航行体垂直出水载荷与空泡溃灭机理分析

针对航行体水下垂直发射出水载荷机理问题, 首先开展了典型工况全过程的数值 模拟, 得到了航行 体肩、尾空泡及表面压力的演化过程, 并与试验结果进行了对比验证. 在此基础上揭示了航 行体肩部空泡溃灭的过程和机制, 进而提出了出水溃灭压力的物理模型, 探索了空泡厚度、 水层厚度、声速等重要参数的影响, 讨论了试验溃灭压力相似律等相关问题.     

数论变换(二)

计算模为M=2~b+1(b=2~t)的一个数论变换就叫做一个Fermat数变换,简记为FNT.现在我们就来讨论几个具体的FNT. 1)当0≤t≤4时,F_t全是素数.这样.O(F_t)=2~(2~t),0≤t≤4.故对于任意的     

关于正交表的特性、造法与唯一性(续)

本节的任务是适应正交设计实际应用的需要,从纯数学的角度研究正交表中二列的交互列(又叫交互作用列),着重研究与交互列密切相关的正交表的并列式改造,它是“并列法”的理论基础,又是下节研究正交表的唯一性所需要的.至于如何利用交互列来安排试验,这里就不进行讨论.     

《大学物理学》（音像文字结合教材）现代教育技术在大学物理教学中应用研讨会纪要

经国家教委高教司[1997]74号文批准，由江苏省教委和东南大学联合主办的“《大学物理学》(音像文字结合教材)暨现代教育技术在大学物理教学中应用研讨会”于1997年12月15日至17日在南京东南大学召开，来自全国17个省、市的32所高校代表50余人出席了这次会议。     

凸轮曲线和推杆升程曲线

本文我们将来介绍从平板推杆的升程曲线来确定凸轮曲线的一种“非包络法”——“力学法”,以及“反问题”:从凸轮曲线确定“从动杆”(平板、圆滚)的升程曲线.从推杆升程来确定凸轮曲线这是机械工业中常常碰到的问题.当已知升程曲线而求凸轮曲线时,目前常用的都是“包络法”.然而,对于平板推杆来说,由于当凸轮带动平板推杆时,其切点处的“切向矢量”永远与“推杆的变化方向”互垂,从运动学的观点而言,也     

齿轮啮合理论的数学基础(二)

二、齿轮啮合的一般理论引言 齿轮传动是依靠两轮间齿面的啮合,将一个运动,通常是转动,带动另一个运动.一般两组运动可以认为是先给定的.例如依两平行轴的两转动,由一个带动另一个,就是所谓的圆柱齿轮传动;它们转动的角速度的比值,称为传动比;传动比可以是常量,也可以是时间参数 t 的函数(后者通常称为非圆齿轮传动).又例如蜗轮蜗杆的传动就是带动两个相错轴(既不平行也不相交的两轴)的转动的装置;一般传动比是常值.带动两     

大型精密仪器科学管理的研究

大型精密仪器(以下简称大型仪器)种类繁多,本文所论及的大型仪器,是指通用科学仪器中比较精密、昂贵的、主要用来对物质的形貌、组成、结构进行观察和鉴定的部分仪器,本文就它在科研,教育和国民经济发展中的地位和作用以及它的管理现状进行了调查分析,对它的管理体制和管理政策做了初步的探讨,以寻求其科学管理的规律,达到改进与提高管理水平的目的。     

飞越北极

本文对“飞机从北京出发、飞越北极直达底特律的所需时间 ,可比原航线节省多少时间”的问题进行讨论 ,并将航线选择归结为寻求曲面上的最短弧 .应用“曲面上最短弧为测地线”的事实进行了讨论 .模型 (一 )假设地球是球体 ,我们可通过单位向量的点乘与夹角的关系 ,加以解决 ;对于模型 (二 )设地球是旋转椭球体 ,我们利用微分几何学中测地线方程加以解决 ,并且把球面的纬度转化为旋转椭球面纬度 .对于 4组较特殊的点 ,纬度几乎相等或相近 ,或者两者之间的经度差过大时 ,用测地线计算比较困难 ,我们用椭圆弧 (长 )代替测地线长 ,结合数学软件 Mathematica的数值积分功能 ,可求得测地线长