丰田公司的战略成本管理

通过传统成本方法与作业成本法的对比分析,说明作业成本法能促使企业有效地开展成本分析,从而正确地识别企业成本动因;平衡计分法能有效控制企业的日常经营活动,进而有效开展战略成本管理;介绍了丰田公司对战略成本管理的应用.     

基于大数据的制造业作业成本控制体系构建

制造业成本控制和管理对企业发展是非常重要的,将作业成本法与成本控制相结合,为制造企业成本管理提供了一种新的思路.大数据时代为企业的生存与发展带来新的契机,大数据思维将极大的影响企业战略.将大数据与企业具体目标相结合,基于大数据环境,利用大数据技术和工具,探求新的成本控制模式.考虑到整个价值链,并利用作业成本思想,完善作业成本核算,期望为制造业成本控制提供一定的指引.     

我国乡镇邮政网点成本收入分析——来自4省(市)的61处乡镇邮政网点的调查

乡镇邮政网点的可持续运营是邮政服务三农、服务农村经济发展的重要保障.结合邮政网络运行特点,运用成本核算方法——作业成本法,建立乡镇邮政网点运营成本模型,并明确了间接成本的分摊依据和方法.实证分析了乡镇邮政网点的成本和收入情况,实证发现,我国乡镇邮政网点业务结构单一,普遍服务业务亏损严重,运营较为困难.最后为促进乡镇邮政网点可持续运营提供一些参考建议.     

“小作业”解决大问题

在传统成本法下，快递公司只能按分、子公司归集成本费用，无法计算每个单子的真实成本，更无法回答：如何把高额的间接费用准确分配到复杂多样的产品，如何把多个分支机构的成本串联为产品的成本，如何衡量单一产品和客户的盈利性……     

基于倒箱移动路径的集装箱堆场提箱作业优化模型

集装箱堆场提箱作业优化的目标是通过对倒箱搬运过程的优化使总作业成本最小。本文分析了正面吊设备的提箱作业过程,对作业规则和约束建立数学模型,在分析倒箱移动路径的基础上,提出了提箱作业优化模型。该模型为两层嵌套的组合优化模型,外层子模型针对提箱订单实现倒箱策略优化;内层子模型针对每一步倒箱作业寻找使倒箱作业成本最小的移动路径。提出了求解该模型的算法流程。最后,通过数值算例验证了优化模型的有效性。与传统人工作业方式的比较结果表明:本优化模型能够明显降低提箱作业成本。     

三种类型汽车的能耗和使用成本的建模研究

本文对电动,传统,混合动力三种类型汽车的能耗和使用成本问题进行了建模、求解及分析．首先定义了电动汽车的能量利用率ηE。根据能量守恒将所有电量转换成汽油消耗量,而传统车型则直接反映到汽油的消耗上,混合动力汽车则综合电动汽车和传统汽车的能耗模型,从而统一能耗水平评价标准．这样,我们就得到了三种不同类型车的能耗模型再进行模型求解以此来分析比较三种类型车哪一种节能效果好．对电动汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本,而对传统汽车来说,使用成本主要包括驾驶维护成本、报废处理成本、环境成本和其他成本,混合动力汽车则结合二者使用成本．因此,根据不同车型使用成本类型建立相应的数学模型,按照建立的公式,可以得到电动汽车的使用成本LCC1、传统汽车的使用成本LCC2和混合动力汽车的使用成本LCC3,从而进行模型求解．     

越库模式下的卷烟配送业务流程再造研究——以西安市卷烟配送中心为例

论文分析西安市卷烟配送现状及配送流程中存在的问题,以西安市卷烟配送东区为例构建卷烟配送的越库模式,通过业务流程再造构建越库模式下的卷烟配送业务流程;采用ASME评测法及作业成本法分析业务流程再造前后的配送时间和配送成本。研究结果表明,越库模式下卷烟配送业务流程的再造能够有效地整合供应链资源,提高卷烟配送效率,降低卷烟配送成本。     

欧亚学院“作业”

西安欧亚学院基于ABC作业成本法的应用,为管理会计落地提供了一个参考样本。     

动态空域扇区划分管制员指派优化方法

以训练成本最小化为目标,构建了动态扇区划分管制员指派数学模型,通过引入虚拟扇区将模型设计成标准指派问题,为采用LINGO或MATLAB等工具求解奠定了基础.用空间集合抽象了管制员所管控扇区在扇区变动前后的位置关系,根据位置关系用代数式量化了指派成本.根据计算分析结果,提出了减少训练成本,缩短动态扇、区前置准备时间的建议措施.     

