物流服务水平影响竞争产品需求的协调机制

考虑一个由两个竞争性制造商、一个第三方物流服务商以及一个零售商组成的供应链系统,其中制造商生产的产品互为替代品,产品的物流分销职能由第三方物流服务商承担,并且产品市场需求依赖于第三方物流服务商提供的服务水平.为了有效地激励第三方物流服务商提高服务水平,设计了物流服务成本共担机制,分析了分散式成本共享机制和集中式成本共享机制对供应链绩效以及成员的利润影响.研究结果表明在一定条件下物流服务成本共担机制能有效改进供应链绩效.     

绿色混合产品市场下制造企业应对成本突增的策略

在绿色产品和非绿色产品并存的市场环境下,针对绿色产品和非绿色产品的生产成本突增的情况,研究了制造企业的生产调整策略.首先给出了常规环境下,制造企业对绿色产品和非绿色产品的生产策略;接着,研究了绿色产品和非绿色产品生产成本突然增加的情况下,制造企业的生产调整策略.最后,采用数值分析进一步证明了结论的正确性.研究表明:1)常规下的生产策略具有一定的鲁棒性,当突发事件引起生产成本扰动比较小时,应保持常规下的生产策略不变.2)当产品的生产成本突然增加时,会减少产品的市场规模,导致企业的利润受损.3)当产品的生产成本增加幅度比较大时,应该首先适度上调产品的销售价格,同时还要适度调整产品的产量:当其中一类产品的生产成本增加比较大,而另一类产品的生产成本增加比较小(扰动幅度在一定的范围内)时,对成本增加幅度大的产品,应减少产量;对成本增加幅度比较小的产品,应保持常规下的产量不变.随着两类产品的生产成本进一步增加,对成本增加幅度比较大的产品,应进一步减少产量,对成本增加幅度比较小的产品,应适度增加产量.当两类产品的生产成本增加都比较大时,不仅应增加两类产品的销售价格,而且还要减少两类产品的产量,尽管如此,企业的利润还是会大幅度减少.研究结论进一步丰富发展了企业应急管理的理论基础,为企业有效应对突发事件提供了理论指导的作用.     

考虑用户沟通成本的物流服务团购策略

根据客户参加团购的成本不同将客户分类(个体型和团体型),从而得到物流服务商不同的定价策略及最优解,并进一步将结果进行比较得出最优决策.研究结果表明:只有当个体型客户规模较大时,团购定价才是可行的.同时两类客户的沟通成本差异较为明显时,商家使用团购定价使得收益明显增加,团购组合定价才是最优策略.农村物流的市场特征恰好符合这团体型客户少,客户之间的沟通成本差异较大的特征.最后采用数值算例展示了农村物流服务商家采用团购定价能给企业带来更大的收益,进一步验证了上述结论.从而为物流服务商提供一种定价方法,也为农村物流服务的发展创造条件.     

逆向物流闭环双层优化模型及算法

目前,资源短缺使得许多企业的生产成本不断增加,一些生产商为了降低成本,开始开展回收再生产.这种回收再生产,不但可以减少生产成本,还可以节约社会资源、减少废弃产品对环境的破坏等.但是,回收废旧产品同样需要成本,有些产品在回收过程中的成本远大于利用原材料来生产的产品的成本. 因此,并不是所有的企业都愿意开展回收工作.在本文将就这一问题,通过建立以政府为上层,企业为下层的双层优化模型,并通过求解该模型给出了政府如何对回收成本不同的企业制定不同的奖、罚政策,才能既使各企业既能主动开展回收再生产,又能自觉将其在生产中对环境等的不良影响降至最低,使企业在满足国家可持续发展的要求下达到最优.     

基于效益最优的企业物流外包决策的量化研究

供应链管理要求相关企业进行优化合作,将非核心业务外包,其中最典型的是物流外包.目前大多数文献仅仅从定性角度出发阐述企业物流外包决策的原因,而没有将其定量化研究.尝试由基本的需求函数出发,根据企业利润最大化原则,从成本和收益的角度去量化分析企业物流外包的必然性和建立高效供应链的必要性,找到基于利润和核心竞争力的企业物流外包的动力.     

多供应商单配送中心的库存优化模型研究

针对有容量约束的多供应商单配送中心的库存问题,通过对影响物流运作成本各因素的分析,确定各变量之间的关系;并结合企业运作实际,首先构建了混合整数非线性规划的数学模型;进而对该模型进行优化分析,提出了最优解的解决方法;最后,运用算例对该模型做进一步的分析总结.     

