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陈百屏教授,1913年4月生,安徽庐江县人,1935年毕业于上海交通大学电机系,后又在前中央大学机械系特别研究班学习一年半,毕业后,即在前中央大学航空系历任助教、讲师及副教授等职。1945年考取了前教育部留美公费生。1947年起赴美留学,曾在斯坦福大学机械系学习半年,又在布朗大学应用教学系学习三年,取得了应用数学系硕士和博士学位。1950年9月回国,尔后即在大连工学院任应用数学系教授及系主任。1952至1970年在哈尔滨军事工程学院任数学、理论力学及飞机设计等教研室主任。1970年至今,任西北工业大学飞机系教授,曾任该系副主任。陈教授长期担任过数学、力学等方面的课程教学。目前是 ... 相似文献
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林同骥1918年生,福建省福州市人。1942年毕业于中央大学航空工程系。1945年考取公费留学英国的研究生,1948年在伦敦大学获航空工程博士学位。此后赴美国,先后在华盛顿大学、加州大学和布朗大学从事科研和教学工作。1955年回到祖国后,先后在中国科学院和第七机械工业部(现航天工业部)等单位工作。现任中国科学院学部委员,数理学部常务委员,中国科学院力学研究所副所长,中国力学学会副理事长兼秘书长,中国空气动力研究会副主任委员,国际理论力学与应用力学联合会组员,亚洲流体力学学会秘书 ... 相似文献
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季文美教授1912年生于浙江省义乌县。1934年在上海交通大学毕业后,赴意大利学习,在都灵大学航空研究院获博士学位,1937年回国。先后在南昌与南川飞机制造厂任工程师。1942年起,从事高等教育工作。历任上海交通大学教授、航空系主任,华东航空学院及西安航空学院教授、副教务长、副院长,西北工业大学教授、教务长、基本理论研究委员会主任、教学工 相似文献
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爆轰驱动高焓激波风洞及其瞬态测试技术的研究与进展 总被引：3，自引：1，他引：2
１前言 随着航天、航空技术的发展,气体动力学的研究领域不断地由亚声速流动到超声速流动再向高超声速流动推进．在航天领域,人们早在１９６１年就已经实现了载人和不载人的高超声速飞行．目前正在以太空探测和开发为目的,研究能水平起飞可重复使用的航天飞机．在航空领域,从１９０３年Ｗｒｉｇｈｔ兄弟实现了速度为 ５６ ｋｍ／ｈ的人类首次飞行后,现在已经成功地设计出飞行马赫数为２～３的超声速飞机．目前正在探索研究飞行马赫数为５～１０的高超声速飞机．航天、航空技术的发展是当前国际上高科技发展的重点领域之一．该领域的研… 相似文献
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1953年在南京市第八中学上高中时,我读了一本关于航空的科普译著小册子,所说飞机为什么能飞的道理,激发了我对流体力学的兴趣.为学习流体力学, 1954年我考入了北京大学数学力学系.所以,我是在科学普及著作的影响下,进入力学学习和工作的. 相似文献
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2011年3月18日是陆士嘉先生诞辰100周年纪念日。陆先生是我国第一位女流体力学家,航空科学和力学科学的教育家。作为她的学生,又在毕业后跟随她工作了几十年,我对她如下的光辉品质和崇高精神有着切身的体会。 相似文献
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飞机服役过程中,会经历地面滑行、空中机动等复杂的动态过程,飞机结构与系统在这些动态过程中将经受各类动态载荷的单独或联合作用,由此产生的结构动力学问题与飞机的服役安全和乘员的乘坐品质等直接相关,是航空工程中的关键技术难题。本研究梳理了军用飞机结构完整性大纲和结构强度规范,以及运输类飞机适航规章中的结构动力学相关要求,给出了结构动力学在航空装备研制流程中的相互关系,并从载荷、结构、响应和控制的角度,对航空结构动力学研究的主要问题进行了分类。从振动疲劳寿命预计与舒适性评估、振动主被动控制、复杂与极端环境结构动力学等几个重点方面,对航空结构动力学研究现状进行了综述,并结合未来航空装备研制的需求和振动新兴前沿技术的发展方向,对航空结构动力学的未来发展方向进行了展望。 相似文献
