全文获取类型
收费全文 | 1176篇 |
免费 | 254篇 |
国内免费 | 463篇 |
专业分类
化学 | 823篇 |
晶体学 | 13篇 |
力学 | 155篇 |
综合类 | 23篇 |
数学 | 200篇 |
物理学 | 679篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 37篇 |
1987年 | 48篇 |
1986年 | 28篇 |
1985年 | 36篇 |
1984年 | 22篇 |
1983年 | 26篇 |
1982年 | 20篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 11篇 |
1979年 | 17篇 |
1978年 | 5篇 |
1976年 | 6篇 |
1963年 | 6篇 |
1957年 | 5篇 |
排序方式: 共有1893条查询结果,搜索用时 203 毫秒
121.
122.
肺毛细血管与组织间物质交换的双重介质模型 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在文献[4]的基础上利用双重孔隙介质模型研究了肺毛细血管与组织间的物质交换。利用小参数展开的分析方法和数值计算方法求解了非线性的控制方程。通过比较说明在一般的生理条件下小参数展开法所得的解已能充分描述肺毛细血管和组织间的物质交换状况。最后文中还利用所得解分析了肺水肿形成的机理。 相似文献
123.
轴流压气机计及掺混作用通流计算方法的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
一、引言 近年来,在多级轴流压气机的设计中,广泛采用了低展弦比的叶片以获得高的级负荷和级效率,这使常规的S_2流面通流计算与实验结果有较大差异。这主要是由于损失、总温沿径向的分布出现了“反常”现象,最大损失出现在叶片中部而不是端壁区域,与通常的假定相差较大。对这种现象,国内外都有人分别从理论和实验上进行了一些工作,证 相似文献
124.
125.
126.
以Bi(NO_3)_3·5H_2O和Na_2WO_4·2H_2O为主要原料,采用水热法合成了纯相Bi_2WO_6,并对其进行非金属离子Br-掺杂改性。采用XRD、SEM、TEM、XPS、Raman、PL和DRS研究了Br~-掺杂对Bi_2WO_6的物相结构、形貌和可见光催化性能的影响。结果表明,Br-掺杂可有效提高Bi_2WO_6的可见光催化性能,当掺杂量(物质的量百分数)为8%时,溴掺杂Bi_2WO_6的光催化性能最好,可见光照射40 min后,可降解96.73%的罗丹明-B,与未掺杂Bi_2WO_6相比,其降解率提高了36.32%。 相似文献
127.
稀土氧化物或合金化元素对Ni—Cr—5S合金物理机械性能和摩擦学性… 总被引:1,自引:2,他引:1
虽然含硫量为5%的Ni-Cr-5S合金的润滑性能比较好,但由于这种合金中存在着多种CrxSy型化合物夹杂,故其机械强度受到影响而难以满足实际工况对材料性能和摩擦学性能都比较学的双重要求,为了探求进一步提高Ni-Cr-5S合金综合性能的有效方法,考察了稀土氧化物CeO2和La2O3,以及合金化元素铁,钼,铌,钴等以地这种合金之物理机械性能和摩擦学性能成而使其综合性能得以改善,在此基础上,又研制出一种 相似文献
128.
129.
介孔碳担载的 Co-Mo 和 Ni-Mo 加氢脱硫催化剂 总被引:4,自引:0,他引:4
自制介孔碳 (CMC) 具有比传统活性碳 (AC) 更大的比表面积、孔径和孔体积, 以其为载体, 在浸渍液中加入螯合剂, 采用等量浸渍法制备了 Co-Mo/CMC 和 Ni-Mo/CMC 催化剂, 分别用于模型汽油和柴油加氢脱硫反应. 结果表明, Co-Mo/CMC 和 Ni-Mo/CMC 催化剂具有比 Co-Mo/AC 催化剂更好的织构性质和加氢脱硫活性. 在模型汽油的加氢脱硫反应中, Co-Mo/CMC 催化剂活性比工业催化剂 Co-Mo/Al2O3 高得多; 而在模型柴油的加氢脱硫反应中, Ni-Mo/CMC 催化剂活性也比工业催化剂 FH-98 高得多. 相似文献
130.