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在300~1000℃的温度范围内,当气态常规矿油或酯基润滑剂与纯氮气或空气相混合时,在高温轴承表面上不能生成厚的固体润滑膜。然而,本研究表明在上述体系的纯氮气中含1~5%的氧气时,则能于300~1000℃内在轴承表面上生成厚的固体润滑膜。固体润滑膜似乎以一定的速率形成,并取决于气相中的润滑剂含量。如按固体润滑膜与轴承表面的粘着来衡量其质量,则其质量似乎与气相中的氧含量有关。润滑剂用量不变,固体沉积膜的质量可以从缺氧条件下的油漆状变到富氧条件下的多颗粒结构且更易被磨损。酯基团和碳-碳单键之间热稳定性的差异似于也对固体沉积膜的形成速率起着重要的作用。 相似文献
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作者提出了一个预测在夹杂附近次表面应力的理论模型。该模型包括允许体系中杨氏模量变化的弹性方程的数值解。起决定性作用的方程是用标准行列式反演方法求解变形的二次椭圆微分方程。将软材料基体中硬质夹杂的计算值与参照的实验数据进行了比较。在夹杂周围存在着巨大的应力升值,这由应力等值线来表示。在表面上涂覆厚的硬质涂层能够大幅度地降低这些应力的升值。 相似文献
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本研究用油酸和环氧树脂合成了一种能形成摩擦聚合物的环氧酯成膜剂,即"DE成膜剂"。用钢做对摩材料,液体石蜡和从新疆克拉玛依原油中炼制出的二线油做基础润滑介质,采用栓盘式试验机、SRV试验机和四球试验机进行了摩擦与磨损试验。 相似文献
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本文介绍了紫外光固化润滑涂料主要组分(基料、光敏剂、润滑性添加剂以及活性稀释剂等)的主要品种、性能和发展,还介绍了典型的紫外光固化润滑涂料的配方,並概括了光固化涂层的主要特点和在金属加工中的应用,指出了其在摩擦学领域中的应用潜力。 相似文献
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对热塑性聚合物与光学透明盘滑动时的摩擦学界面过程进行了显微研究,用电视记录,像处理技术进行分析。发现了导致磨损的不同机理(例如,粘着转移,划痕的形成,微粒的产生等),这取决于聚合物类型和摩擦条件。理论估算和显微观察揭示了聚合物的转移取决于聚合物受剪切时的屈服强度与额定界面应力之比,并且能够确定在界面上的聚合物磨粒尺寸的分布。 相似文献
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作者研制了一种涂覆在3Cr13钢上的锂铝硅体系玻璃-陶瓷涂层(简称GCC-0301)。通过对GCC-0301的显微结构与热处理工艺之关系的考察发现,温度650℃和时间60分钟为其最佳热处理条件。在此条件下制备的GCC-0301中生成了LiAlSi-3O_3和Al_2Ti_2O-7结晶,连续相是微米量级的结晶相。这种显微结构的形成明显地提高了GCC-0301的物理性能。在给定的试验条件下,GCC-0301与GCr15钢配副时的磨损率是随其热处理时间的延长而降低。作者指出,GCC-0301的磨损率是随其显微硬度和LiAlSi_3O_3之相对结晶度的增加而降低,并且强调GCC-0301的磨损与陶瓷的类似,其主要磨损形式是表面断裂。 相似文献
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