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冯元祯先生翻译的两首古诗冯元祯先生是国际著名的现代力学家，１９１９年生，１９１４年毕业于中央大学航空系，１９４８年在美国加利福尼亚理工学院获博士学位，以后在该校任教．１９５２～１９６３年期间先后兼任美国航空方面的顾问．他在空气动力弹性方面做出过很好的... 相似文献
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冯元祯先生翻译的两首古诗冯元祯先生是国际著名的现代力学家，１９１９年生，１９１４年毕业于中央大学航空系，１９４８年在美国加利福尼亚理工学院获博士学位，以后在该校任教．１９５２～１９６３年期间先后兼任美国航空方面的顾问．他在空气动力弹性方面做出过很好的... 相似文献
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航空电子地图及其在导航控制中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
呼曦 《中国惯性技术学报》2010,18(2):185-189,194
航空电子地图着重表示与航空有关的地形要素与航空要素,可供研究航空区域、确定航线、判定飞机位置和飞行方向以及实施空中指挥。作为数据库,嵌入在载体的设备之中,可以作为通信、导航、制导与控制等系统的重要信号源和参考基准,共同完成系统功能及飞行任务。数字高程模型的建立及数据库的研制是航空电子地图研制的关键技术,航空电子地图在飞行模拟器仿真研究、作战指挥、武器系统地形匹配导航等方面具有广阔的应用前景。 相似文献
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当我们看到飞机翱翔在蓝天时,心里会升起种种疑问：这样的庞然大物是怎样上天的？它们
为什么能在乱云飞渡之中平稳飞行？它们为什么能高速驰骋于万里云天？它们为什么在频繁
的起降运行中不散架子？$\cdots\cdots$
如果把飞机比作人,我们会问：它们为什么有如此俊俏的外貌？为什么它们多姿多彩、神态
各异？它们有什么样的皮肤和骨架？它们的心脏(发动机)为什么如此强有力？飞机的长寿
秘诀在哪里？总而言之,创建飞机生命的密码何在？科学家和工程师们为此付出了多少艰辛
的劳动？力学在创建飞机生命的密码发挥了多大的作用？
翻开这本薄薄的书吧！我们可以从中轻松地得到上面这些问题的答案.
《创建飞机生命密码》是一本有趣的力学科普读物. 与常见的科普书不同,作者虚构了两个
人物------虚心好学的大学生剑青和充满好奇心的中学生夏雯,为了探寻航空的奥秘,他们
认真读书,四处求教,深入思考,逐渐懂得了创建飞机生命的密码,了解了力学在航空事业
发展中的不可或缺的作用. 航空界业者的循循善诱,使他们大大地长了见识;读者跟随他们
足迹也窥见了有关飞机的秘密.
由于这是一本力学科普读物,作者扣住力学在航空发展的作用这一主题,浅显生动地娓娓道
来,不经意间涵盖了力学的几乎所有分支学科：流体力学、固体力学和一般力学(动力学与
控制). 大体说来,前半本书主要涉及流体力学(空气动力学),告诉读者：升力怎
样产生(也就是说,飞机怎样上天),航行中的飞机要承受哪些气动力,怎样产生足够的推力,人类怎样
突破``音障'等深层次的原理;而后半本书主要讲述固体力学和一般力学(弹性力学、气动
弹性、结构力学、飞行力学、振动力学等)的作用,阐释飞机飞行的轨迹、总体架构及其稳
定性、部件材料的疲劳损伤断裂、颤振和抖振的产生和预防、优质复合材料的使用
等等. 全书涉及了许多深奥的力学知识及其应用,但读来相当容易而有兴味.
本书作者是航空界的资深专家,从事航空教学、科研、型号设计已近半个世纪,他深深热爱
航空事业,所带领的不少学生已成为业内的领导和业务骨干. 他全过程地参加了我国第一种
飞机------``运十'的设计、试验、制造、试飞过程,因此,就能得心应手地描述设计和制
造飞机的种种诀窍. 他以十年的深刻感受,深知必须掌握、运用力学知识,才能创造自己的
飞机,才能真切掌握飞机的根底,才能拥有自己的知识产权,才能掌握自己飞机的生命;他
确信中华民族完全能掌握自己大飞机的知识产权. 正是在这种信念驱动下,他以古稀之年,
夙兴夜寐,精心构思创作了这一力学科普著作. 这种精神令人钦佩.
不久前,我国已正式做出决策,将设计制造有自主知识产权的大飞机,相应的公司
已然成立. 这给我国航空业的迅猛发展创造了新的契机,也为我国力学工作者开辟了更大的用武之地,
这本书的推出可谓正当其时.
{\ziju{0.03}最后,用本书的结束语的最后一段话做小结:``青年朋友们,天高任鸟飞,海阔凭鱼跃,创
建飞机生命密码是一个极为广阔的舞台,充分发挥你们的聪明才智,趁年青,打下扎实的基
础,厉兵秣马,艰苦奋战,在这个舞台上大显身手吧.' 相似文献
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