煤矿工人意外事故与生物节律及其它影响因素关系研究

本文对山西省西山矿务局职工医院的６２例井下煤矿—人意外事故者进行了生物节律分析及其它影响因素分析．研究表明：发生事故时事故者的生物节律均处在低潮期与临界期；各节律各周期的日平均事故发生率比较、低潮期与高潮期，低潮期与临界期比较差异显著，低潮期，临界期易出事故，逐步回归分析表明智力节律值，体力节律值，情绪节律趋势，防护措施及参加重体力劳动持续时间均直接影响事故的发生．     

事故损失的风险概率预测模型与应用研究

吴慈生．事故损失的风险概率预测模型与应用研究，数理统计与管理，１９９７，１６（１），２６～２９．本文根据概率论的基本原理，描述了风险管理中风险估算的三种概率分布，并根据这一分布，建立了可操作的事故损失的风险概率预测模型     

事故损失风险的经济分析预测模型及应用

本文根据概率论的基本原理．描述了风险管理中内险估算的三种概率分布，并根据这一分布，建立了可操作的事故损失的风险概率预测模型．     

考虑事故风险损失的爆炸物品经济订货批量模型研究

爆炸物品在储存过程中存在发生爆炸事故,从而给人类和环境带来伤害的可能,因此在对爆炸物品进行采购决策时必需考虑由此带来的风险损失.在给出爆炸物品事故风险损失度量方法的基础上,建立了爆炸物品的经济订货批量模型,证明了模型存在唯一最优解,并给出了模型的求解步骤,为相关企业合理制定采购决策提供了理论依据.数字算例分析了事故概率、赔偿标准、单位库存费、单次采购费对最优批量的影响,比较了考虑事故风险损失与否时的最优批量,结果表明,当事故概率或赔偿标准较高时,两者对应的最优批量差异明显.这也说明,当事故概率或赔偿标准达到一定程度时,考虑事故风险损失是十分必要的.     

直升机事故案例建模与检索

为了有效积累和重用直升机事故案例蕴含的宝贵知识,从而提升通用航空安全水平,提出了一种基于本体的直升机事故案例建模与检索方法.首先基于运营决策支持和安全信息应用这一目标建立了直升机事故案例建模与检索的系统框架结构;然后分析了直升机事故案例特征,进而设计了基于本体的直升机事故案例表示;在此基础上,面向不同应用需求,设计了不同的检索索引,并提出了语义属性和数值属性的相似性计算方法,从而实现多尺度的案例检索.开发的原型系统及其应用表明,直升机事故案例建模与检索实现了案例知识的积累和应用,为通用航空安全信息处理提供了系统的解决方案.     

雨林燃起熊熊火

到了士著部落。贝卡他们才弄清楚了事故的起因。火灾发生点离部落比较远．土著们正在查看雨林地图，研究前去救援的路线。     

煤矿事故中寻租行为的博弈分析

煤矿开采是我国最危险的主要行业之一,煤矿事故时有发生,尽管国家已采取了多项措施,但长期以来一直没有得到根本改善.针对我国煤矿事故频繁发生的现状和特点,从经济学的角度运用寻租和博弈论理论,通过建立博弈模型,对煤矿事故中涉及的主要三方博弈主体,即煤矿矿主、地方政府执法人员和中央政府监管部门之间的利益关系进行了研究,求出了模型的均衡解,分析了影响均衡解的相关因素,指出了影响煤矿事故频发的深层原因,提出了减少煤矿事故发生的相应对策建议.     

资源随机中断下突发事件应急救援鲁棒性多模式项目调度优化

突发事件应急救援具有高度的不确定性与动态性，稳定可靠的救援计划及其合理有效的应急处置则可以大幅度降低灾害蔓延的风险。通过运用不确定环境下项目调度的理论与技术对资源随机中断情形下的突发事件应急救援问题展开研究，一方面在事故发生前，采用前摄性项目调度方法制定鲁棒性水平较高的基准计划指导救援过程有序开展；另一方面在事故发生后，借助反应性项目调度方法随时针对环境变化采取恰当的处置策略做出快速有效的应急响应，减小事故进一步扩散的风险。研究结果表明通过前摄性与反应性调度方法的协作与配合，可有效应对突发事件应急救援中发生的资源中断情况，更大限度地减少项目的损失。     

船舶溢油事故报告选择概率预测研究

事故报告是整个船舶溢油应急过程的触发点,具有关键作用。实际情况中,事故船方常常存在瞒报、不报或不及时报告的情况,导致溢油危害升级。本文旨在探索事故船方在进行事故报告时的选择过程和影响因素,通过对上海、宁波、舟山、大连、天津、厦门六个城市207名海上船舶作业人员的问卷调查,利用离散选择模型得到了影响船方事故报告选择的主要因素,并对其选择概率进行了预测。     

保险系统的损失分布模型

在计算保险费时，我们不仅要知道危险事故发生时索赔费的平均值，而且还必须知道损失费的概率分布．本文从理赔费是损失费的减扣额出发，考虑了减扣额的增减和损失费的升降，给出了损失费的所有可能概率分布，并同时给出平均净保险费的计算公式．     

飞行事故的一种自适应模糊神经网络预测方法研究

飞行事故预测对于预防飞行事故具有十分重要的意义.首先系统分析了空军飞行事故的主要影响因素,对其中的定性因素进行了量化;然后利用系统分析的成果和历史统计数据建立了空军飞行事故的自适应模糊神经网络预测模型.整个预测过程突破了纯数学模型预测的局限性,实现了预测的定性和定量的结合;由于预测中使用了一种基于高木.关野模糊模型的自适应模糊神经网络,从而使预测模型具有很强的自适应能力,预测结果也比较令人满意.     

