计算机辅助物理实验教学的讨论

本文介绍了计算机网络全面辅助开放式教学模式     

基于复杂网络的时间序列单变量波动幅度研究

为研究时间序列单变量波动幅度演变规律,文章选择伦敦金下午收盘价格作为样本数据,借鉴统计物理学的方法进行研究.利用粗粒化方法建立了价格波动幅度变化模态,运用复杂网络理论对时间序列单变量波动幅度模态的统计、变化规律和演化规律进行了分析.研究结果表明,时间序列单变量波动幅度模态分布具有幂律性、群簇性和周期性,其波动幅度模态主要通过少数几种模态进行转换与演化.本研究方法不仅可以对不同类型时间序列单变量波动幅度进行研究,同时可为多变量波动幅度及其联动波动规律研究提供思路.     

带模糊约束的最大流问题

首次提出带模糊约束的最大流问题，并根据网络中的弧容量限制是否带有模糊性，分别建立数学模型，给出求解这两个模型的相应算法和有关实例。     

3×n阶网络等效电阻的另一个普适规律

再次研究了3×n阶电阻网络的等效电阻,通过网络分析构建差分方程组模型,应用矩阵变换方法巧解差分方程组,给出了3×n阶电阻网络等效电阻的另外一个优美、简洁的普适规律,同时给出了无穷3×n阶电阻网络的等效电阻,并在最后对特殊情形的相关结果进行了比较与验证.     

我国拟用两年建食品污染物监测网络

我国将通过2009至2010年两年的努力,在全国建立起覆盖各省、市、县并逐步延伸到农村地区的食品污染物和食源性疾病监测体系,以加强食品安全风险监测数据的收集、报送和管理,提高我国食品安全水平。由卫生部卫生监督局和中国疾病预防控制中心联合举办的全国食品污染物监测网和食源性疾病监测网工作会议指出,屡次发生的重大食品安全事件显示,必须大力提高对食品中有害因素的监测评估能力和预警水平,进一步加大食源性疾病防控。从2000年起,我国开始建立食品污染物监测网和食源性疾病监测网。目前,16个省、直辖市参加了食品污染物监测网,21个省、直辖市参加了食源性疾病监测网,覆盖全国人口80%以上。根据“两网”建设要求,各地要进一步加强食品安全监测网络与技术能力建设,成立由医学、农业、食品、营养、检验检疫等方面的食品安全专家队伍,开展综合性食品安全调研,加强实验室建设,做好监测组织实施,将监测网络延伸到市县。要对高风险食品原料、配料和食品添加剂开展主动的动态监测,逐步将检测范围覆盖到食品生产、流通和消费各个环节。还要加强食源性疾病监测和信息报告工作,在医疗机构设立监测点,加强食源性疾病症状监测和信息收集。与会专家指出,我国食品安全状况...     

基于遗传算法的城市物流网络设计研究

本文探讨的是政府主导下的城市物流网络设计。首先构建了由物流园区、物流中心、配送中心组成的三层城市正向物流基础设施网络；接着提出了一个混合整数规划模型，优化目标是使整个城市的物流费用达到最小，并用遗传算法求解；最后给出了一个算例，说明了模型和算法的有效性。     

基于禁忌算法的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法

文章针对航空公司构建中枢辐射航线网络问题展开研究,采用鲁棒优化的方法建立数学模型,针对鲁棒解的特点以及问题的复杂性,将禁忌算法和最短路算法相结合并加以改进,提出了一种适应于求解大型问题的启发式算法,并通过实例进行了仿真实现.     

一种守恒型间断跟踪法在一维单守恒律方程上的程序实现

茅在近几年发展了一种守恒型的间断跟踪法（见[6],[7]），该跟踪法是以解的守恒性质作为跟踪的机制而不是传统的跟踪法利用Rankine-Hugoniot条件。本文的目的是对该算法在一维单守恒律的情况进行程序实现，做成一个对任意初值问题都适应的强健的算法，可处理任意的间断相互作用。在文章的第三节给出了一个数值算例，并与用ENO格式（见[8]所算得的结果进行比较。     

数控衰减器的设计

根据高频电路阻抗匹配的原则,利用微型真空继电器和贴片电阻网络以及单片机控制技术,设计和制作了一种数码控制的衰减器,它通过一个4×4的数字键盘对衰减量的大小进行设置,并可提供衰减量的数字显示,具有体积小、工作频率高、可靠性好、功能强、操作方便、适用面广等优点.     

利用贝叶斯网络提高港口国检查效率

提高港口国监控(PSC)的检查效率,本文研究了船舶固有属性(船舶年龄、船旗、船级社、船舶尺度)、港口国检查缺陷项与船舶事故间的影响关系。本文所使用的数据主要来自于英国劳氏船级社(LR)、国际海事组织(IMO)和东京谅解备忘录(Tokyo MOU)三个数据库,共5478条干散货船数据。利用贝叶斯网络(BN)构建模型,并分别采用Bayesian Network (BN)和Greedy thick thinning(GTT)算法构建网络模型。同时利用K-折交叉验证、对数似然函数(LL)、赤池信息量准则(AIC)和贝叶斯信息准则(BIC)对模型进行评估。结果表明船舶的固有属性和关键检查缺陷项对船舶事故均有较高的直接影响,而大多数的港口国监控检查缺陷之间具有相互影响,并且通过关键检查缺陷项对船舶事故产生间接影响。因此可以利用关键检查缺陷项优化港口国检验制度,提高检验效率。