考虑成本的最大延迟时间同类机调度问题

假定生产时机器成本是固定的,研究了一类考虑成本的同类机调度问题,调度的目标是在给定加工完所有作业的总预算的成本限制下最小化最大作业延迟时间。为该类问题构建了混合整数规划模型。通过设计相关规则在机器成本预算内来选择加工机器,以及对传统的LPT(最长加工时间优先)、ECT(最早完工时间优先)、EDD(最早工期优先)等算法进行改进,提出了一个启发式算法H,并理论证明了该算法在同型机和同类机下的最坏误差界。通过算例说明了算法的执行情况,同时也考虑了给定总预算不同的多种情形,采用大量随机数据实验验证了算法的有效性。     

Economic order quantity model and Taguchi’s cost of poor quality

In this paper we consider defective products and Taguchi’s cost of poor quality in the economic order quantity (EOQ) model. We assume that the product quality performs a normal distribution function, and the Taguchi’s poor quality cost has been involved. From our analysis, it has been found that the annual profit will be decreased if the poor quality of product and Taguchi’s quality cost are involved in the model. It has also been found that economic order quantity in our model is larger than that in a traditional EOQ model.     

小样本下成本动因相关性的检验——以某固井公司运输作业为例

提高成本相关性的关键是提高成本动因的相关性.传统方法在成本动因选择方面依靠的是规范分析方法。样本匮乏是难以采用实证方法检验成本动因相关性的根本原因.本文通过引入部门ABC获取足够样本,采用实证检验方法研究成本动因的选择问题:首先,在实地获取第一手资料的基础上,通过规范分析,确定备选成本动因;其次,引入部门ABC获取足够的样本;最后,采用统计检验方法研究成本动因的相关性选择.研究发现,原有成本动因不是最佳成本动因;ABC方法确定的成本动因是最佳成本动因.     

A procedure to design the mainline system in natural gas networks

With the start up of West–East Natural Gas Transmission Project, the construction of natural gas-pipeline will enter on a new era in China. The development tendency will be towards large-diameter, high-pressure and long-distance for natural gas-pipelines. Correspondingly, the life cycle cost of natural gas-pipeline networks is increasing gradually. The mainline system is a vital part of natural gas network systems. The investment required for the mainline system is enormous, usually accounting for 80% of the total investment for this system. In general, the investment required for a gas-pipeline depends on its operating parameters. Therefore, based on the characteristics of gas networks, optimization for investment becomes indispensable to gas networks design. A comprehensive and optimal mathematic model of a gas networks system is established in this paper which considers all the factors influencing the total investment of a gas networks system (e.g. pipe diameter, thickness, pressure, length, compression ratio, etc). From the standpoint of the characteristics of a model comprising both continuous and discrete variables, a new methodology, rank-optimization, is presented. On the basis of this model, a simple and visual high-pressure networks optimization program has been compiled. Furthermore, the developed optimization program has been applied to a practical project and the effects of operating parameters on the total investment have been analyzed. The simulation model in this paper is shown to be an effective method to solve optimization on mainline system in high-pressure gas networks.     