基于地铁施工事故案例的机器学习灾害预测方法

针对城市轨道交通施工事故的频繁发生,建立了基于地铁施工事故案例的机器学习灾害预测模型.通过收集过往地铁施工事故案例建立数据集,引入天气气象、水文地质、周边环境、施工因素等外部风险源做为特征,分析决策树、随机森林、SVM、XGBoost等灾害预测模型对施工事故的预测能力.结果 表明经过网格搜索后XGBoost的预测效果明...     

基于ARMA-BP神经网络组合模型的电网大停电事故损失负荷预测

预测大停电事故造成的损失负荷,对电网的调度和安全运行有十分重要的参考意义.首先用绝对值法和相对值法分别对停电事故的损失负荷数据进行处理,利用ARMA模型对两种停电事故损失负荷数据序列进行预测,对比两种数据序列的预测结果,发现采用相对值法的预测精度更高,此外采用相对值法对数据进行处理还能消除电网发展对数据分析产生的影响,使预测结果更符合电网实际.为进一步提高预测的精度,提出了将ARMA模型和BP神经网络模型相结合的组合模型,并将其用于停电事故的损失负荷预测,通过与其他方法的预测结果及实际事故数据的比较分析,验证了该组合模型的有效性.最后采用相对值法的组合模型对2017年的损失负荷进行了预测,预测结果可为停电事故的规模等级划分及事故风险预警提供依据.     

基于熵权系数模糊评判法的港口危化品事故分级研究

事故分级是各级安全管理部门在事故调查处理方面合理分工和响应应急预案的依据.针对我国现行危化品事故分级的不足,在原有分级标准的基础上,通过分析事故危害后果构建新的指标体系,采用熵权系数模糊综合评判法对港口危化品事故分级进行研究.经检验,评判法能合理地综合评价港口危化品事故等级,为启动相应级别的危化品事故应急预案和指挥决策提供支持和依据.     

安全生产事故的时间特征分析

基于我国安全生产事故快报数据,采用季节指数法对近年安全生产事故现状给出时间特征分析,确定出安全生产事故高发时间段.同时,给出总体的和死亡1人、3人以及4人的安全生产事故每年在每个时段平均事故总起数的概率分布模型.分析方法和结果有助于国家安全生产事故预防、控制和应对的监管工作.     

可能性概念与可靠性分析

本文讨论了可能性概念在大系统特别是人－机混合系统的可靠性分析的应用，依据Ｚａｄｅｈ的原始思想，人为差错率应该用可能性分析与概率分析来描述，前者描述差错的潜在可能性而后者描述差错发生的实际可能性。这一点，在大型灾害性事故的分析中具有特殊重要意义。     

评《马尔科夫振荡问题》

评《马尔科夫振荡问题》何声武（华东师范大学统计系上海，２０００６２）本世纪６０年代，英国青年数学家Ｒ．Ｄａｖｉｄｓｏｎ无疑是当时概率论界一颗活跃的明星，可惜由于登山发生意外事故被夺去了年轻的生命，留下不少未竟的研究工作，其中就有关于标准ｐ－函数的最大...     

集成DEMATEL/ISM的复杂系统安全事故致因因素分析

致因因素间复杂的非线性交互作用是造成复杂系统安全事故成因复杂性的主要原因.在提取出复杂系统安全事故的致因因素后,给出了集成DEMATEL/ISM方法分析事故致因因素的算法步骤.基于航空复杂系统实例,采用集成DEMA-TEL/ISM方法求得了致因因素间的综合影响关系、关键致因因素及致因因素多级递阶结构模型,通过复杂网络理论分析节点度,度数大的节点与关键致因因素吻合.所提方法可以用于提取事故关键致因因素和分析因素间的层次关系.     

城市公共设施事故应急资源配置优化模型

城市公共设施事故发生时,迅速调动应急资源,尽早展开救援,对促进社会发展和保持社会稳定具有重要意义。本文根据城市公共设施突发事故中资源配置问题的特点,运用多目标规划的思想,建立了应急资源配置的多目标规划模型,并通过实验模拟对模型进行了求解验证。此模型可以成功实现城市公共设施事故应急资源的有效配置,为相关部门的决策提供理论指导。     

基于系统动力学煤矿事故风险耦合度量研究

煤矿事故频发一直都是困扰中国煤炭安全生产的瓶颈,虽然近年来煤矿安全状况有所好转,但重特大事故仍时有发生.然而煤矿事故的产生不仅是由单一因素引起的,而是涉及到多个因素之间的耦合作用而导致的.首先,根据参与要素的不同,从同质与异质角度来研究煤矿事故风险耦合作用成因,并提出煤矿事故风险成因之间的因果关系图;其次,建立煤矿事故的非线性系统动力学动态耦合模型对煤矿事故风险成因耦合作用进行度量.最后,以王楼煤矿2014年1-12月份数据为例,利用该模型进行风险耦合度量比较分析.结果表明:在该煤矿事故风险耦合中,人的因素参与的风险耦合造成的耦合值最大,而由客观因素造成耦合要比主观因素造成的更难把握.