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基于汽车与行人碰撞载荷特点的下肢长骨建模 总被引：1，自引：0，他引：1
基于THUMS(total human model for safety)下肢长骨有限元模型, 在材料和单元属性等方面进行了改进. 在详细分
析行人下肢长骨载荷特点的基础上, 采用多种不同载荷工况下较新的生物力学实
验数据, 对长骨模型进行了前-后和外-内加载
方向的准静态三点弯曲验证, 同时对近心端1/3处、中部和远心端1/3处加载的动态三点弯曲
验证. 验证结果表明, 该模型具有较好的生物逼真度, 能够准确地模拟行人下肢长骨的骨折
及碰撞响应, 可用于后续行人下肢模型的开发, 并为行人下肢损伤机理和安全防护研究提供
准确高效的研究手段. 相似文献
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