协调分析法在出海物流通道决策中的应用

在分析影响出海物流成本和物流时间的因素的基础上 ,创建出海物流通道选择决策的指标体系 ,并利用层次分析法对各指标的权重进行计算 .以长春—日本新泻间的出海物流为例 ,利用创建的指标体系和经过处理后的原始数据 ,根据协调分析原理建立出海物流通道的决策模型 ,通过对模型计算结果的分析 ,对出海物流通道进行了决策     

区块链交易环境下中小微物流企业信用寻租约束机制研究

中小微物流企业因其自身信用不足,往往存在融资难、贵等问题,且为了降低融资成本倾向进行信用投机,这些现象直接关系到物流服务供应链信用生态的平衡性和稳定性.鉴于此,文章将核心企业与中小微物流企业交易产生的应收账款作为数字债券凭证,搭建物流服务供应链各级中小微物流企业信用信息流转框架;进一步,基于不完全信息理论构建中小微物流企业信用寻租约束模型,通过对比一般交易环境和区块链交易环境下三级物流服务供应链中不同主体期望收益,实现博弈均衡状态,进一步通过仿真分析验证结论:区块链交易环境能够有效约束一级FLSP的信用寻租投机行为,银行通过“惩罚”因子可以最大程度保障寻租风险下的自身收益,且该环境对于遵循合理交易规则的物流企业具有一定保护机制.文章研究验证了区块链交易环境在物流服务供应链信用信息流转中的有效性,同时为物流服务供应链基于核心企业针对中小微物流企业开展供应链金融相关授信业务提供了支撑.     

制造企业物流供应链动态行为分析

从制造企业物流系统的供应、生产、销售子系统的运作流程、结构、行为特征及子系统内部和子系统之间的因果反馈关系分析入手,将供应链管理思想应用到企业物流三级供应链动力学仿真模型中,借鉴牛鞭效应管理控制和系统基模的思考方法,从"平整化"生产、降低物流成本、稳定企业发展、提升竞争力出发,在Vensim软件仿真环境下对企业物流中原料供应、生产、发货、实现订单等决策变量的动态行为进行仿真分析和优化决策.     

基于演化博弈的低碳物流政府监管策略研究

政府制定适合的政策是实现低碳物流的必要手段.构建了物流企业、政府和消费者三方演化博弈模型,分析了稳定策略及满足条件,运用MATLAB进行仿真分析,并在此基础上构建混合回归模型进行仿真和实证分析.研究表明:1)物流企业策略的选择与政府研发力度、建设力度和惩罚力度均有关系.2)政府的研发和惩罚力度主要影响物流企业是否低碳;...     

制造商主导下的CLSC物流策略和供应链稳定性

针对制造商主导的闭环供应链系统,考虑物流策略对系统的影响,运用博弈论理论,分析了物流外包和物流自营时制造商和零售商的定价策略、物流策略以及供应链稳定性.分析发现,无论是物流自营还是物流外包,随着补贴的增大,批发价格的单位变动率和单位再制造节约成本的单位变动率相等,但是方向相反.关于物流策略,无论补贴高低,只要fg1或者fg~21,则制造商和零售商在物流策略选择上始终一致,供应链具有长期稳定性.但若fg1fg~2,则制造商和零售商在物流选择上产生分歧,供应链具有不稳定性.     

考虑需求不确定的多级应急物流设施选址研究

为了对急物流设施选址问题进行合理的研究,建立了包含配送中心、配送点和需求点的多级应急物流网络。基于应急物资需求特点,使用三角模糊数表示应急物资需求的不确定性,同时考虑应急救援成本和应急救援时间两个目标,建立了应急物流设施选址模型。采用去模糊化方法将三角模糊数转化为确定数,利用成本和时间的单目标的最优结果将多目标转化为相对值,再对时间和成本目标进行加权处理,既消除了不同目标之间的单位及数量级差异,还可以进行动态调整。设计了遗传算法对模型进行求解,通过实际算例表明了模型和算法可以有效地解决应急物流设施选址问题。     

保税物流园区竞争性选址问题优化模型

保税物流园区的建设数量不断增加,各个园区之间的竞争问题逐渐显露,在进行新的保税物流园区建设选址时,需要考虑与现有保税物流园区的竞争问题.建立了保税物流园区竞争性选址优化模型,并针对模型设计了混合启发式算法求解.算例分析显示,货物总量一定时,随着保税物流园区建设数量的增加,每个园区货流量减少,服务质量而减少;建设规模对最大货流量产生约束,园区的服务质量不能一直增长.将程序运行10次,计算结果具有稳定性,可见算法是收敛和稳定的,模型是可行的.     

