垄断厂商在固定折扣率条件下的二度价格歧视研究

在线性需求函数的条件下,研究了垄断厂商实行二度价格歧视时确定最优固定折扣率的方法,研究结果表明,如果销售量和分段区间数既定,则最优固定折扣率存在。     

寡头竞争中的价格空间歧视研究

本先建立空间连续的价格歧视模型，得出竞争厂商进行价格空间歧视将得到更大利润占有更多的消费剩余。接着讨论了空间连续的价格歧视模型的局限性，为了增强可操作性提出价格空间歧视离散化。得出在空间差异竞争市场中，市场细分将增加竞争厂商的利润，同时得出竞争厂商价格空间歧视最大化均衡利润的条件。     

价格歧视下四种市场的均衡产量和价格

在线性需求函数条件下,对1个垄断厂商市场情形用微分法,对,1个厂商市场情形用完全信息静态博弈的方法,对实施二度价格歧视时均衡产量和价格的确定进行了研究,给出了市场均衡歧视产量,均衡歧视价格和均衡歧视总收益的统一的计算公式,并分析了其性质.     

基于二部制的价格歧视方法

产品实施价格二部制的企业大量采用二级价格歧视、三级价格歧视方法外,还存在混合价格歧视.研究表明:企业收益最大化目标下实施这些价格歧视方法时,固定价格和从量价格的需求弹性、用户数、单位时间里的收益以及用户区间、资费区间分别需要满足不同的条件.这些结论为企业实施二部价格歧视提供了理论依据和决策参考.     

两厂商情形下二度价格歧视的需求分段数研究

在线性需求函数条件下,对两寡头厂商实行二度价格歧视进行了静态博弈分析,以确定对需求量区间的合理分段数.研究结果表明:对需求量区间的划分原则和评价标准以及分段数目类似于垄断情形,仍以二至三段为宜.     

中国民航机票折扣定价策略研究

在分析中国民航票价演变的基础上,研究了垄断航空公司折扣票价的利润最大化问题,对比分析了在单一价格、外生型价格歧视和内生型价格歧视三种情形下,折扣率对利润、价格和产出的影响,研究表明:内生型价格歧视的利润和产出大于外生型价格歧视下的利润和产出,而价格歧视下的利润大于单一价格下的利润,折扣票价的有效实施应以分隔各子市场为前提。进一步的研究应扩展到多级票价和动态定价中去。     

线性需求市场三级价格歧视下的福利研究

本对线性需求市场下三级价格歧视对总福利的影响效应进行了研究。结果显示：价格歧视对总福利的影响方向是不确定的。当没有市场排除时，价格歧视降低总福利；当发生市场排除且只供应第一个市场时，价格歧视增加总福利；若供应的市场数超过1个，则当排除市场总的潜在经济规模大于供应市场潜在规模分布的离散程度时，价格歧视增进总福利，反之，价格歧视降低总福利。     

信息产品在非线性效用函数下的二度价格歧视研究

本中假定消费的效用函数为非线性的效用函数，垄断厂商提供同一种信息产品的两种质量版本，消费根据两类约束做出自己的消费选择。厂商通过消费的两个无差异点来对消费进行二度价格歧视，通过分析我们得出厂商的歧视条件。     

价格歧视在电子商务中的应用及福利分析

通过分析电子商务市场的特点和价格歧视实施的条件得出了在电子商务中实施价格歧视的合理性和优越性,并详细阐述了一度价格歧视,二度价格歧视,三度价格歧视在电子商务中的具体应用,进而分析了三类价格歧视的福利效应及社会效益.最后归纳总结了电子商务市场中三类价格歧视的实施方式和适合产品以供参考.     

基于双边市场理论的金融超市竞争定价策略研究

基于双边市场理论,重点分析金融超市在双寡头垄断情形下的竞争定价策略。即在在一般定价模型的基础上,构建起加入金融超市双边用户交易次数为歧视标准的价格歧视竞争模型。并且围绕金融超市追求长期利益和短期利益两种不同动机,对采取该策略均衡时最终用户的均衡进入价格、金融超市利润和市场份额进行比较分析。最后,给出金融超市实施价格歧视策略的对策和建议。     

需求弹性、抗衡势力与价格歧视

构建完全信息动态博弈模型,考察下游市场需求弹性、零售商抗衡势力对中间产品价格歧视的影响问题。结果表明,低弹性市场中零售商抗衡势力会削弱价格歧视,且改善低弹性市场消费者福利,而高弹性市场中零售商抗衡势力会增强价格歧视,且损害低弹性市场消费者福利。而高弹性市场消费者福利的变化则依赖于零售商的抗衡势力强度,只有当抗衡势力较强时,高弹性市场消费者福利才能够得到改善。     

