“科学”号海洋科学综合考察船

2012年9月,我国海洋领域第一个国家重大科技基础设施——“科学”号海洋科学综合考察船在青岛交付入列,它引领了我国新一代科学考察船的设计与建造,开启了我国深远海科学考察跨越式发展的新时代。“科学”号运行八年来,聚焦西太平洋深远海研究,开展了卓有成效的基础调查,显著提升了我国深海大洋的综合探测能力与研究水平,为推进我国海洋强国战略提供了有力的科技支撑。     

岩芯储存库变库温调节方式实验研究

采用实验的方法,研究定频(50 Hz)、热气旁通和变频三种能量调节方式对大洋勘探船岩芯储存库的性能影响,建立熵权法量化分析模型,计算三种能量调节方式对温差大小(实测库温与设计库温的差值)、库温波动、能耗以及打冷时间等冷库性能指标的影响。结果表明:三种能量调节方式对冷库温差影响最大,变频调节性能最优。     

2个含呫吨结构双酚化合物的合成

以呫吨酮为原料,经二氯亚砜氯化得到9,9-二氯呫吨中间体,无需分离纯化,将其分别与邻甲酚和2,6-二甲基苯酚进行取代反应,制得2个含呫吨结构的双酚化合物9,9-二(4-羟基-3-甲基苯基)呫吨和9,9-二(4-羟基-3,5-二甲基苯基) 呫吨,产率分别为81.0%和80.5%。 用FTIR、1H NMR、13C NMR和元素分析对其组成和结构进行了表征。 该法具有操作简单、反应条件温和及收率高等优点。     

港珠澳大桥防船撞对策及关键技术研究

港珠澳大桥位于通航环境极为复杂的珠江口水域, 海中桥墩多, 为超长桥梁, 发生船撞桥事故的风险高. 为了大桥建成后和营运期的安全, 本文结合港珠澳大桥的结构和环境特点, 系统融合技术方法和管理措施, 从桥区水域通航管理、导助航及警示、预警技术、拦截船舶技术以及应急反应等五个方面重点探讨桥梁防船撞关键技术, 建立了一套桥梁防船撞体系.     

核医疗船反应堆屏蔽初步设计及优化

核医疗船的概念是在现有微堆(MNSR)技术的基础上提出的,它基于IAEA的癌症关怀项目,开发配备硼中子俘获治疗技术(BNCT)的远洋核医疗船,该项目开辟核科技应用的新领域。核医疗船的反应堆设计参考了已建成的医院中子照射器-1型(IHNI-1)反应堆,该堆采用重混凝土作为主要屏蔽材料,水池为方形,其体积和质量都很大,不能满足船用要求。为了使反应堆能够满足船用要求,使用蒙特卡罗方法对医院中子照射器的反应堆屏蔽系统进行重新设计和优化,通过对多个方案的综合对比,最终确定采用不锈钢、含硼聚乙烯为屏蔽材料,并将水池设计成结构紧凑的圆柱形结构,该屏蔽方案在保证安全的基础上,使屏蔽系统的质量和体积大大降低,满足了船用要求。     

保护试管制备甲烷的方法

为了解决无水乙酸钠和氢氧化钠、生石灰共热制备甲烷时反应混合物腐蚀试管的问题,用铜片制作了一种与试管配套的船形反应器,简称小铜船。做实验时,将反应混合物放到小铜船内,再将小铜船置于试管内,外用酒精灯加热。该方法不仅保护了试管,而且甲烷产率还有进一步提高,获得良好效果。     

船舶在进出船厢运动中的附加质量的计算

采用三维有限元方法，计算船在进出船厢运动中的附加质量。文中对单圆柱体在无限域和半无限域中运动的附加质量及双圆柱体同心放置时内圆柱运动的附加质量分别进行了计算，计算值与理论值吻合很好；对船在进出船厢运动中的附加质量做了大量的计算，结果表明：随着船与船厢侧壁间距的减小，船的附加质量系数增大；随着船厢中水深的减小，船的附加质量系数增大，随着船离船厢封闭端的距离的减小，附加质量系数增大。     

三峡升船机船—水—厢耦合系统的非线性有限元时域计算

根据三峡升船机船厢的受力特点，在船厢的纵剖面上建立了非线性水波方程和船—水—厢的耦合运动方程。对非线性水波方程利用摄动理论进行分解得到一阶方程和二阶方程，然后运用伽辽金法得到耦合的有限元离散方程，结合精细积分法进行时域计算。计算采用平面八节点等参单元，并给出了若干算例。     

航天测量船船摇数据特性分析

简要介绍了远望号航天测量船船摇数据，分析了船摇数据对船载外测数据的影响，重点对船摇数据的一些基本规律和特性进行了初步分析。     

船行波对水中直立圆柱作用的数值模拟

针对船行波对水中直立圆柱的作用进行了数值计算。主要包括船行波的计算以及波浪对水中直立圆柱的作用。对于船行波的计算应用薄船理论和Noblesse给出的格林函数的简化形式,计算出Wigley船型在静水中匀速直线运动产生的船行波的远场解。以该船行波为入射波,应用Rankine源方法对船行波对水中直立圆柱的作用力及力矩进行了数值计算,得出了船只经过圆柱周围时圆柱的受力情况,对计算结果进行了定性的分析。