基于能源限制中国省际交通能源效率分析

近年来,交通运输业已成为能源消耗的主要行业之一,有很多学者评价了交通部门的结构效率,但是很少有文章关注到交通能源的调整.由于传统的广义均衡有效前沿面数据包络分析(GEEFDEA)模型没有考虑到调整后的能源消耗可能为0的情况,本文在模型中添加了一个约束条件,确保最终的能源消耗量大于0,使得结果更符合实际情况.在我国交通能源总消耗保持不变的条件下,使用调整后的模型计算出了中国30个省市区2013-2017年的交通能源调整量及交通能源利用效率,并将效率与各地区的经济水平进行对比,考虑两者之间的相关性.     

基于Shapley Value-CCR我国各省煤炭利用效率及其影响因素分析

以往使用DEA研究煤炭效率的文献中,并没有从定量的角度去选择输入输出变量集.利用Shapley值法合理定量的确定投入产出指标体系,然后利用CCR模型、生态低效模型对2015年全国各省的煤炭利用效率进行了测算与分析,最后对影响煤炭效率的因素做进一步的空间计量分析.实证分析表明:1)北京、天津、内蒙古、上海、海南实现了生态高效,全国总体的平均煤炭利用效率为0.4787.2)全员劳动率和科技进步对煤炭利用效率有显著的正向影响,而投资水平和产业结构对煤炭利用效率有显著的负向影响.     

PHASE RETRIEVAL OF TIME-LIMITED SIGNALS

The problem of reconstructing a signal ψ(x) from its magnitude |ψ(x)| is of considerable interest to engineers and physicists.This article concerns the problem of determining a time-limited signal f with period 2π when |f(eix)| is known for x ∈ [-π,π].It is shown that the conditions |g(eix)| = |f(eix)| and |g(ei(x+b))-g(eix)| = |f(ei(x+b))-f(eix)|,b = 2π,together imply that either g = wf or g = vf,where both w and v have period b.Furthermore,if 2bπ is irrational then the functions w and v reduce to some constants c1 and c2,respectively;if 2bπ is rational then w takes the form w=eiαB1(eix)B2(eix) and v takes the form ei(x2πN/b+α)B1(eix)B2(eix),where B1 and B2 are Blaschke products.     

基于变参数对有效决策单元排序性能的研究

随着社会的发展,人们面临不同的决策问题越来越普遍,考虑不同参数变化对DMUs的排序性能的影响更加符合当今时代的意义.以往的DEA研究中,很少有学者改变输入变量的分布来探究超效率模型的“真实”排名的接近程度.基于此,改变输入变量分布来探究DEA与“真实”排名的接近程度.仿真结果表明:1)当n增加或m减少时,AP模型与L-L模型与“真实”排名的概率值均会增加.2)当技术参数u服从半正态分布|N[0,5.06]|,两种模型的排序性能均十分良好,但当技术参数相对无效的时候,两种模型对有效决策单元的排序并不太令人满意.3)当输入变量分布服从U(1,4)时,L-L模型的排序性能要优于AP模型.4)当输入变量分布服从U(1,6)与|N[0,2.5]|时,AP模型的排序性能要优于L-L模型.