油减摩抗磨添加剂的发展概况,并从阐述有机硼酸酯添加剂的种类和分子结构入手,着重就其摩擦学性能与分子结构的关系,以及分子结构中硫和氯等元素对其摩擦磨损性能的影响这两方面的国内外研究工作进行了综合与评述,接着又对有机硼酸酯的抗磨作用机理与失效机理进行了探讨,同时还对这个领域今后工作的主攻方向提出了可供借鉴的设想。     

有机钼添加剂对不同基底材料的摩擦学性能研究

在不同温度、载荷和速度条件下,考察非硫磷油溶性有机钼(SPFMo)添加剂对发动机低黏度润滑油(0W-20)在轴承钢、铝合金以及钛合金等五种不同材料表面摩擦学性能的影响.采用三维共聚焦激光显微镜和扫描电子显微镜(SEM)对不同基底材料磨痕的形貌、磨损体积和元素成分进行测量和分析.结果表明：在五种材料表面,SPFMo均可明显提高0W-20的减摩抗磨性能.温度越高,SPFMo的作用效果越明显,除钛合金外四种材料的摩擦系数最高可降低18%～23%;五种材料的摩擦系数和磨损率均随着载荷的升高而升高;随着摩擦速度的升高,五种材料的摩擦系数呈现出不同的变化规律,但磨损率均随摩擦速度的升高而升高.研究结果可为新型发动机的润滑油选用和设计提供有力的技术支撑和理论参考.     

苯并噻唑(啉)类润滑油添加剂的研究进展

苯并噻唑(啉)类添加剂是一类具有良好摩擦学性能、抗氧抗腐性能的环境友好型润滑油添加剂。本文对其摩擦学性能、抗氧抗腐性能和复配性能等方面做了系统评述,并对其研究和应用方面的问题作了初步总结,期望能够为苯并噻唑(啉)类润滑油添加剂的实际应用起到一定的指导作用。     

X射线荧光光谱测定润滑油中铜

新鲜润滑油中通常不含有铜,而使用过的润滑油中往往含有铜元素,这是因设备零部件中含有的铜磨损所致。根据油中铜含量的变化,可以考察润滑油的性能,判断设备磨损情况。因此,测定使用后的润滑油中铜含量具有重要意义。润滑油中铜含量测定方法有化学法,原子吸收光谱法等,但这些方法都需预处理样品,比较麻烦费时,而且容易引入误差。本文研究用X射线荧光光谱法直接测定润滑油中铜含量,样品不需处理,测量精度高,相对标准偏差<5%。     

直接进样原子吸收法测定润滑油中铁含量

本文介绍了用石油溶剂稀释样品,直接用空气/乙炔火焰原子吸收光谱测定润滑油中铁含量的方法。当样品溶液的粘度与标准溶液的粘度基本一致时,得到了较理想的回收率和精密度。     

航空润滑油中抗氧剂的热氧化动力学研究

模拟实际使用条件，对ВНИИНП-50-1-4Φ航空润滑油（以下简称50－1－4Φ润滑油）进行热氧化模拟试验，应用GC分析抗氧剂N－苯基－α萘胺（NPAN）的热氧化衰变程度。在50－1－4Φ润滑油热氧化衰变过程中，NPAN的热氧化反应表现为拟一级反应。补油可大大延缓NPAN的热氧化反应速率，不同的补油方式对NPAN的热氧化动力学也有显著影响。研究结果还表明粘度和总酸值不能有效反映润滑油的热氧化衰变程度。     

乳化进样-火焰原子吸收光谱法测定润滑油添加剂中钡及锌

在润滑油添加剂样品溶液的制备中应用了乳化技术.在样品的乙酸乙酯溶液中加入Triton Ⅹ-100进行乳化,所得乳化样品溶液直接用于钡及锌的火焰原子吸收光谱法(FAAS)测定,对试样制备及FAAS测定的各种条件,包括乳化剂的加入量,背景干扰以及共存物质的干扰等进行试验并予以优化.为使试剂空白溶液及标准工作曲线的各浓度点试液的粘度与试样溶液的粘度相匹配,在其中加入了琼脂溶液.在应用所提出的方法分析实样中,分析结果的RSD(n=6)值在2.0%～3.5%之间.用标准加入法进行了回收率试验,所得结果在95.4%～103.0%之间.