过盈压入强化预应力及其变化规律的研究

过盈压入是提高孔连接结构抗疲劳破坏能力的经济而有效的措施。借助于云纹方法，对铝合金LY12CZ板销钉过盈孔的过盈配合，加载及卸载状态下孔两边应变，应力进行了实验检测。研究显示，对于厚度为3－6mm的过盈配合连接，3．1％的过盈量为最佳过盈量；在3．1％过盈量下，过盈配合适宜于名义应为50％σ0.2所对应拉（压）载荷；与较厚的连接件相比较，较薄的过盈配合连接件易获得较强且较稳定的预应力；过盈强化预应力的存在及其在载荷作用时对孔边应力集中程度的降低是抑制疲劳裂纹萌生，提高结构疲劳寿命的原因。     

干涉预应力及其在拉伸大载下变化规律研究

借助于莫尔方法,本文对厚度６ｍｍ、干涉量３．１％情况下的航空用硬铝合金ＬＹ１２ＣＺ板销钉干涉配合预应力及其在３５％σ０．２,４５％％σ０．２,５５％σ０．２的拉伸载荷下的变化规律进行了实验研究。研究显示,在３．１％干涉水平下,进一步配合适宜在中等及其以下的拉载环境中工作。当载荷水平等于或大于５５％σ０．２时,预应力的稳定性较差,不利于抑制疲劳裂纹的萌生。