基于结构成本的产业类型与组织际信息系统拓扑结构匹配研究

论文以网络拓扑结构概念应用于组织际信息系统(interorganizational information systems,IOS)的管理运作研究上,研究了组织际信息系统结构的拓扑类型,提出结构成本概念,构建了IOS运营成本模型,对不同拓扑结构所对应的运营成本进行量化与比较、优化,并进一步基于结构成本的组织际信息系统拓扑结构与产业类型匹配问题展开应用研究。结果表明企业维护其IOS在产业链中具有竞争优势的位置而支付的费用会带来其与产业链其他企业的交易成本减少,同样的企业为了追求更具优势的IOS结构位置而支付的费用也会带来企业的交易成本减少。论文的贡献:一方面,结构成本概念引入IOS拓扑结构时可分析IOS各拓扑结构的成本优势,对企业加入或构建何种结构形式的IOS具有重要指导意义,进而扩展到产业上的应用;另一方面,对组织际信息系统的理论依据做出一定的调整,扩充了现有理论体系。     

基于区间意见的非对称最小成本共识决策问题研究

针对已有共识模型大多是基于精确意见且未考虑决策者意见调整方向约束的不足,引入区间型意见,从最优化角度研究了非对称调整成本下的群决策共识模型。首先,基于区间意见构建了非对称最小成本共识模型。其次,考虑到决策者对不同共识水平的实际需求,通过引入软共识测度,提出了基于区间长度的决策者权重分配方法,据此构建了基于区间意见的非对称最小成本软共识模型。最后,通过政府与污染企业之间关于污染减排决策的实例验证了模型的有效性,并进行了灵敏度分析与比较研究。结果表明:(1)同精确值信息相比,区间意见能够缩减共识成本;(2)与对称成本共识模型相比,非对称调整成本的总共识成本不会随着单位调整成本的增加而无限增大。     

Packing unequal circles into a strip of minimal length with a jump algorithm

The paper considers a problem of packing unequal circles into a rectangular strip with fixed width and minimal length. We develop the idea of increasing the dimension of the solution space by assuming radii of circles to be variables. A mathematical model of the problem is constructed and its characteristics are investigated. Taking into account the characteristics we offer a solution strategy of the problem including a number of non-linear programming subproblems of packing circles of variable radii. The solution strategy involves special ways of construction of starting points, calculation of local minima, jump from one local extremum to another, decrease of the problem dimension and rearrangement of pairs of circles. For calculating local extrema an interior point optimizer together with the concept of active inequalities are used. We compare 146 numerical benchmark examples and give seven new ones for 125, 150, 175, 225, 250, 275 and 300 circles.     

竞争环境下的产品定位-价格决策、渠道结构及福利研究

在竞争环境下,探讨议价能力对产品定位-价格决策、成员利润、用户以及社会整体的影响,采用稳定性分析法研究均衡状态下的渠道结构分布,并对基本模型进行拓展分析。研究表明:生产商议价能力越强,产品批发/零售价格和渠道成员利润越高,零售商在筛选产品生产商时更愿意选择知名品牌;采用自营模式将提高消费者剩余和社会福利;成本差异的扩大将提高社会福利,而用户偏好不确定性虽然有助于提升上下游成员利润,但会损害社会整体利益。     

串联式多级火箭成本问题初论

本文以火箭最大速度值的一般变化规律为基础, 改进了以前考虑火箭发射的成本问题的常用数学模型：最省的最省推进剂方案, 详细研究了各种情况下串联式多级火箭的成本问题,并以算例验证了所得的新成本计算模型的有效性.     

The Transit Route Arc-Node Service Maximization problem

This article presents a new method for determining optimal transit routes. The Transit Route Arc-Node Service Maximization model is a mathematical model that maximizes the service value of a route, rather than minimizing cost. Cost (distance) is considered as a budget constraint on the extent of the route. The mathematical formulation modifies and exploits the structure of linear programming problems designed for the traveling salesman problem. An innovative divide-and-conquer solution procedure is presented that not only makes the transit routing problem tractable, but also provides a range of high-quality alternate routes for consideration, some of which have substantially varying geometries. Variant formulations are provided for several common transit route types. The model is tested through its application to an existing street network in Richardson, TX. Optimal numeric results are obtained for several problem instances, and these results demonstrate that increased route cost is not correlated with increased service provision.