Airline pricing and fare product differentiation: A new theoretical framework

A basic premise in the development of yield management has been that the differentiated fare products offered by airlines are targeted to distinct segments of the total demand for air travel in a market, each of which compete for space on a fixed capacity aircraft. Such representations of differential pricing assume that the airline can segment its demand perfectly and without cost to consumers, and further, ignore the dependence of the demand for a given fare product on the price levels and characteristics of the other available fare products. In this paper, we introduce a new ‘generalised cost’ model of fare product differentiation that incorporates the relationships between available airline fare products as well as the cost incurred by consumers of accepting more restrictions. We extend the model to incorporate the diversion of passengers to lower-priced fare products as a result of their ability to meet the additional restrictions imposed by airlines, and then demonstrate how seat inventory control can be used to induce diverting passengers to ‘sell up’ to higher-priced fare products by applying booking limits. An example of how the model can be used for joint fare product price level optimisation is presented, along with a numerical example that illustrates the extent to which the conventional model of price discrimination over-estimates passenger demand and, in turn, total airline revenues.     

产品服务能力与定价联合优化策略机制研究——基于动态性和非线性视角

为了快速响应客户需求的动态变化和提高产品服务能力的管理效率,运用状态相关需求率函数和成本收益率函数,建立用以解决产品服务需求动态性和非线性难题的排队优化模型。通过考虑产品服务化过程中客户需求变化特征,从服务能力和价格两个维度将客户划分为实惠型、经济型、专业型和品质型四个不同类别。依据客户产品服务需求动态演变阶段,针对服务能力与价格的内在关联性,运用排队优化模型分别构建了成本领先策略、服务能力领先策略、价格领先策略和产品服务能力定价联合策略。最后,借助南阳泵业企业运营实例,验证了产品服务能力定价联合策略的优越性,并给出产品服务能力定价联合策略演化路径及其实施对策。     

A portfolio approach to managing procurement risk using multi-stage stochastic programming

Procurement is a critical supply chain management function that is susceptible to risk, due mainly to uncertain customer demand and purchase price volatility. A procurement approach in the form of a portfolio that incorporates the common procurement means is proposed. Such means include long-term contracts, spot procurements and option-based supply contracts. The objective is to explore possible synergies among the various procurement means, and so be able to produce optimal or near optimal results in profit while mitigating risk. The implementation of the portfolio approach is based on a multi-stage stochastic programming model in which replenishment decisions are made at various stages along a time horizon, with replenishment quantities being determined by simultaneously considering the stochastic demand and the price volatility of the spot market. The model attempts to minimise the risk exposure of procurement decisions measured as conditional value-at-risk. Numerical experiments to test the effectiveness of the proposed model are performed using demand data from a large air conditioner manufacturer in China and price volatility data from the Shanghai steel market. The results indicate that the proposed model can fairly reliably outperform other approaches, especially when either the demand and/or prices exhibit significant variability.     

基于峰谷分时电价机制的节能发电调度优化模型

为减少能源消耗,电力工业在发电侧推行节能发电调度,而在用电侧则施行需求侧管理。事实上,发电侧与用电侧可以通过联合优化实现更好的节能效果。峰谷分时电价将改变原有系统负荷的分布,发电侧机组发电调度的安排将随之改变,发电煤耗水平也将相应地变动。有鉴于此,首先分别构建了需求侧峰谷分时电价响应分析模型以及发电侧节能发电调度的机组组合模型;其次,为了实现分时电价响应向机组煤耗效益的传递,以机组发电煤耗与启停煤耗最少为目标构建了需求侧与发电侧的联合优化模型;最后,通过算例分析发掘模型的节能效益,借助GAMS求解上述模型,优化结果表明分时电价的优化将有助于改进发电侧的节能调度效果,同时将实现一定的环境效益。     

基于可信性理论的PPP项目特许期-价格联合调整策略研究

需求预测误差是影响PPP项目收益预测准确性的主要因素。为减少谈判争议,确保风险和收益的动态均衡,本文基于模糊数学可信性理论,构建了考虑需求不确定的特许期-价格联合调整模型。将项目运营期间的需求预测误差作为模糊变量,将运营期内特许期和价格的联合调整策略作为决策变量,通过模糊模拟求解出不同特许期和价格调整组合下的期望收益误差以及正收益预期下的可信性,进而得到特许期和价格的联合调整策略可行解集。并将该模型应用于某污水项目中,结果表明,该模型能够有效地解决需求不确定性风险对特许期测算影响的问题,弥补了目前PPP项目特许期和价格调整决策研究中未考虑需求预测误差的不足,对PPP项目特许期和价格的调整决策有着重要的参考意义。     

随机需求下三度价格歧视重复博弈的研究

基于随机需求函数,讨论了相互竞争的两厂商实施三度价格歧视无限次重复博弈和不定次重复博弈的均衡分析,在三度价格歧视无限次重复博弈分析中,得出了两厂商在贴现因子影响下的子博弈完美纳什均衡.在三度价格歧视不定次重复博弈分析中,设计了不同的方案并进行了Matlab仿真,比较了不同贴现因子下不同仿真方案的厂商得益,并对仿真结果进行了系统分析,得到了统计意义下的均衡分析.