考虑退货不确定性的多层次多站点逆向物流网络选址优化研究

在退货量不确定情况下,为追求电商企业逆向物流网络成本最小化,建立了多层次多站点的混合整数规划模型。将目标区域进行网格化处理,通过球上距离公式计算相邻备选站点、不同层次备选点间的运输距离,使用蒙特卡罗法模拟退货量,并设计了双染色体编码的遗传算法进行求解。算例验证了模型算法的可行性,并且得出了逆向物流网络成本最小时,快递站点和退货处理中心的选址,快递站点的选址与退货量大小存在对应关系,研究客户退货量会使物流网络选址得到优化。     

带时间窗的三维装载物流配送优化方法研究

针对城市物流配送优化研究在客户服务时间窗和货物装载方式合理结合方面存在的不足,考虑物流配送车厢货物装载方式与客户访问序列相关的特征对车厢空间进行合理的区域划分。首先,构建了包含配送中心的固定成本、配送车辆的运输成本、维修成本、租赁成本和违反时间窗惩罚成本的物流运营成本最小化和配送车辆空间利用率最大化的双目标优化模型;然后,提出一种结合遗传算法(GA)全局搜索能力和禁忌搜索算法(TS)局部搜索能力的GA-TS混合算法求解模型;最后,结合重庆市某配送中心的三维装载物流配送实例数据进行了优化计算,实验结果给出了带时间窗的三维装载物流配送路径优化方案,并进行了不同车厢空间分区模式下平均装载率、物流运营成本和车辆使用数的比较分析。研究表明,当客户需求货物种类数与车辆的空间区域划分数相等且按货物类型进行区域划分时,物流运营成本最小,配送车辆使用数最少和车辆平均装载率最高。     

基于多技能多渠道变成本的物流联络中心排班

物流联络中心的人力成本随着坐席拥有的技能、服务渠道的多少以及服务时段的不同而不同,对人员进行合理班次设计以节省人力成本尤为必要。考虑现实联络中心工作时间的连续与中断、技能组和渠道组的匹配等,提出采用分阶段法优化班次。首先给出不考虑时间中断的坐席的排班模型A,求得排班方案;接下来,在此基础上将中断时间约束加入,建立模型B,求得班次覆盖矩阵;最后加入排班调整约束,建立模型C,对多技能组中各渠道组进行调整,给出最符合实际情况的最优排班调整方案。数值实验结合物流企业实例和各方案的比较,验证了模型的有效性。该方法为联络中心排班提供了新思路,对其它服务行业的排班也具有一定的参考价值。     

基于实物期权的物流企业能力外购策略

探讨物流企业面临客户需求以及市场物流能力价格的双重不确定环境,物流企业的能力外购策略。通过引入实物期权的思想,构建物流企业能力外购模型,寻找使物流企业期望收益最大的能力预定量。分析表明,最优预定量随着期权价格和期权执行价格的增加而减小。最后,通过算例分析进一步探讨不同期权执行价格对物流企业最优外购策略选择的影响。     

区域性物流园区竞合策略的演化博弈分析

针对我国物流园区发展现状,探讨了区域性物流园区之间的竞合策略。建立了区域性物流园区竞合策略的演化博弈模型,据此分析了物流园区间竞争合作关系演变发展的趋势。研究表明,区域性物流园区之间长期竞争合作演化的结果是完全竞争或完全合作;在一定条件下,物流园区竞合策略选择的动态演化过程收敛于哪一个均衡点受到博弈发生的初始状态的影响,演化的路径和最终状态与转化能力、风险水平以及资源水平密切相关。     

供应链物流合作伙伴选择的多层次灰色评价方法

为了获得高效的供应链体系，物流业务外包已成为制造企业增加竞争力最重要和最有效的战略手段之一。本文研究了物流外包中的物流合作伙伴选择问题。基于制造商与物流供应商长期合作的伙伴关系，从成本、服务质量、合作稳定性以及综合实力四个方面设计了物流合作伙伴评价指标体系。针对主观的评价指标体系，建立了灰色评价与层次分析法相结合的多层次灰色评价模型，并进行了算例研究。     

改进的生成树遗传算法及其在物流配送成本优化中的应用

针对物流配送成本优化问题的特点,建立了数学模型,并对基本的生成树遗传算法进行了改进,同时详细阐述了改进的生成树编码的遗传算法在物流配送成本优化问题中的运用等关键技术.最后根据此算法设计了一个物流配送优化系统,解决了一个物流配送成本优化问题,效果良好.此系统对于中小型物流公司设计最优物流策略和降低物流成本有着很大的应用前景.